Сам себе энергетик

Набор событий, собственно, практически тот же (что не может не радовать любителей постоянного давления): 1) «Рельсовая война-2» продолжается, деэлектрифицированная полоса продолжает расширяться; На схеме нанесены основные ТПС 25 кВ (те, что нашёл). Конечно, нужно учитывать, что всё не так ультимативно – и попадания отнюдь не всегда точные и результативные, и меры по устранению их последствий очевидно предпринимаются. Но ситуация для украинской железки в общем ухудшается. Общая картина, предположительно,...

Неделька выдалась весьма бурной, можно выделить несколько основных моментов: 1) «Рельсовая война-2» принимает совсем уж жёсткий оборот, речь идёт не о проблемах на каких-либо участках, а о создании целой деэлектрифицированной полосы поперёк всей Украины; «Рельсовую войну» закавычим специально, всё-таки во время Великой Отечественной операция была буквально против рельсов, сейчас же речь только про создание серьёзных проблем подвижному составу. Если перенести поражённые ТПС, то получится вот такая...

В связи с отключением «последней» ВЛ 750 кВ, связывающей ЗАЭС с украинской энергосистемой, в инете поднялась целая волна всёпропальщины от всяких разных икспердов, которые даже в открытые источники не заглядывали. Отдельные дебилы умудрились ещё и не рассмотреть на ЗАЭС существующих железнодорожных путей. Поэтому захотелось дать некоторые пояснения, но только по электрической части, по части атомной безопасности нужно полагаться на Росатом, думаю, что там всё держат на контроле. Получилось несколько сумбурно, сами понимаете почему...

«Рельсовая война»-2 в разгаре, поэтому постоянно приходится объяснять, что же там в очередной раз повредили. Попробую на пальцах объяснить основные элементы ТПС. В качестве примера рассмотрим ТПС 150/35/25 кВ Можарово. В общем, тяговая подстанция отличается от обычной наличием дополнительного напряжения, используемого для электроснабжения контактной сети. В случае железнодорожного транспорта – это либо переменный ток напряжением 25 кВ, либо постоянный 3 кВ. В основном страдают ТПС 25 кВ, эта сеть...

Последние две недели прошли как-то очень бурно (форс-мажор плюс марш-бросок в Крым, ещё и в одиночку), поэтому и столь значительная задержка. Ну и статья вышла немного взбамолошной. Украинскую энергосистему за это время стали пощипывать (всё-таки бить – это как осенью-2022 или весной-2024), пожалуй, посерьёзнее. Можно выделить несколько моментов: 1) Удар по Трипольской ТЭС. Как уже писал, вряд ли её побили серьёзно (уж точно слабее, чем в апреле 2024 года), но один-два угольных энергоблока выбили; Предположительно два оставшихся будут испытывать проблемы с топливом, т...

Блиц-круиз Москва - Севастополь - Москва завершён, пора приводить дела в порядок) Завтра надеюсь догоню ежедневные отчёты, а послезавтра - отчёт за три недели. На фото - макет Старого и Нового Херсонеса...

Пока в привычный график не вошёл, поэтому небольшая статья про Трипольскую ТЭС. Извиняюсь, что не написал оперативно (с другой стороны, ситуация несколько прояснилась), плюс задержал еженедельный отчёт – случился неприятный, но к сожалению, вполне обычный, форс-мажор. Итак, в ночь с 7 на 8 сентября ВКС нанесли удар по Трипольской ТЭС. На этот раз обошлось без красивых картинок, скорее всего, сказалось то, что удар был не такой массированный плюс поздней ночью — до утра пожары локализовали/потушили, да и СБУ наверняка не дремлет...

У меня случился неприятный форс-мажор, поэтому отчёты пока переносятся. Потом, естественно, всё нагоню.

Продолжается достаточно вялая (конечно, на фоне более бурных кампаний 2022 и 2024 годов) инфраструктурная война. Что можно выделить? Очередной удар по ГКС – на этот раз Радушное, юго-восточнее Кривого Рога: Такой большой размер пожара, скорее всего, связан с его распространением по полям вокруг ГКС. Какие последствия? Всё зависит от повреждений и от возможностей ГКС прокачивать газ при выбивании одной из станций на транзите: Как видим из представленного рисунка, уничтожение самой станции (красный...

Часть 1. Выбор маршрута и общие впечатления. Часть 2. До Бреста (дни №1-2). Часть 3. Брест (дни №3-4). Часть 4. После Бреста (дни №5-8). Итак, самая известная пара белорусских замков – Мир и Несвиж. Мы поехали именно в таком порядке: чисто по оформлению Мир выглядит старше, а Несвиж ещё и дольше работает. Россиян тут просто пруд пруди, по номерам можно российскую географию учить. Собственно, про замки особо распространяться не буду, информации про них много, однозначно к посещению, глубину погружения нужно определять по желанию попутчиков – экскурсия желательна, но не обязательна...

Часть 1. Выбор маршрута и общие впечатления. Часть 2. До Бреста (дни №1-2). Часть 3. Брест (дни №3-4). Часть 4. После Бреста (дни №5-8). На третий день с утречка стартанули в Брест. Выезд прошёл удалённо и без каких-либо проблем, благо попереписывались с хозяином ещё с вечера – это очень полезно. Дорога вышла достаточно бурная: сначала гаишники, потом шло обсуждение, посещать Кобрин или нет (отклонили по ряду причин). У «зубра» на въезде в Брестскую область добавили стоянку, типа можно фотографироваться,...

Часть 1. Выбор маршрута и общие впечатления. Часть 2. До Бреста (дни №1-2). Часть 3. Брест (дни №3-4). Часть 4. После Бреста (дни №5-8). Выезд мы спланировали так, чтобы к границе подъехать раньше возможных конкурентов (в нашем случае – стартующих утром из Подмосковья), поэтому и проехали её без каких-либо задержек. Плюс по дороге (и у нас, и в Белоруссии) сознательно игнорировали достопримечательности (например, тот же Рославль просто проехали насквозь, без остановок), уделив внимание на пути к Минску только Могилёву, и то достаточно ограниченно (только центр и Буйничское поле)...