Инженерные чудеса!

Сегодня все знают, что компания Toyota в содружестве с компанией Subaru выпускает спортивное купе GT86 с оппозитным двигателем (оно же Subaru BRZ). А знали ли вы, что оппозитные спортивные автомобили Toyota выпускала и раньше? Представляю вашему вниманию Toyota Sports 800 - спортивный автомобиль в кузове тарга с оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 800 куб. см. и мощностью 45 л.с. При этом, автомобиль мог достигать вполне серьезных 160 км/ч максимальной скорости. Выпускался данный автомобиль с 1965 по 1969 г. Также примечателен он был тем, что являлся одним из первых серийных автомобилей с кузовом тарга, имевшим съемный элемент крыши, убиравшийся в багажник. И хотя это не первая модель Toyota с оппозитным двигателем (ей предшествовала например Toyota Publica), но однозначно самая красивая!

А знали ли вы, что в начале 60-х в СССР велась разработка автомобиля с двигателем на атомной энергии? Даже были построены прототипы с ядерной силовой установкой мощностью порядка 320 л.с. Занимался проектом ГАЗ по указанию Никиты Сергеевича Хрущева, увидевший подобный проект Форд. После 1965 г. проект свернули, но представте, как могли бы выглядеть нынешние автомобили, получи эта тема развитие. А интересно вам было бы узнать о других подобных проектах в мировом автопроме?

Дорогие читатели, уже в ближайшее время выйдет новый материал, посвященный на этот раз моему личному автомобилю Volkswagen Tiguan 2, которому уже 3 года и 40 тысяч пробега. Расскажу как с ним живется, чем он хорош, а чем не порадовал. Если у вас есть конкретные вопросы по автомобилю - пишите в комментариях к этому посту, постараюсь осветить их в статье.