Petrolgrad

Итак, пора протирать пыль со старого Дзена и рассказать о моих метаморфозах за все это время. Началось все с того с того, что мой внутренний петролхед решил прожариться в кухне, которая восхищает меня всю сознательную жизнь, - в автомобильной культуре. Твердое и непоколебимое желание влиться в субкультуру автолюбителей, а не просто владельца транспорта, который перемещает из точки А в точку Б, привело меня в автобизнес. Я устроился менеджером отдела трейд-ин самого популярного бренда в нашей стране. На момент трудоустройства у меня уже была машина, которой я владею по сегодняшний день. На ней я в любой момент могу выехать на Байкал, во Владивосток, доехать до Сан-Франциско и обратно в полной уверенности, что путешествие пройдет без поломок. Это Киа Рио 3. Шикарный надежный автомобиль для семьи с мамкино-домохозяйкиным характером, что, в принципе, хорошо. Решить любую обывательскую задачу такая машина может по щелчку пальцев. Но мой внутренний петролхед не доволен. Где драйв? Я начал искать себе обновку среди автомобилей, которые сдаются в автосалон по системе трейд-ин. Я перебирал каждую машину, искал что-нибудь интересное и бюджетное. В список попали и Волга 3102 на моторе Крайслера, и Шкода Октавия, и Фольксваген Гольф, и огромное количество калин, грант и приор. Основные критерии к выбору автомобиля такие: он дешевый, не потеряет в цене через какое-то время, у него техническое состояние "на уверенном ходу". Кроме того, он встает на учет без запутанных серых схем. Я нашел то, что мне нужно в конце марта. В мои руки попалась настоящая машина времени, которая телепортировала меня в беззаботное детство, грунтовую дорогу на дачу и металлический гараж деда с соленьями в погребе и удочками и лыжами под потолком . Наверное, такой автомобиль заслуживает отдельного поста, и я обязательно расскажу о нем в следующий раз.