FutureCars

Новый электрофургон Mercedes eSprinter получил огромный запас хода Электрический фургон Mercedes eSprinter имел запас хода 150 км, когда он был запущен в 2020 году, но теперь новая версия увеличила это расстояние более чем в два раза до 400 км. Новый eSprinter можно рассматривать как ответ на e-Transit от Ford, который оставил в тени конкурирующие большие панельные фургоны с запасом хода в 315 км. Теперь появился новый король дальнобойных электрических фургонов, но eSprinter достигает своих впечатляющих показателей благодаря огромной батарее емкостью 113 кВт/ч, что, вероятно, повлияет на цены. Помимо топовой комплектации, которая, как утверждает Mercedes, способна проехать 500 км в городском режиме, покупателям предлагаются варианты с батареями емкостью 56 и 81 кВтч. Новый Mercedes eSprinter может заряжаться со скоростью до 115 кВт. Это быстро по сравнению с большинством электрических панельных фургонов, представленных на рынке в настоящее время, и на одном уровне с Ford e-Transit. Это означает, что модель с самой маленькой батареей емкостью 56 кВт/ч ожидает 28 минут, чтобы подзарядить батарею с 10% до 80%, в то время как версиям с большой батареей емкостью 113 кВт/ч потребуется 42 минуты. Также есть возможность заряжать аккумулятор мощностью до 11 кВт от стандартного зарядного устройства, подключаемого к стене. Что касается мощности, то двигатель eSprinter может быть установлен на 134 л.с. или 201 л.с., а крутящий момент всех версий достигает 400 Нм. Привод передается на задние колеса, в отличие от старой переднеприводной модели, что дает преимущества в плане грузоподъемности, а также различных модификаций, которые может предложить Mercedes. С длиной панельного фургона L2 и L3, eSprinter имеет максимальную полную массу 4 250 кг и может тянуть прицеп весом 2 000 кг. Главной новостью может быть то, что находится под кожей eSprinter, но эта новая версия также получила ряд других обновлений. В обновленном салоне теперь установлена информационно-развлекательная технология MBUX с функциями голосового контроля, навигации и программного обеспечения Electric Intelligence, которое может помочь рассчитать оптимальную стратегию зарядки, чтобы доставить фургон в пункт назначения с необходимым количеством оставшегося заряда батареи. eSprinter сменит старую модель на вершине модельного ряда коммерческих электромобилей Mercedes. Он расположится над существующим среднеразмерным фургоном eVito и компактным фургоном eCitan, который скоро поступит в продажу. Кроме того, Mercedes уже разрабатывает новую архитектуру VAN.EA, которая ляжет в основу нового поколения электрических фургонов, начиная с 2025 года.

Новый Genesis GV80 Coupe впервые замечен на испытаниях Премиальный суббренд компании Hyundai - Genesis, нацелившись на немецкие премиальные бренды, быстро выпустив в последние годы модели GV60, GV70, G70 и G80. Теперь, расширяя эту линейку, компания представила новую версию купе-внедорожника GV80. Внедорожник Genesis GV80 выпускается с 2020 года, а в следующем году, по слухам, будет проведен промежуточный фейслифтинг. Обновление модельного ряда может совпасть с появлением более стильной модели купе, замеченной во время зимних испытаний. Хотя этот тестовый автомобиль затянут в камуфляж, мы все же можем различить некоторые ключевые детали дизайна Genesis, конкурирующего с BMW X6, Audi Q8 и Porsche Cayenne Coupe. Спереди изменилась форма фар и очертания решетки радиатора, что позволяет предположить, что фейслифтинг GV80 действительно готовится. Также изменился дизайн нижней части бампера. Лобовое стекло выглядит без изменений по сравнению с обычным внедорожником, но покатая линия крыши создает более купеобразный профиль. В отличие от внедорожника GV80 и лимузина G80, выхлопные трубы имеют четыре наконечника, а не два с одним выходом. Это может намекать на более спортивный вид модели купе. Что касается силовых агрегатов, то нынешний GV80 предлагается с 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с. или 3,0-литровым шестицилиндровым дизелем мощностью 274 л.с.. Эти варианты, скорее всего, будут перенесены на Coupe. Хотя G80 и G80 Electrified EV построены на одной платформе Hyundai-Kia M3, появление чисто электрического GV80 Coupe маловероятно. Многозвенная передняя и задняя подвеска внедорожника GV80 должна быть использована для версии купе. Хотя GV80 может быть семиместным, менее вместительный багажник Coupe, несомненно, означает, что третьим рядом сидений придется пожертвовать. Интерьер является отличительной чертой нынешнего GV80, поэтому ожидайте лишь незначительных изменений в салоне. Поворотный рычаг переключения передач с накаткой, множество материалов премиум-класса и 14,5-дюймовый экран на приборной панели - все это должно быть предложено в купе. Как и в большинстве других вариантов купе моделей SUV, вам, вероятно, придется доплатить за дополнительную дозу стиля. Стоимость текущего GV80 начинается от £59,920 (5.3 млн. рублей), поэтому цена Coupe, скорее всего, будет значительно выше £60,000( выше 5.4 млн. рублей).

