ВАШ СТО

✔Общую диагностику ходовой части лучше начинать с передней подвески. ◾️Сразу же можно проверить подшипник опоры, взявшись рукой за шток и покачав передок в разные стороны. Если будет ощущаться люфт, значит, подшипник изношен и является источником стука при движении по неровной дороге. ◾️Здесь же нужно проверить работоспособность амортизаторов и гидравлических стоек. ⠀ ✔Визуально неисправность стойки или амортизатора определяют по вытеканию из них жидкости. ✔На подъёмнике можно стук рулевой тяги, ее наконечника или шаровой опоры. ◾️Также критический износ шаровой опоры можно определить при раскачке руками рычага возле самой опоры. ✔Простое раскручивание колеса позволит определить износ подшипника ступицы. ⠀ ✔Диагностику задней подвески нужно начинать с колес, так же, как и спереди. ✔На последнем этапе (или в процессе) осматриваются все резиновые элементы: сайлентблоки, пыльники (чехлы), крепежные втулки. На сайлентблоках не должно быть трещин и разрушений. Также они не должны давать чрезмерный люфт и легко продавливаться при смещении рычага с помощью монтировки. ⠀ Пыльники (имеют вид гармошки) также не должны иметь трещин и разрушений. Крепежные втулки не только принимают на себя ударные нагрузки, но и выполняют функции шарниров для подвижности элементов подвески. Соответственно, они подвержены разрушению и стиранию. ❗️Не забывайте, что полноценная диагностика «ходовой» возможна только при наличии соответствующих знаний по устройству автомобиля и с использованием профессионального оборудования в условиях специализированной станции технического обслуживания. Записаться на осмотр автомобиля вы всегда можете написав нам в сообщения❗️

Неисправности привода передних колес имеют следующие основные признаки: ⠀ •шумы и стуки при движении, •утечка смазки из шарниров, •прекращение передачи крутящего момента на передние ведущие колеса, когда при включении передачи автомобиль не движется, •вибрация при движении. ⠀ Если вы заметили что-то подобное, то пришло время проверить свой автомобиль✔ ⠀ Записаться на проверку и обслуживание вы всегда можете написав в личные сообщения или по номеру телефона 8-495-134-38-38 👌🏼

Что включает в себя ремонт автоэлектрики и #электроники: ✔Компьютерная диагностика #автомобиля ✔#Диагностика двигателя ✔Ремонт системы управления двигателем или системы подачи топлива ✔Ремонт #стартера, #генератора и системы зажигания ✔Ремонт вентиляционных систем, систем отопления и охлаждения двигателя ✔Ремонт осветительных приборов. И не только❗️Мы помогаем вам , по абсолютно любому запросу связанному с автомобилем😎 Запись на диагностику в direct или 8 (495) 134-38-38

Что нужно знать о тормозных колодках? Мы рекомендуют осматривать состояние тормозных колодок одновременно с проведением технического обслуживания автомобиля – каждые 10 000 км⚙ На что нужно обратить внимание: ✔Остаточная толщина фрикционного слоя. Единых правил здесь нет, однако приближение толщины к отметке 2мм свидетельствует о необходимости скорой замены. ✔Наличие механических повреждений не связанных с естественным износом колодок: сколы, трещины и т.д. ✔Наличие повреждений «ответной» части (относится к дисковым тормозам): борозды, трещины, волнистость (приводит к неравномерному износу поверхности замены колодок). Помимо результата осмотра могут быть и другие внешние проявления необходимости замены колодок: ➖увеличение трмозного пути; ➖резкий шум (скрип, скрежет) при торможении не связаны с индикатором недопустимого износа; ➖неадекватная реакция автомобиля при торможении (резкие удары,толчки и тп) 🔧Качественные тормозные колодки – это залог надежной работы тормозных механизмов, и поэтому экономить на них не нужно! Стоимость работ по замене колодок в @vash_sto от 1000₽ Стоимость колодок уточнять у мастера-приемщика по номеру телефона 8-495-134-38-38 Так же мы сделали примерный расчет работ по замене передних тормозных дисков и колодок с чисткой/смазкой тормозных механизмов для Skoda Oktavia A7