Автоподбор Курск

Осмотр Volkswagen Amarok Год выпуска – 2013 г. Двигатель дизельный 1968 см3, 140 л.с. Заявленный пробег: 256045 км. 2 владельца Проведены работы: Внешний осмотр кузова, без разборки автомобиля, с замерами лакокрасочного покрытия везде, где это возможно сделать толщиномером. Компьютерная диагностика, выявление ошибок, проверка основных параметров работы двигателя. Сверка документации с автомобилем. Контроль наличия технических жидкостей. Осмотр без подъёмника для выявления течей и запотеваний технических жидкостей. Запуск холодного двигателя, прогрев до рабочей температуры, прогазовка, видео фиксация выхлопа, работы двигателя. Тестовая поездка, в предоставленных продавцом режимах. Осмотр на подъёмнике. Общее впечатление: Это не просто автомобиль, а старенький автомобиль «с дефектами», возможными скрытыми кузовными ремонтами, с комплексом неисправностей. Номер рамы отлично читается Что скрывает «большой» пробег? По отклонениям: ● Кузов – полностью вторично окрашен, кроме крыши. ● Капот – коррозия внутренней части, менялся, вторичный окрас 144-240 мкм. ● Бампер передний – не на месте, счёсы лкп в левой части, вторичный окрас. ● Дверь передняя левая – ремонт, вторичный окрас, 195-больше 3000 мкм. ● Дверь задняя правая – ремонт, вторичный окрас, 200-669 мкм. ● Боковина левая – коррозия, ремонт, вторичный окрас, 202-больше 3000 мкм. ● Боковина правая – коррозия, ремонт, вторичный окрас, 229-495. ● Крышка багажника – коррозия, ремонт, вторичный окрас, 240-987 мкм. ● Фонарь задний правый – запотевший. ● Передние сидения – продавлены боковые поддержки. Протёрта боковая поддержка спинки водительского сидения. Коррозия салазок. ● Порван подлокотник между передними сидениями. ● Рулевое колесо – царапины, затёртости. ● Накладки педалей – стёрты. ● Салон – требуется химчистка. ● Двигатель – в масле с правой стороны, требуется мойка и поиск течи. ● Пробег после сброса кодов ошибок 15 км. ● АКБ низкое напряжение, рекомендуется замена. ● Электроника двигателя ошибки: P157000 - Блокирован блок управления двигателя. Может быть связано с иммобилайзером, попыткой перепрошивки или проблемами с электропроводкой. P008700 - низкое давление в топливной рампе, много возможных причин: износ ТНВД, забитая топливная магистраль, неисправные регуляторы. Ремонт дорогой. P001600 - несоответствие сигналов датчиков положения распредвала (G40) и коленвала (G28). Может указывать на износ цепи ГРМ, проблемы с датчиками или фазами газораспределения. Риск серьезного повреждения двигателя. ● Парковочный ассистент ошибки: B10FC13 - Обрыв цепи. U140000 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения. ● Иммобилайзер ошибка B104C29 - недостоверный сигнал от ключа иммобилайзера. ● Повреждён ремень безопасности передний правый. ● Сломан крепёж козырька пассажира. ● Сломан трос-упор крышки багажника левый. ● Требуется замена опоры КПП. ● Требуется замена ступичных подшипников. ● Заменить втулки стабилизатора. ● Не выкручиваются две свечи. ● Не работают форсунки стеклоомывателя. ● Заблокирована Вебаста. ● Выкидной ключ не работает. Прежде чем принимать решение, дополнительно необходимо: 1. Диагностика по CAN-шине. 2. Замер компрессии в цилиндрах. Для дизеля — это №1 после компьютерной диагностики. Покажет состояние цилиндропоршневой группы. 3. Проверка давления в топливной системе. 4. Проверка по базам данных, на предмет ограничений ГИБДД, залога, аварий в истории. Рассчитайте бюджет. К цене авто смело прибавьте 20-40% от его стоимости на приведение в порядок. Этот экземпляр потребует много вложений времени и средств. тел.: +7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Telegram, MAX) vk.ru/..._ru Одноклассники (ok.ru) t.me/...rsk #Volkswagen #Amarok #ПодборАвтоМашины #Подбор #Авто #Машины #ПодборАвто #АвтоМашины #ПодборМашины