Новый Polestar 4 замечен в камуфляже Модель 4 станет ключевой частью роста полностью электрического суббренда Volvo до 290 000 продаж по всему миру к 2025 году. Polestar 4 станет четвертым автомобилем компании, расположившись между Polestar 2 и Polestar 3 - который был представлен в прошлом году как большой электрический внедорожник, конкурирующий с BMW iX и Audi Q8 e-tron. Модель 4 будет среднеразмерным внедорожником, конкурирующим с такими моделями, как Porsche Macan EV, Tesla Model Y и Mercedes EQC. Последние шпионские снимки позволяют нам лучше всего рассмотреть Polestar 4. Как и ожидалось, в нем будет много стилевых штрихов, которые можно увидеть на других Polestar, поскольку компания стремится создать узнаваемый дизайн для всего модельного ряда. Передняя часть тестового автомобиля все еще замаскирована, но мы видим, что она похожа на другие модели Polestar: нет традиционной решетки радиатора, а небольшая нижняя решетка обеспечивает охлаждение. Фары выглядят разделенными, а сбоку видны расширенные колесные арки над колесами Polestar 1, придающие спортивный вид. Дверные ручки установлены заподлицо, что должно помочь уменьшить сопротивление, а сзади - покатая линия крыши, которая придает автомобилю форму купе-SUV. Как и модели 2 и 3, 4 должен получить задние фонари во всю ширину автомобиля. Еще в 2021 году Ingenlath заявил, что цена Polestar 4 может составить 45 000 евро, что, скорее всего, означает стартовую цену в Великобритании чуть более 40 000 фунтов стерлингов. Это поставит его чуть выше седана Polestar 2, который в настоящее время стоит от 39 900 фунтов стерлингов, но поскольку эти комментарии были сделаны пару лет назад, мы можем ожидать, что ценник несколько поднимется. В презентации для инвесторов после объявления Polestar о выходе на биржу, марка сообщила, что Polestar 4 станет первым автомобилем на платформе PMA, а не на платформе SPA2, которая лежит в основе Polestar 3 и предстоящего Volvo EX90, разработанная материнской компанией Geely.

Обновленный супермини Mazda 2 2023 года Mazda разделила свой подход к супермини, продавая переделанную Toyota Yaris Hybrid наряду со своей собственной, совершенно обычной моделью 2. Теперь вторая из этих моделей Mazda 2 подвергается очередному обновлению, в попытке сохранить ее конкурентоспособность по мере того, как она приближается к своему 10-летию. Это поколение Mazda 2 было представлено в 2014 году, поэтому Mazda надеется, что визуальное обновление, дополнительная комплектация, обновленный ряд уровней отделки и привлекательная цена дадут ей шанс в борьбе с бензиновыми, неэлектромобильными конкурентами, такими как Hyundai i20 и Ford Fiesta. Внешние изменения включают новую решетку радиатора, которая лучше сочетается с фарами, больше цветовых акцентов, обновленные бамперы и новый дизайн колес. Mazda 2 придерживается своего хорошо зарекомендовавшего себя 1,5-литрового двигателя с тремя вариантами мощности: 73 л.с., 88 л.с. и 113 л.с. Стандартная коробка передач - шестиступенчатая механическая, и большинство версий также получают гибридную систему Mazda для повышения топливной экономичности. Автоматическая коробка предлагается только с двигателем мощностью 88 л.с. Mazda также изменила ряд уровней отделки 2-ки. Линейка начинается с Centre-Line, которая предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски, и переходит к Exclusive-Line, которая предлагает 16-дюймовые диски, но ограничена 88-сильным двигателем.