Железная дорога, Беларусь!

Динамика снижения численности персонала Белорусской железной дороги за последние 5 лет. За предыдущие пять лет численность работников Белорусской железной дороги была уменьшена более чем на 11 тысяч человек. Это прямой результат безграмотных действий руководителей БелЖД, которые принимают управленческие решения в ущерб развитию и благосостоянию отрасли, выполняют нелогичные и порой даже абсурдные требования, спускаемые из аппарата управления и правительства. Последствиями данных действий являются финансово не обоснованные затраты на модернизацию, закупку товаров и услуг, заключение контрактов и прочее. Всё это ведет к убыточности дороги, её деградации. Как следствие, возникает необходимость снижения численности работников, дабы осуществить экономию фонда заработной платы. А под увольнение, как правило, подпадают самые востребованные специалисты...

Stadler Rail выполнила контракт на поставку электропоездов FLIRT ЭПм в Беларусь Белорусская железная дорога ввела в эксплуатацию последний пятивагонный состав FLIRT ЭПм в рамках контракта на поставку 10 поездов данной серии, заключенного в 2019 году.  Общая стоимость контракта составляет: 89 094 000,00 EUR  Подвижной состав выпущен на заводе Stadler в Фаниполе под Минском, деятельность которого сейчас ограничена из-за санкций. В конце октября прошлого года поезд FLIRT ЭПм получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС. Разработка FLIRT ЭПм началась в 2012 году. Новый поезд создавался на основе платформы FLIRT 3, у которой была увеличена ширина кузова до 3480 мм, кроме этого, была усилена конструкция кузова и крэш-системы. Салон получил межрегиональное исполнение, в пятивагонном составе располагаются 262 места для сидения 1 и 2 класса. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, ускорение при старте – 0,9 м/с².