По мужски о самом главном

Здравствуйте поздравляю всех с 9 мая и приглашаю принять участие в " Бессметром полку " Я хотел бы рассказать вам про своего прадеда защищавшего честь и славу Советского Союза во время Великой Отечественной войны . Итак: Ивенский Алексей Петрович Ивенский А.П. родился в 1918.  В Красной Армии с 7 сентября 1938 года. Прошел три войны: японскую, финскую и Великую Отечественную. В годы Великой Отечественной войны служил в 413 стрелковом полку 73 стрелковой Новозыбковской Краснознаменной ордена Суворова дивизии в звании старшего сержанта...

Добрый день сегодня поговорим о парке Патриоте находящимся в Каменск-Шахтинске. В этот парк мы хотели заехать давно поскольку он был прямо по дороге к Логе. Но никак не получалось то погода плохая ,то время уже поджимать начинало. Но вот мы до него добрались . Сам парк представляет из себя огромную композицию из всевозможных истребителей, танков , инженерной техники и т...

В этой статье речь пойдет о предшественнике 《Эмки》 ГАЗ-А. История: Копия автомобиля Ford-A, выпущеного по лицензии. Советское правительство в 1932 году купило у американской компании Ford Motor Company документацию и оборудование на производство данной модели автомобиля. ГАЗ-А был первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки. Выпускался Горьковском автомобильном заводе с 1932 по 1936 год и на московском заводе КИМ с 1933 по 1935 год. 8 декабря 1932 года собрали первые две машины...

Сегодня я хотел бы рассказать про настоящие 《Реликвии》 дошедшие до наших дней. В этой статье мы поговорим о ГАЗ-М1 она же "ЭМКА" История : Проектирование началось в 1933 году, а в январе 1934 года появились первые предсерийные образцы. Госприёмку этот автомобиль прошел самую высшую. В марте 1936 года машину осмотрели Иосиф Сталин, Климент Ворошилов, Вячеслав Молотов и Григорий Орджоникидзе. Машина им понравилась. В 1936 году началось серийное производство, «Эмка» заменила на конвейере модель А( о ней мы поговорим в следующей статье )...

В этой статье как и обещал мы продолжим разговор про инвалидку. Немного истории: Серпуховский автомобильный завод с 1952 по 1958 года выпускал трехколесный автомобиль-мотоколяску С-1Л, который на момент разработки маркировался как СЗЛ. Она сменилась знаменитой "моргуновкой" - моделью СЗА с брезентовым верхом и открытым кузовом, отличающейся четырехколесной конструкцией. СЗА по многим параметрам не соответствовала требованиям, предъявляемым к автомобилям подобного типа. Это стало причиной стартовавшей...

Пожалуй одним из самых необычных и интересных автомобилей в Советском Союзе были мотоколяски. На них специализировался Серпуховский мотоциклетный завод, он выпускал несколько моделей этих транспортных средств. Причём раньше инвалидки (их ещё называли так) выдавали нуждающимся людям бесплатно, нужно было лишь встать на очередь. Но предприимчивое население покупало их и использовало, как обычный автомобиль т.к. на нормальные машины были гигантские очереди, а эти можно было купить без труда. Сегодня мы вспомним одну из моделей СМЗ, модель СМЗ С-3А...

Сегодня речь пойдёт о настоящем 《Единороге》СССР он же Москвич 408 Турист. История: 1964 год в Советском Союзе был ознаменован выпуском серийного седана Москвич-408, но мало кто знает, что в то же время конструктор А. Веселов разработал модель элегантного купе-кабриолет Москвич-408 Турист, который был выпущен всего в двух экземплярах и был забыт, благодаря успехам старшего брата. Шасси и некоторые детали корпуса Туриста были позаимствованы от 408й модели, но в остальном машины были абсолютно разными...

В этой статье я хотел бы рассказать вам Про 《Вагон》 он же 423 Москвич. История: В конце 1950-х на АЗЛК разработали универсал, который понравился даже западным автомобилистам. Но как смотрится «эталон совершенства» глазами водителя 21 века, большой вопрос. В пятидесятых годах в руководстве СССР решили поддержать новый модный тренд мирового автопрома — легковые автомобили с кузовом универсал. Первые отечественные «вагоны» одновременно готовили на АЗЛК и на ГАЗе. АЗЛК, производитель «Москвичей», успел раньше, представив «Москвич-423», созданный на базе седана «Москвич-402»...

Прозванная в народе «Баржей» машина превосходила конкурентов по ряду параметров. Серийное производство автомобиля среднего класса ГАЗ-24 «Волга» было налажено с 1966 по 1986 год. За время выпуска с конвейерной линии сошло 1,5 млн экземпляров модели, что делает ее самой массовой в истории Горьковского автозавода. Но помимо массовости «легковушка» получила ряд преимуществ над «одноклассниками». Первым достоинством модели стали ее габариты. Благодаря широкой кузовной конструкции «Волга» получила просторный салон, в котором чувствовал себя комфортно как водитель, так и пассажиры...

Приветствую 👋, в этой статье я хотел бы познакомить вас с《Запорожцем》. История: 22 ноября 1960 года на автозаводе в Запорожье выпустили первую серию легкового автомобиля ЗАЗ-965. Это был легендарный «Запорожец», получивший в народе прозвище «Горбатый» за характерную форму кузова, скопированную с итальянского Fiat 600. Несмотря на многочисленные недостатки, автомобиль имел широкую популярность, поскольку был относительно недорогим, простым в эксплуатации и готовым к езде по советским дорогам. В 1960-е ЗАЗ-965 стал для граждан СССР самой доступной машиной: всего выпустили более 322 тыс...

Приветствую 👋сегодня речь пойдёт об ГАЗ-М20 она же 《Победа》 Немного истории :3 февраля 1943 года, на следующий день после завершения Сталинградской битвы, в Народном комиссариате среднего машиностроения прошло совещание, на котором Липгарт докладывал о новых разработках, в том числе и о новой перспективной модели легкового автомобиля. Было принято решение — работы продолжать, привлечь к ним лучших конструкторов, инженеров, художников. И хотя летом 1943 года в результате ковровых бомбардировок...

Приветствую, следующим автомобилем, про который я хотел-бы вам рассказать является ВАЗ 2101 она же Копейка. Данный экспонат находится в самом углу первого помещения и стилизован под машину ДПС времён СССР Характеристики: В 1970 году с конвейера сошли первые машины ВАЗ-2101. Поначалу потребителю предложили 3 варианта цвета — зеленые, вишневые и синие кузова. Панель приборов на первых порах ставили только светлую. Потом по мере развития производства предлагали темные комбинации торпедо. На радиаторной...