Раньше было лучше...

Сезон 1952-го года встречал новыми правилами. Организаторы решили привлечь больше участников. Отказ от финансирования Альфа-Ромео, и снятия БРМ из списка участников за месяц до начала чемпионата вызывало тревогу в конкуренции на трассе. Для этого чемпионат решили провести по регламенту Формулы-2. Это означало ограничение моторов с 4,5 литра до 2-ух, а турбированных с 1,5 до 0,5 литров. Из-за отказа чемпионской команды от участия без мест оказались 2 чемпиона мира. Фарина правда подписал контракт с Феррари, он понимал, что будет как минимум вторым пилотом...

Сезон Формулы-1 1951 года снова завершился победой пилота Альфа-Ромео. Хотя на этот раз 2-ое и 3-ье место заняли гонщики Феррари. Борьба велась с переменчивым успехом. Начало сезона показало, что Феррари подтянулась, но что она сможет навязать такую борьбу предпосылок не было. Самой быстрой машиной до конца сезона осталась Альфа-Ромео. Это показывается быстрейшими кругами. Все рекорды, кроме Индианаполиса были поставлены Фанхио и Фариной, да и побед у Феррари на 1 меньше по итогам всего чемпионата...

Заключительный этап чемпионата мира Формулы-1 1951 года проходил в Испании на трассе Педральбес. Этот автодром принимал гонки и ранее, но в качестве этапа чемпионата – это был дебют. В прошлом году здесь прошла незачётная гонка, которую выиграл Аскари на Феррари 375. Неужели Фанхио снова уступит титул в последнем заезде? Альфа-Ромео и Феррари привезли по 4 машины, тот же состав, что и в Италии, после которого прошло уже 1,5 месяца. БРМ все никак не мог справиться с надежностью, и вместо обещанной 1-ой машины Реджа Парнелла, вовсе отказались от участия...

Текущий этап стал домашней гонкой для лидеров: Альфа-Ромео и Феррари. Итальянские команды подошли очень ответственно к данному мероприятию – большее количество участников, а Альфа-Ромео подготовила новую модификацию своей машины. БРМ очень медленно развивались, но все-таки заявили машины на участие в Гран-При. Фанхио одержал победу в незачетной гонке после Гран-При Германии, он мог выиграть чемпионат на Родине своей команды. Исход чемпионата и чемпион мог определиться заранее, уже 16 сентября в Италии...

Первый раз после войны Гран-При приехало в Германию. Гонка прошла на одной из самых опасных трасс – Нордшляйфе. К Феррари присоединился излечившийся Таруффи. Фарина понимал, что команда начала работать на лидера Фанхио, поэтому начал переговоры с британским БРМ, который себя неплохо показал на домашней гонке. Пауль Пич стал единственным представителем Германии в Нюрбургринге. Simca-Gordini вернулась после пропущенного прошлого этапа. Пауль Пич приехал на этап на Enrico Platé Maserati, но Консальво Санези отказался от участия, и команда Альфа-Ромео предложила ему свою машину...