Осмотр Jaguar XJ Год выпуска – 2011 г. Двигатель дизельный 2993 см3, 275 л.с. Заявленный пробег: 216083 км. 4 владельца Проведены работы: Внешний осмотр кузова, без разборки автомобиля, с замерами лакокрасочного покрытия везде, где это возможно сделать толщиномером. Компьютерная диагностика, выявление ошибок, проверка основных параметров работы двигателя. Сверка документации с автомобилем. Контроль наличия технических жидкостей. Осмотр без подъёмника для выявления течей и запотеваний технических жидкостей. Запуск холодного двигателя, прогрев до рабочей температуры, прогазовка, видео фиксация выхлопа, работы двигателя. Тестовая поездка, в предоставленных продавцом режимах. Общее впечатление: Автомобиль на ходу. Двигатель запускается легко, работает ровно, без дымления. Вся базовая электроника (фары, стеклоподъёмники, климат) функционирует. Это важный плюс. Однако, общая картина говорит об интенсивной эксплуатации. Наружные замеры лакокрасочного покрытия 84-127 мкм (норма для заводской краски ~100-130 мкм). Данные толщиномера свидетельствуют, что перекрашена значительная часть кузова: капот, передние и левая задняя дверь, левое заднее крыло. По отклонениям: ● Передние сидения – продавлены поковые поддержки, складки на кожаных обивках боковых поддержек. ● Лобовое стекло менялось. ● Стойка лобового стекла левая – 163 мкм. ● Стойка лобового стекла правая – 196 мкм. ● Передняя часть автомобиля – множественные сколы лкп. ● Бампер передний – счёсы лкп в нижней части, вторичный окрас. ● Капот – вторичный окрас 213-231 мкм, болты крутились. ● Нарушение хромированного покрытия молдинга дверей. ● Диски колёс – счёсы, притёртости. ● Дверь передняя левая – вторичный окрас, 147-234 мкм. ● Дверь передняя правая – герметик не заводской. ● Дверь задняя левая – вторичный окрас, 201-212 мкм. ● Крыло заднее левое – вторичный окрас, 135-177 мкм. ● Рулевое колесо – царапины, затёртости. ● Множественные сколы лкп на торце водительской двери. ● Крыло переднее левое – болты крутились. ● Ошибки в истории по системам ABS, модуля переключения передач, модуля управления фарой, управления стояночным тормозом. Было заявлено, КПП после ремонта. ● Ошибка B12FE-13 по системе комбинации приборов, неисправность вентилятора (кулера) приборной TFT-панели или вентилятора климат-контроля, может привести к её перегреву и отказу. ● Ошибка по системе управления кузовом: B100D-64 авторизация замка рулевой колонки, ошибка достоверности сигнала, может блокировать регулировку руля или его фиксацию, нужна углублённая диагностика в профильном сервисе. B1B01-87 неисправность блока контроля аккумуляторной батареи, может привести к некорректной работе системы «старт-стоп» и проблемам с зарядкой. B109B13 лампа номерного знака. ● Ошибка C110C-14 модуля адаптивного демпфирования (SUMB), разрыв или короткое замыкание цепи на массу соленоида переднего левого амортизатора. ● Продавец заявил о ремонте АКПП. Это одновременно и плюс (проблему признали и, возможно, устранили), и зона риска. Прежде чем принимать решение, необходимо: 1. Провести углублённую компьютерную диагностику всех систем (двигатель, АКПП, кузовные модули, подвеска) у специалиста по Jaguar/Land Rover, проверить параметры работы систем в реальном времени. 2. Осуществить профессиональный осмотр на подъёмнике для оценки состояния днища, элементов подвески, рамы, скрытых следов коррозии или ремонта. Актуальная ошибка по цепи соленоида левого переднего амортизатора. Необходимо проверить работоспособность адаптивной подвески на диагностике. Ремонт этой системы очень дорог. 3. Обязательно провести тест-драйв с тщательной проверкой всех режимов работы КПП: плавность переключений, отсутствие пинков, пробуксовок, своевременное включение всех передач. Проведённая поездка была не продолжительной, в условиях городского движения. 4. Запросить максимум документов по ремонту АКПП и другим проводимым работам. 5. Обязательная проверка истории автомобиля по всем возможным платным и бесплатным сервисам баз данных. 6. Сделать эндоскопию цилиндров двигателя, замеры компрессии. тел.: +7 (920) 722-73-33 (Telegram, MAX)vk.ru/.

Осмотр Audi Rs3 Год выпуска – 2015 г. Двигатель бензиновый 2480 см3, 269,9 л.с. Заявленный пробег: 129740 км. Основные моменты по результатам осмотра: Электрооборудование: все системы работают исправно. Двигатель запускается легко, работает стабильно, нет течей масла, антифриза. Отсутствует дымность выхлопа при запуске и перегазовке. По отклонениям: ● Стекло лобовое менялось. ● Крыша – вторичный окрас 123-253 мкм. ● Бампер передний не на месте. ● Капот – вторичный окрас 202-218 мкм ● Крыло переднее левое – коррозия на стыке с бампером. ● Диски колёс – счёсы, притёртости. ● Боковая накладка передней панели левая – не на месте. ● ПТС дубликат. Автомобиль имеет неидеальную, но, судя по данным, не критическую историю со вторичными окрасами. 2.5 TFSI — это один из лучших 5-цилиндровых турбодвигателей. Его характерный звук, отмеченный множеством наград, доставляет незаурядные эмоции. Коробка DSG S tronic обеспечивает молниеносные переключения и может работать в комфортном режиме. RS3 — это статусная модель в линейке Audi. Главные достоинства Audi Rs3 — эмоции от уникального двигателя, взрывная динамика и всепогодная практичность. Дальнейшие рекомендации для проверки этого авто: 1. Обязательная проверка истории автомобиля по всем возможным платным и бесплатным сервисам баз данных. 2. Сделать эндоскопию цилиндров двигателя. 3. Произвести замеры компрессии. 4. Осмотреть на подъёмнике. тел.: +7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Telegram, MAX) vk.ru/..._ru Одноклассники (ok.ru) t.me/...rsk #Audi #Rs3 #ПодборАвтоЯндекс #Подбор #Авто #Яндекс #ПодборАвто #ПодборЯндекс #АвтоЯндекс