Михаил Степуренко

Как то так получилось, что на змей я смотрел довольно спокойно и даже где-то в четвертом классе мечтал стать змееловом. Может повлияли рассказы отца, а может влияние художественной литературы, но мне было интересно наблюдать и ловить ужей и змей. У нас в лесу с времен войны остался противотанковый окоп полуразрушенный и заросший подлеском. Там я было почему то всегда много гадюк и я почти каждый день бегал смотреть и считать, а иногда и ловить. Я не убивал их, максимум , что делал, это давал прикусить тряпку и вырывал ядовитые зубы и отпускал...

Добрый день, уважаемые читатели. Наконец то собрался написать еще один рассказ о маршруте от Кольской сверхглубокой скважины до села Цветное Астраханской области. Пересекает европейскую часть России с севера на юг и проходит по интересным местам. Начинали работу в 1995 году, в самые сложные времена для страны, от уникальной и единственной по глубине Кольской сверхглубокой скважины, глубина которой составляет 12250 метров. По плану должна была достигнута глубина 15000 метров, но для такой глубины...

Восточный БАМ – это железнодорожная ветка от города Тында(столица БАМа) до порта Ванино и далее до Советской Гавани. Во времена строительства БАМа для подвоза стройматериалов отсыпали и «двойника» – технологическую дорогу, что то типа грейдера. Эта дорога была во время стройки в хорошем состоянии, теперь она в ужасном состоянии, из-за ненадобности ее не ремонтировали и никто не смотрел. Дорожное полотно в заболоченных местах просело и скрылось под водой, образовав довольно глубокие и обширные ямы, некоторые из них представляют собой сплошное месиво...

Наш региональный профиль протянулся от Сковородино Амурской области и до бывшего поселка Стрелка Магаданской области протяженностью более 3000 километров. Работы вели вдоль дороги, изредка шли тайгой, срезая острые повороты. Сначала шли по АЯМ (Амуро-Якутская магистраль), а в Нижнем Бестяхе вышли на Федеральную трассу Якутск – Магадан. По правде сказать эту дорогу трудно назвать трассой, скорее это обычная грунтовая дорога покрыта щебенкой, а асфальт есть только в Бестяхе да около сотни километров перед Магаданом...

В 2012 году нам предстояло отработать рассечку на длинном региональном профиле. Часть рассечки проходила по тайге, а часть, протяженностью около 120 км, выпала не пойму реки Вилига. Ширина долины реки колебалась в пределах 500-800 метров и водный поток петлял от одного берега к другому, как бы специально усложняя нам работу. Берега очень крутые и для нашей колесной техники недоступны, да и гусеничной здесь ничего не сделать за короткий срок. Годом ранее была проведена рекогносцировка, воды было не так много и мы двумя Камазами спокойно прошли весь маршрут...