Винты и пушки

Четырехмоторный Авро Шеклтон (Avro Shackleton) являлся поршневым патрульным противолодчным британским самолётом. Спроектированная на базе тяжёлого бомбардировщика Авро Линкольн, эта тяжелая машина с корнями из 40-х годов, на долгие годы являлась для советских подводные лодок своеобразным "спутником". Шеклтон серийно выпускался с 1951 по 1958 года. При этом было построено 185 самолётов (что довольно много, учитывая их узкое назначение). Авро Шеклтон был назван в честь исследователя Эрнеста Генри Шеклтона - человека, относящегося к героическому веку антарктических исследований...

И-225 представляет собой скоростной высотный истребитель с мотором АМ-42ФБ разработки ОКБ-300. В начале 44-го года ОКБ-155 в инициативном порядке модифицировало И-220 номер 2 (МиГ-11) под опытный двигатель АМ-42Б. На получившемся самолете И-225 под шифром «5А» также установили воздухо-воздушный радиатор для карбюратора двигателя и трехлопастный винт АВ-5ЛВ-22А диаметром 3, 6 метра. Новый истребитель был выпущен из производства 9-го мая 1944 года, и передан на ЛЭС завода номер 155. Первый раз И-225 поднялся в воздух 21 июля 1944 года...

Работа над He.119 началась в инициативном порядке и не была подвержена официальным требованиям и мнениям. Двухцелевой самолет, задуманный братьями Гюнтерами под руководством Хертеля, должен был воплотить ряд революционный идей. Эрнст Хейнкель с самого начала работал без оглашения, и планировал превзойти несколько мировых достижений. Из-за боязни серьёзного противодействия со стороны официальных лиц, связанных с более чем оригинальной конструкцией самолета, Хейнкел и принял решение вести работу "по...

История и сравнение с другими: Самолеты Ла-9, Ла-11 выходят по времени за период Второй мировой войны. Однако прототипы самолетов создавались еще во время войны, тогда же, в 1944-ом был создан первый самолет Лавочкина с крылом ламинарного профиля. Ла-7 - лучший советский истребитель имел огромный недостаток: почти весь фюзеляж, за исключением лонжеронов крыла были изготовлены из дерева, а всем известно, что дерево гниёт. А так как большинство самолётов стояли под открытым небом, то деревянный фюзеляж часто преподносил "сюрпризы", ставя на прикол целые подразделения небоеспособных машин...

История: В начале 1943 когда по тех. отчёту кампании kawanishi (каваниси) №541 544 566, фирма вела теоретическое исследование огромной военно-транспортной летающей лодки (хотя мне кажется что это уже летающий корабль) с массой около 500 тонн, для быстрого перемещения большого количества войск в любую точку тихоокеанского региона, а также доставки большого количества грузов (боеприпасы, топливо и т.д.) для снабжения отдалённых (изолированных) гарнизонов. Двигатели: "Сердцем" этого "летающего корабля" должны были стать 12 турбовинтовых двигателей Ne-201 с суммарной мощностью в 6720 л...

История и модернизация Ju-390: Тяжёлый дальний бомбардировщик Ju-390 являлся увеличенным вариантом дальнего бомбардировщика Ju-290. Была увеличена длина фюзеляжа и Размах крыла с 42 до 50,35м, установлены 2 дополнительных двигателя BMW 801D. Вообще на серийных самолётах планировали установить более мощные BMW 801E. Всего РЛМ заказало три опытных машины. При этом первый выполнялся в варианте транспортного самолета, второй - морского разведчика, а третий - бомбардировщика. Конструкция: Как было описано ранее, Ju-390 имел 6 двигателей BMW 801D...

История: Do.217, внешне похожый на Do.17, являлся абсолютно другим самолётом. Был разработан по особенному тех. заданию, как дальний бомбардировщик, умеющий сбрасывать бомбы в пикировании. Требовалось ему это свойство для моды 30-х годов "все должно пикировать, и даже четырехмоторные гиганты". Конструкция: Внешне 217-ый похож на своего предшественника, то есть Do.17, хотя сильно от него отличался. После появления компактного и мощного звездообразного двигателя BMW 801, с мощностью 1580 л.с. и его установки на Do...

История: Хейнкел 177 (проект 1041) "Грайф" это тяжёлый немецкий цельнометаллический, двухмоторный бомбардировщик-моноплан. Создавался КБ фирмы "Heinkel" под руководством Г. Гертера и З. Гюнтера. Совершивший первый полет 19 ноября 1939 года, этот самолёт являлся неосуществившейся мечтой люфтваффе создания стратегической авиации. Конструкция: Никаких особых пороков в проекте Не 177 не было, проблемы были характерными для всех немецких бомбардировщиков. Недоработки и "детские болезни" преследовали бомбардировщик в течение всей его боевой карьеры...

Проект истребителя И-185 появился в начале 1940 года. После возвращения Поликарпова из Германии и злоключений из-за И-200, многие считали, что его расстреляют. Однако этого не произошло, но своего детища и половину сотрудников КБ Поликарпов лишился. Поликарпова, с остатками КБ перевели на завод номер 51 (которого ещё и не было). Но несмотря на тяжёлые жизненные трудности, он все таки собрался с силами и создал целый ряд опытных машин. Об одном из них сегодня и пойдёт речь. И-185 мог стать одним из...