Развитие-Спорт

Для истинных неформалов, тех, кто выбрал «быть, а не казаться», противопоставив себя обществу потребления, мотоцикл – это вызов! Перчатка, брошенная сытенькому правильному и чистенькому «болоту» обывателей, в котором обязательно быть успешным, а стремление к богатству – единственная добродетель. Это демонстрация способности пренебречь комфортом и стремлением к материальному, ради идеала личной свободы. Красиво уехать в закат, оставляя «душнил», твердящих «купи себе машину», нюхать выхлоп – бесценно! Но таких радикально брутальных архетипов – мало, и с каждым днем становится все меньше. Ну а что дает мотоцикл кроме имиджа? Он повышает уверенность в себе. Причем дает не напыщенную «пацанячью» самоуверенность, а именно «лечит» некоторые психологические моменты. Уверенный в себе человек становится спокойнее, рассудительнее, привлекательнее для других. Он полноценнее работает и отдыхает, может наслаждаться моментом. Мот – лечит от депрессии, проверено.

Каждый мотоциклист в глазах общественности автоматически приобретает статус хулигана, дерзкого и опасного типа. Да, есть и «отбитые» индивиды, но в основном этот имидж возник благодаря кинематографу, «раскрутившему» образ панка на двух колесах. В большинстве фильмов где появляется мотоцикл, его наездник – либо крутой парень, раздающий всем «люлей», либо – опасный бандит («Реальные Кабаны» не в счет, это – социальная сатира на тему: «в кого мы превратились»). И это клише «плохиша» теперь не сбросить. Хоть обвешай байк плюшевыми мишками и катайся строго 60 км/ч – окружающие будут постоянно ждать, что ты в любой момент отберешь у ребенка конфетку, или обидишь барышню. Кого-то это огорчает, а для кого-то удобно. Не надо утруждаться, завоевывая репутацию – напялил косуху, сел на мот – и ты уже байкер! Остальное имидж сделает за тебя. Кстати, подобные «товарищи», которые на вопрос: А что это за мотоцикл? – высокомерно ответят тебе: это не мотоцикл, это «байк» (как вариант «это чоппер!») – в чем разница между байком и мотоциклом не всегда удосужатся объяснить. Некоторые – просто не смогут.

Мотоцикл – естественный выбор бунтаря и романтика. Для кого-то это «игра на выходные»: принадлежность к тусовке «не таких как все», подчеркнутая индивидуальность, возможность побыть в образе жесткого брутального парня, в перерывах между рутиной 5/2. А для кого-то – единственно приемлемый стиль жизни: только двухколесная техника, «круговые» ремонты, путешествия, яркие моменты мотослетов и тусклые «промежутки» в тумане абстиненции и попытках наскрести на бензин и пиво…

Печально, что впасть в эту приятную медитацию удается не всякий раз, когда садишься за руль. Многие факторы на дороге и вокруг, состояние мотоцикла, наличие пассажиров поглощают все внимание. Поймать этот «миг единения с дорогой и мотоциклом» – удается не всегда и только на короткие секунды. Но! Они того стоят! Киану Ривз не даст соврать: даже несмотря на пункт контракта, запрещавший ему на время съемок и близко подходить к мотоциклам – он регулярно катался втихаря. Потому, что просто жить не мог без той душевной разрядки, которую давали покатушки.

Свобода и особенный кайф от покатушек Почему люди любят мотоцикл? Потому, что это – круто! (шучу). Потому, что ни один другой вид гражданского транспорта не даст тебе такого полного ощущения скорости и динамики. Дикой свободы на грани падения, и одновременно – чувства крепкого равновесия. Моментальной реакции на любое твое движение, и в то же время – демонстрации «собственного характера», который приходится активно «подчинять». Управляя мотоциклом, ты можешь практически «лечь» на асфальт в повороте, наклоняя его на такой угол, который для большинства транспортных средств грозит 100% падением, а для него – вполне естественная траектория. И удовольствие от осознания этого полностью контролируемого виража – тоже одна из составляющих кайфа от езды. Такая же, как победа над встречным потоком, когда вжимаясь в бак, залегая за куцый лобовик, ты краем глаза следишь за «стрелкой», и видишь, как она «добивает» заветную цифру! Власть над скоростью и пространством, эйфория от свободы и ощущения контроля над мощным, но послушным зверем – часть того, что можно прочувствовать управляя мотоциклом.