Авто по карману

6 автомобильных привычек, которые потихоньку убивают вашу машину — проверьте себя Некоторые вещи мы делаем за рулём годами и даже не задумываемся, что именно они постепенно сокращают жизнь автомобиля. Есть привычки, которые появляются совершенно незаметно. Например, зимой сел в машину, завёл двигатель и сразу поехал. Или привык ездить с почти пустым баком. Или откладывать замену масла «ещё на пару тысяч». Один раз, конечно, ничего страшного не произойдёт. Проблема начинается тогда, когда это становится обычным делом. И самое интересное — многие из этих привычек есть практически у каждого водителя. Поэтому предлагаю небольшой эксперимент. Читайте список и считайте, сколько пунктов вы узнали в себе. 1. Ездить на почти пустом баке «Да там ещё километров пятьдесят точно проеду». Знакомая ситуация? Я сам считаю эту привычку одной из самых неприятных. Особенно когда человек постоянно ездит с горящей лампочкой топлива. Дело не только в риске однажды остановиться посреди дороги. У автомобиля есть топливный насос, и в некоторых конструкциях бензин помогает ему охлаждаться. Постоянная эксплуатация с очень низким уровнем топлива — не лучший режим. А ещё однажды можно просто не найти подходящую заправку вовремя. Мой принцип простой: если загорелась лампа — заправляюсь, а не начинаю считать оставшиеся километры. 2. Резко разгоняться сразу после запуска двигателя Особенно это характерно для холодного времени года. Завёл машину, пристегнулся и сразу: газ в пол. Двигателю в этот момент приходится работать в условиях, когда масло ещё не вышло на нормальный рабочий режим. Это не означает, что автомобиль нужно прогревать по 20 минут. Но первые несколько минут после холодного запуска я бы всё-таки ехал спокойно, без резких ускорений и высоких оборотов. Пять минут спокойной езды явно дешевле ремонта двигателя. 3. Откладывать замену масла Вот это, пожалуй, самая распространённая история. «Масло ещё нормальное». «Проеду ещё пару тысяч». «Да я его недавно менял». А потом человек удивляется, почему двигатель начал расходовать масло или работать заметно громче. Конечно, конкретный интервал зависит от двигателя, масла и условий эксплуатации. Но ориентироваться только на цвет масла или ощущения от работы двигателя я бы точно не стал. Если автомобиль используется преимущественно в городе, ездит короткими поездками и часто стоит в пробках, условия эксплуатации могут быть тяжелее, чем кажется. 4. Ездить с постоянно низким давлением в шинах Вот эту проблему вообще можно не замечать месяцами. Машина вроде едет. Руль крутится. Колесо вроде не спущено. Но давление ниже нормы. В результате меняется поведение автомобиля, увеличивается сопротивление качению, а шина изнашивается неправильно. Самое неприятное — иногда водитель узнаёт о проблеме только тогда, когда уже начинает чувствовать машину на дороге. Проверить давление занимает несколько минут. А комплект хороших шин стоит уже совсем других денег. 5. Игнорировать странные звуки «Да это давно так». Очень опасная фраза. Застучала подвеска — ездим. Засвистел ремень — ездим. Появился хруст при повороте — ездим. Загорелась какая-нибудь лампочка — сначала гуглим, потом продолжаем ездить. Иногда действительно ничего страшного. Но проблема в том, что небольшая неисправность может постепенно превратиться в большую. Например, заменить одну небольшую деталь значительно дешевле, чем потом ремонтировать несколько узлов, которые пострадали из-за неё. Поэтому если автомобиль внезапно начал вести себя иначе — я бы хотя бы выяснил причину. 6. Постоянно держать руку на рычаге коробки Привычка особенно характерна для автомобилей с механической коробкой. Едешь спокойно, одна рука на руле, вторая лежит на рычаге. Кажется совершенно безобидным. Но рычаг механической коробки связан с механизмом переключения, и постоянное давление на него не является хорошей привычкой. Рычаг нужен для переключения передач, а не в качестве подлокотника. К тому же двумя руками на руле автомобиль всё-таки контролировать удобнее. Интересно посмотреть, сколько здесь водителей, которые действительно следят за машиной.