В гараже

Давно хотел описать изготовление пузырьковой панели, но все как-то забывалось. Когда надумал делать, казалось, все просто. Купил панель, компрессор, трубки ну и другие мелочи. Но, панель фирмы «Plexiglas» - цена от 16 т.р/м2, что для меня слишком дорого. И к тому же, в нашем городе их не продают. Т.е. если брать два квадратных метра, плюс транспортные расходы, получается где-то под 40 т.р. А я думал, почему пузырьковые панели продают так дорого, от 120 т.р. Решил присмотреться к сотовому акрилу, это тот, что применяют для строительства теплиц...

Параллельно изготовлению колонок (АС) стал делать и усилитель к ним. Учитывая пиковую мощность динамиков в 150 Вт, решено усилитель делать ватт на 100. Комплектующие усилителя. 1. Блок питания AC/DC24V-6A. Плохо, что нет подстройки 24 V/ 2. Модуль МП3 JQ-D010BT. Имеет свой, встроенный, НЧ усилитель 2х25 Вт. Можно использовать для тыловых АС. Плохо тем, что нет низкоуровнего выхода, пришлось доработать. 3. Темброблок Creadvent на микросхеме: LM1036 Источник питания: DC12-24V; AC9-16V Внешний размер платы: 100*33 мм...

Остались от, не помню от какого, автомобиля динамики «Panasonic CAR AUDIO». Проверил – рабочие, выбросить жалко, настоящие японские. Не рваные, ход подвески мягкий. Дома, подключив генератор НЧ, проверил звучание. Хрипов и др. посторонних звуков не обнаружил. Принято решение – использовать их в АС. Перелопатив кучу литературы, остановился на TQWP (tapered quarter-wave pipe) — это акустическое оформление, которое по-русски означает «расширяющаяся четвертьволновая труба». По сути, это рупор, настроенной на частоту резонанса динамической головки...

Панель управления. Справа по борту блок управления якорной лебедкой. На панели хорошо видны установленные приборы и переключатели. Прибор с белым циферблатом – это указатель давления воздуха в блоках непотопляемости. Провода, выходящие возле вала – это на подогрев штурвала (сам штурвал снят). А вот со штурвалом. Проводка по лодке выполнена цветным проводом марки ПВА и сечением 1.0…1.5 мм²...