ВЫЕЗДНОЙ ОСМОТР И ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ: ВНЕШНИЙ ОСМОТР КУЗОВА, без разборки автомобиля, даже частичного. С разборкой, нужно договариваться в условиях автосервиса. - Замеры лакокрасочного покрытия по наружной и внутренней частям, стойки, проёмы везде, где это возможно сделать толщиномером. - Визуальный осмотр зазоров, болтов, герметиков, шегрени (по возможности, если осматриваемый элемент кузова чистый, без плёнки). КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА двигателя, коробки передач, всех электронных блоков. Определение ошибок, проверка основных параметров работы двигателя. Считывание ошибок всех блоков. Выявление информации о пробеге, при наличии такой возможности. Тесты некоторых видов вариаторов и роботизированных кпп. Проверка параметров: - Напряжения бортовой сети - Оборотов двигателя - Температуры охлаждающей жидкости - Длительности импульса впрыска - Массового расхода воздуха - Положения дроссельной заслонки - Угла опережения зажигания - Топливных коррекций - Датчика кислорода - Текущий расход топлива - Давления во впускном коллекторе - Пропуски в цилиндрах - и многих других. СВЕРКА ДОКУМЕНТОВ С АВТОМОБИЛЕМ. VIN номер, номер кузова, рамы с ПТС или СТС Сверка номера двигателя, при наличии такой возможности, либо договариваться в условиях автосервиса. КОНТРОЛЬ НАЛИЧИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ ТЕСТ КАЧЕСТВА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ОСМОТР БЕЗ ПОДЪЁМНИКА НАЛИЧИЯ ТЕЧЕЙ, ЗАПОТЕВАНИЙ ЗАПУСК, желательно на холодный двигатель, прогрев, прогазовка. Визуальный контроль выхлопа. Запись на видео работы двигателя. ТЕСТ-ДРАЙВ во всех режимах, при предоставлении продавцом такой возможности. ОСМОТР НА ПОДЪЁМНИКЕ подвески, целостности кузова, на сколько будет предоставлена возможность. ДИАГНОСТИКА ОСЦИЛЛОГРАФОМ Работу форсунок Работу катушек Датчика кислорода Работу генератора ДПКП, Датчика положения коленвала ДПРВ, Датчика положения распредвала Синхронизацию ДПКВ и ДПРВ (растяжение цепи) ДМРВ, Датчика массового расхода воздуха ДПДЗ, Датчика положения дроссельной заслонки ЭНДОСКОПИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭНДОСКОПИЯ КАТАЛИЗАТОРА ЗАМЕРЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА ЗАМЕРЫ КОМПРЕССИИ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕСТЫ СВЯЗКИ АККУМУЛЯТОРА - СТАРТЕРА – ГЕНЕРАТОРА Проверка состояния и работоспособности АКБ - Замер пускового тока - Замер сопротивления батареи Проверка запуска двигателя - Замер начального пускового времени - Замер пускового напряжения Тест системы зарядки АКБ - Напряжение нагрузки и без нагрузки - Величина пульсации напряжения ЗАМЕРЫ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ЗАМЕРЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА тел.: +7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Telegram) Автоподбор Курск Приглашаю всех присоединиться к группе в телеграмм, чтобы никогда не терять связь ht.me/...rsk Автоподбор Курск (vk.com) Одноклассники (ok.ru)
Автоподбор Курск
Эндоскопия цилиндров двигателя Volvo S60, 2013 г., двигатель 2.5T (5‑цилиндровый), пробег 216 тыс. км. Цилиндр 2: Поршень сухой, равномерный тонкий слой нагара, без шубы, без трещин и прогаров. Хорошо виден хон-сетка по всей высоте, задиров, рисок затёртостей нет. На клапанах отложения, кромки седел без прогаров и раковин, лучший цилиндр из показанных, состояние хорошее. Цилиндр 3: Поршень мокрый, вода от залитых колодцев, после мойки двигателя, нагар плотнее, местами лаковые отложения по кромке. Хон отчётливо виден. На выпускных клапанах прогаров не видно. Состояние удовлетворительное, есть признаки попадания масла в камеру сгорания. Цилиндр 5: Поршень также влажный, с каплями воды, нагар. Хон хороший, лёгкие риски, внизу масляный лаковый налёт. Прогаров и неплотного прилегания визуально не видно. Состояние аналогично 3‑му цилиндру. Цилиндр 1: Поршень также влажный, с каплями воды, но отмыт