По мужски о самом главном

Здравствуйте поздравляю всех с 9 мая и приглашаю принять участие в " Бессметром полку " Я хотел бы рассказать вам про своего прадеда защищавшего честь и славу Советского Союза во время Великой Отечественной войны . Итак: Ивенский Алексей Петрович Ивенский А.П. родился в 1918.  В Красной Армии с 7 сентября 1938 года. Прошел три войны: японскую, финскую и Великую Отечественную. В годы Великой Отечественной войны служил в 413 стрелковом полку 73 стрелковой Новозыбковской Краснознаменной ордена Суворова дивизии в звании старшего сержанта...

Добрый день сегодня поговорим о парке Патриоте находящимся в Каменск-Шахтинске. В этот парк мы хотели заехать давно поскольку он был прямо по дороге к Логе. Но никак не получалось то погода плохая ,то время уже поджимать начинало. Но вот мы до него добрались . Сам парк представляет из себя огромную композицию из всевозможных истребителей, танков , инженерной техники и т...

В этой статье речь пойдет о предшественнике 《Эмки》 ГАЗ-А. История: Копия автомобиля Ford-A, выпущеного по лицензии. Советское правительство в 1932 году купило у американской компании Ford Motor Company документацию и оборудование на производство данной модели автомобиля. ГАЗ-А был первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки. Выпускался Горьковском автомобильном заводе с 1932 по 1936 год и на московском заводе КИМ с 1933 по 1935 год. 8 декабря 1932 года собрали первые две машины...

Сегодня я хотел бы рассказать про настоящие 《Реликвии》 дошедшие до наших дней. В этой статье мы поговорим о ГАЗ-М1 она же "ЭМКА" История : Проектирование началось в 1933 году, а в январе 1934 года появились первые предсерийные образцы. Госприёмку этот автомобиль прошел самую высшую. В марте 1936 года машину осмотрели Иосиф Сталин, Климент Ворошилов, Вячеслав Молотов и Григорий Орджоникидзе. Машина им понравилась. В 1936 году началось серийное производство, «Эмка» заменила на конвейере модель А( о ней мы поговорим в следующей статье )...

В этой статье как и обещал мы продолжим разговор про инвалидку. Немного истории: Серпуховский автомобильный завод с 1952 по 1958 года выпускал трехколесный автомобиль-мотоколяску С-1Л, который на момент разработки маркировался как СЗЛ. Она сменилась знаменитой "моргуновкой" - моделью СЗА с брезентовым верхом и открытым кузовом, отличающейся четырехколесной конструкцией. СЗА по многим параметрам не соответствовала требованиям, предъявляемым к автомобилям подобного типа. Это стало причиной стартовавшей...