Старый Капитан

Суда «Дунай» (проект 305). Это серия средних речных двухдечных грузопассажирских теплоходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Венгрии на заводе Obuda Hajogyar Budapest по заказу СССР в 1959 — 1964 годах. Всего было построено 49 судов проекта 305. Два теплохода проекта были построены специально для работы на Дунае с учетом особенностей дунайского судоходства...

В 1952г. по заказу СССР на судоверфи Narodny Podnik Skoda (Slovenske Lodenice Komarno) в чехословацком городе Комарно. Началось строительство пассажирских дизель-электроходов проекта 785. Первым дизель-электроходом в 1952 году было заложено головное судно «Россия». Суда проекта 785 типа "Россия" строились с 1952г до 1958г. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили...

В 1948 году, в конструкторском бюро МСП, был утвержден проект 376 и шифр - «Север» буксирного катера для нужд ВМФ и народного хозяйства. За основу был взят катер типа «Я» выпускавшийся в 1930—1940-х годах. По начальному проекту предусматривалась разработка трех модификаций катера: рабочего, таможенного и водолазного которые можно было бы транспортировать ж/д транспортом. Но далее на базе проекта были разработаны следующие модификации: Рейдовый катер, катер радиационной и химразведки,...

Катер типа «Костромич». Проекты Т-63 и 1606. Официальная дата утверждения проекта судна – 1949 год. Первоначальное предназначение судов было следующее: работа на лесосплаве, буксировка несамоходных барж и судов, понтонов, перевозка грузов весом до 1,5 тонн, групп пассажиров (в основном, работников лесосплава) до 20 человек. Однако после начала работы катеров...

19 апреля 2013 года в 01:50. В опору Дворцового моста врезался буксир РБТ-300 после чего перевернулся и затонул. Буксир РБТ-300 регистровый номер 008528 (РРР), порт приписки Санкт-Петербург был построен в 1959 году. Основные характеристики: Длина 14,02 м. Ширина 3,82 м...

Завод им.Побежимова в Красноярске начиная с 1949 г приступил к строительству рейдовых буксирных теплоходов типа "РБТ" мощностью 300 л.с. Благодаря высокой маневренности и малым габаритам, эти теплоходы получили широкое распространение на всех реках страны. Эти небольшие суда (13,5х3,7х2,3 м). Позволяло их транспортировать в собранном виде по железной дороге. И автодороге на трейлере...

Суда "Волго-Дон" строились с 1960 по 1990 год, одна из самых массовых серий советских речных судов (всего построено до 225 кораблей различных серий). "Волго-Дон"- Суда для перевозки массовых грузов (угля, леса, гравия и т.п.), между портами Волжско-Камского бассейна и Волго-Балтийского водного пути до Ленинградского морского порта с выходом в Онежское и Ладожское озёра, на реку Дон и Таганрогский залив. Тип судна - речной однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с одним открытым грузовым...

22 июля 1972 года в 19 часов 30 минут на 687 км Волго-Балтийского канала (р. Шексна, Горицы) из-за отказа на судне "Профессор Керичев"(типа Волго-Балт) рулевого управления при расхождении произошло столкновение с танкером "Волгонефть-66М". Теплоход "Профессор Керичев"(типа Волго-Балт) проект 791. Год постройки: 1962г. Приписка: Череповец. Владелец: Северо-Западное речное пароходство МРФ РСФСР...

10.13. ВЫСШИЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ. 10.14. СРЕДНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ. 10.15. МОРЕХОДНЫЕ ШКОЛЫ.

10.2. ПАРОХОДСТВА. 10.4 МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ ПОРТЫ. 10.8. РЕГИСТР РФ. ИНСПЕКЦИЯ РФ. 10.17. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА.

10.1. ФЛОТ. 10.1.1. Транспортные самоходные, сухогрузные, пассажирские и нефтеналивные суда дальнего и малого плавания, транспортные железнодорожные и автомобильные паромы, ледоколы, спасательные суда (мощностью более 2000 э.л.с.), гидрографические (свыше 1000' БРТ) и учебные суда, транспортные буксирные суда дальнего плавания. 10.1.2. Транспортные буксирные суда малого плавания, спасательные суда (мощностью менее 2000 л. с.), транспортные несамоходные суда дальнего плавания, гидрографические суда (менее 1000 БРТ)...

Одновременно со строительством Волго-Балтийского канала. Началось формирование нового облика речного транспорта. Кроме проектирования и строительства новых речных судов всех типов, уже развивался новый, можно сказать революционный тип судов и соответственно новый тип перевозки грузов, а именно «река-море». Главным конструкторским центром нового река-море судостроения стал завод «Красное Сормово» и его конструкторское бюро. Главным конструктором и руководителем которого был профессор Вячеслав Михайлович Керичев...