нагар, что вызывает подозрение на чрезмерно льющую форсунку. Хон хороший. Масло в камере сгорания, умеренный нагар. Прогаров и неплотного прилегания визуально не видно. Было масло в свечном колодце, которое стекло камеру сгорания при откручивании свечи зажигания, картина непонятная. Требуется углублённая диагностика, после устранения течи масла. Во всех цилиндрах, на выпускных клапанах белые, многочисленные наросты, отложения. Возможные источники таких отложений: 1. Зольные отложения от моторного масла. Масло может поступать через изношенные маслосъемные колпачки. Залёгшие, изношенные маслосъемные кольца, забрасывается снизу. Некорректная работа системы вентиляции картера, масляный туман через впуск попадает во все цилиндры равномерно. 2. Отложения от топливных присадок маловероятны, но возможны. 3. Попадание антифриза в цилиндры. Рекомендации: 1. Замерить компрессию и, желательно, утечки пневмо-тестером по всем 5 цилиндрам. 2. Проверить систему ВКГ (PCV) — на моторах 2.5T Volvo это слабое место: забитая вентиляция картера гонит масло в цилиндры и выдавливает сальники. Проверить мембрану/ловушку и патрубки. 3. Оценить реальный расход масла; если повышенный — начинать с маслосъёмных колпачков, кольца трогать только при подтверждённой потере компрессии. 4. Замену масла производить в интервале не более 7–8 тыс. км; периодически проверять свечи. тел.: +79207227333 (Telegram, MAX) Автоподбор Курск (vk.ru) Одноклассники (ok.ru) t.me/...rsk #Volvo #S60 #ИльдарПодборАвто #Ильдар #Подбор #Авто #ИльдарПодбор #ПодборАвто #ИльдарАвто
Автомобиль грузовой специальный 333646 манипулятор, на базе шасси Камаз 4308, 2012 г. Покупка грузового спецтранспорта — это всегда инвестиция в бизнес. Особенно когда речь идет о таком помощнике, как манипулятор на базе КАМАЗ 4308. Важный момент перед стартом: этот автомобиль — не новый. Как и у любого подержанного грузовика, у него есть следы эксплуатации, рабочий износ узлов. Это не значит «плохой». Это значит, что он эксплуатировался по назначению. Лобовое стекло менялось. Передний бампер и левая подножка имеют повреждения. Вторичный окрас в зоне жабо (под лобовым стеклом). Следы сварки в правой части панели передка кабины. Дверь открывается хорошо, перекоса проёма не видно. Трещин рамы не обнаружено, тщательный осмотр, особенно в зоне крепления крана-манипулятора, рессор. Рулевое управление без люфта, гидроусилитель не течёт, без рывков в поворотах. По манипулятору: Нет течей масла из гидроцилиндров и распределителя. Люфта в сочленениях нет. Аутригеры не западают. Гидрорукова целые, шланги без трещин. Этого осмотра недостаточно для финального решения. Заказчику предложено: 1. Диагностика ходовой и трансмиссии на подъемнике или смотровой яме. 2. Замер компрессии в двигателе и компьютерная диагностика. 3. Проверка турбины, нет ли масла в улитке. 4. Обкатка крана-манипулятора под нагрузкой. Нужно поднять реальный груз. Посмотреть скорость работы, плавность хода, нет ли посторонних стуков в опорно-поворотном устройстве. 5. Проверка по базам, нет ли обременений, не числится ли автомобиль в розыске, реальна ли история по ПТС. тел.: +79207227333 (Telegram, MAX) Одноклассники (ok.ru) Автоподбор Курск (vk.ru) t.me/...rsk #КАМАЗ #манипулятор #ПодборАвтоАвито #ПодборАвто #ПодборАвито #АвтоАвито #Подбор #Авто #Авито
Как проверить Fiat Ducato перед покупкой?
Недавно проводил осмотр грузового фургона Fiat Ducato 2011 года (дизель 2.3 л, 110 л.с., сборка Россия, 2 владельца). Важный момент: это не новый автомобиль. У любого подержанного коммерческого транспорта есть следы эксплуатации, износ деталей, ремонты. И это не делает его плохим — это делает его реальным. Задача осмотра — отделить рабочее состояние от критических проблем. На что обратил внимание в первую очередь: 1. Кузов. Лобовое стекло менялось. Вторичный окрас крыши. Ремонты со шпаклёвкой: капот, арки крыльев, передняя правая дверь, сдвижная дверь, пороги, задняя левая боковина...
