BMW Group официально открыла завод в Ирльбах-Штрасскирхене (Бавария), где началось серийное производство высоковольтных батарей шестого поколения для BMW i3. После выхода на полную мощность здесь будут трудиться около 1 600 человек, выпуская несколько сотен батарей в день на двух линиях. На производстве применяются принципы cell-to-pack и pack-to-open-body: цилиндрические ячейки интегрируются прямо в батарею, а сама батарея становится частью силовой структуры кузова...
Всё о запчастях
Stellantis запатентовал сброс горящего аккумулятора с автомобиля
Концерн Stellantis оформил патент на систему, которая позволит в аварийной ситуации уберечь электрокар от пожара. Инженеры концерна предлагают в случае критического сбоя терморегулирования аккумулятора просто сбрасывать его, при этом сам электрокар должен сохранять минимальную способность к передвижению. Батарею, внутри которой начался тепловой разгон, предлагают отсоединять при помощи неких механических приспособлений или пиропатронов, то есть фактически отстреливать. Команду на сброс аккумулятора...
"Автоприбор" начал поставки комплектующих для Lada Azimut
НПК "Автоприбор" начал отгрузки компонентов для Lada Azimut, серийный выпуск которого недавно начала на АвтоВАЗе. Предприятия группы во Владимире и Тольятти обеспечат новинку элементами электрических и климатических систем, стеклоочистителями, деталями трансмиссии и компонентами для охлаждения двигателя. До конца 2026 года на конвейер отправят узлы для нескольких тысяч машин...
Mazda вернет роторный мотор в спорткары
В Mazda вновь заявили о намерении вернуть роторно-поршневой двигатель к полноценному приводу колёс автомобилей, а не использовать его исключительно в качестве генератора для зарядки тяговой батареи. По словам проектного менеджера Mazda Motor Europe Морица Освальда, производитель хочет сохранить характерные особенности РПД - высокие обороты, звук и вибрации. Впервые компания заговорила об этом еще в 2025 году...
Stellantis временно остановит два завода из-за дефицита аккумуляторов
Концерн Stellantis приостановит работу двух сборочных предприятий во Франции в октябре. Одной из причин стал дефицит аккумуляторов, вызванный повышенным спросом на электрические версии выпускаемых моделей. Под остановку попало предприятие в Сошо, где собирают Peugeot 3008 и Peugeot 5008. Оно будет закрыто с 23 по 30 октября как раз из-за дефицита аккумуляторов. Электрические модификации этих автомобилей, особенно с наиболее емкими батареями, пользуются высоким спросом у корпоративных клиентов. ...
