Russia Trainz.

Приветствую всех читателей, зрителей моего канала! Вторая рабочая неделя осени подходит к концу. Погода на улице, кстати, почти как летом! Ну по крайней мере на солнце двадцать с лишним градусов тепла вполне ощущаются. В один такой день собрались мы с друзьями прокатиться по железной дороге и пофотографировать поезда в надежде на встречу каких-либо интересных экземпляров. А вообще, хотелось попробовать одно конкретное место съемки на Казанском направлении. Приходим на Казанский вокзал и направляемся в сторону электрички...

А по пути его сфотографировали ооочень много людей... А начнем мы рассказ издалека: в начале этого года в России был построен новый дизель-поезд ДП2Д. Он, по сути дела, не является каким-то новым самостоятельным составом, на самом деле представляя из себя видоизмененный тепловоз ТЭП70БС, головной и до нескольких прицепных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Ездить он может как с тепловозом в голове, так и в хвосте (кабины управления есть и там, и там). Официально такую систему работы назвали "Push-Pull", а если говорить по русски - тяни-толкай...

Привет всем зрителям, читателям моего канала. Приготовьтесь, в этой статье будет много фотографий! Сделал их всех я во время одной лишь прогулки, а ведь ещё с утра вообще ничего не планировал... Началась история с того, что утром до меня дошла информация о том, что на Купавинском ППЖТ, где я бывал далеко не один раз, в работу таки вышел тепловоз ТГМ12. Что в нём интересного? Ну интересен как минимум тот факт, что на весь мир он такой единственный. Тепловоз обладает некоторыми не самыми обычными конструкционных особенностями...

И так, совсем недавно в РЖД стали таки красить подвижной состав не как под копирку. На железных дорогах вновь стали появляться локомотивы в зелёных, синих и других цветах. Но тем не менее, совсем никак не выделять внешне свои поезда компания не может - понятное дело. Тут то и стал вопрос, как совместить разнообразие с однотипностью? (Как бы странно это предложение не звучало). И сегодня, как вы уже могли понять, речь снова пойдет об окрасах техники на железной дороге. Правда, для начала вкратце расскажу одну недавнюю историю...

Вот и закончился дачный сезон, уже подходит к концу лето... Да и погода немного испортилась: уже не так тепло, все чаще стали идти дожди. Но иногда погода и радует: светит солнце, на улице совсем не холодно. Как раз в один из таких вечеров я решил прогуляться вдоль железной дороги, на этот раз уже в Московской области. Начнем со станции Купавна. Придя сюда, ничего интересного я не обнаружил. Да и вообще, единственное, что было видно на станции - стоящий на тупиковом пути тепловоз ЧМЭ3, и тот заглушенный - ехать в ближайшее время он явно никуда не собирался...

На часах без чего-то шесть утра. Мы садимся в наш автомобиль и собираемся выезжать. Нам предстоит ехать в Тверскую область, к реке Волга, а первая по плану остановка - в почти 200 километрах, в Калязине. Там мы хотим немного прогуляться по городу, а также заехать на местную железную дорогу - не просто так, ведь именно на ней сейчас работает тепловоз ДМ62-1797, который весной этого года перекрасили из красно-серого окраса в зелёный, а на кабине нанесли жёлтую "птичку", как на старых тепловозах М62...

Если поразмышлять, статьи на моем канале делятся на несколько типов. А если брать еще более узкий круг статей - это те, что про поездки, то в них я могу рассказывать либо о каких-то нечастых путешествиях в не самые близкие места, либо же показывать повседневные фото с одних и тех же мест. Так вот, к чему это я - сегодня будет как раз таки повседневный рассказ, из серии Кольчугинских зарисовок. В ней я хочу показать очередную партию фотографий, с очередной моей поездки на велосипеде. Она, кстати, получилась довольно спонтанной...

Зачастую железные дороги располагаются в каких-то красивых местах: будь это поля, может быть леса или деревни, бывают и рельсы посреди озер. Ну а где-то железная дорога проходит сразу через все эти места. Одно из таких мест - промышленная железная дорога в Московской области - Купавинское ППЖТ, где я бывал много раз, в том числе и в январе 2024 года. Тогда я и двое моих друзей решили прогуляться по этой линии пешком от станции Купавна до станции Карьер (она то и располагается прямо между большими водоёмами - Кудиновскими карьерами)...

Привет всем зрителям и читателям моего канала! Сегодня на повестке дня самая часто появляющаяся здесь рубрика - Кольчугинские зарисовки. В ней я показываю моменты из жизни станции Кольчугино - малодеятельной железной дороги во Владимирской области, на которую я иногда катаюсь на велосипеде. И вот, когда градусник на улице показал температуру +29, мне что-то стукнуло в голову и я решил: надо съездить в город! Беру рюкзак, в него кладу свой фотоаппарат и видеокамеру, велосипед уже готов! В путь! ...

Приветствую всех на моем канале! Сегодня у нас новый статья из рубрики "Кольчугинские зарисовки". В ней я рассказываю и показываю моменты из жизни нашей станции Кольчугино, где поезда ездят как попало - можно за почти весь день ничего, кроме рельсового автобуса не застать, а как-то раз за час три поезда было. Ну а ещё в этой рубрике я показываю не только фотографии с железной дороги, но и обычные пейзажи, которые порой фотографирую. Вот, например, как и в прошлый раз показываю вам фото с нашего водохранилища, сделанное рано утром, когда солнце только появляется на горизонте...

Третье января, праздники, на часах около шести утра. В это время многие отдыхают от работы, у некоторых людей двухнедельный "отпуск", кто-то ещё до сих пор доедет салаты, оставшиеся на столе с первого января. Ну а мне и нескольким моим друзьям не до этого - мы едем на Киевский вокзал встречать Поезд Деда Мороза! Всем привет! Вы находитесь на канале "Russia Trainz.", на котором я рассказываю про то, какие поезда ездят по нашим железным дорогам и ещё про многое другое! Вот, на часах уже чуть больше семи утра...