VOLLUX /// Автосервис VOLVO и GEELY

Важные новости Vollux: новый кузовной цех и обновление оборудования Друзья, у нас отличные новости для всех, кто ценит качество и надёжность! Компания Vollux делает большой шаг вперёд: Мы открыли новый кузовной цех в Жилино Цех спроектирован с учётом последних отраслевых стандартов: от системы вентиляции до освещения. Это напрямую влияет на точность работ и долговечность результата. Теперь мы сможем обслуживать ещё больше автомобилей без потери качества и увеличения сроков ремонта. Мы установили новый стенд для регулировки сход-развала в Коптево Предыдущий стенд устарел и плохо калибровался, теперь же эта услуга будет оказываться с большей точностью и в максимально короткие сроки! Мы инвестировали в современные технологии и профессиональных мастеров, чтобы вы получали сервис высшего уровня. Ждем вас! Проконсультироваться и записаться на кузовной (и не только) ремонт, а также проведение процедуры сход-развала можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 VOLLUX В MAX: max.ru/......

Geely отозвала 38,9 тысячи автомобилей в России Компания «Джили Моторс» отзывает 38,9 тысячи автомобилей модели Atlas, произведенных с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025 года, для замены предохранителя парковочного ассистента, сообщили в пресс-службе компании. «Компания ООО "Джили-Моторс» приступила к реализации отзывной кампании по замене предохранителя парковочного ассистента на автомобилях Geely Atlas, - говорится в сообщении. "В рамках данной отзывной кампании в официальные дилерские центры Geely будут приглашены владельцы 38,9 тысячи автомобилей Geely Atlas, произведенных в период с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025 года", - уточняет производитель. Отмечается, что все работы в рамках данной отзывной кампании будут выполняться бесплатно для владельцев транспортных средств, а программа мероприятий согласована с Россстандартом. "Проведение отзывных кампаний является стандартной мировой практикой автопроизводителей по обеспечению безопасности водителей и пассажиров. Процедура призвана предотвратить потенциально возможную некорректную работу отдельных элементов автомобиля", - добавили в Geely. источник: ria.ru/...296 #новости_из_мира_Geely

Восстановим ваши диски на Volvo Не покупайте новые колесные диски для своего Volvo, пока не узнаете, что в техническом центре на проезде Черепановых, 6стр2 можно купить восстановленные до состояния новых гораздо дешевле! Помимо ремонта автомобилей, продажи запчастей и восстановления узлов и агрегатов в нашей компании есть подразделение по восстановлению колёсных дисков. Используя специальные технологии и материалы, наши мастера дают потрепанным оригинальным дискам Volvo вторую жизнь! Подробности и обзор восстановленных оригинальных дисков в наличии смотрите в видео на нашем канале, а мы вкратце расскажем про стоимость: Volvo S60, S80 (P2) R16 - 40-45 тыс. руб. Volvo S60, S80 (P2) R17 - 45-55 тыс. руб. Volvo XC90 (Р2) R18 - 62,5 тыс. руб. Volvo S60, S80, ХС70 (P3) R16 - 42 тыс. руб. Volvo XC60, S60, S80, ХС70 (P3) R18 - 75-79 тыс. руб. Volvo S60, S80, ХС70 (P3), XC60,S90 (SPA) R20 - 120 тыс. руб. Также в наличии есть множество запасных частей для большинства моделей Volvo, которые вы сможете приобрести и установить в нашем техническом центре. Уточнить любую информацию о наличии запчастей, а также ремонте или диагностике вашего автомобиля можно по телефону: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Предложения о сотрудничестве: info@vollux.ru

Забитые дренажи люка в Volvo XC90/XC60: скрытая причина дорогих поломок Вода в салоне — не просто дискомфорт, а сигнал тревоги. Одной из скрытых причин попадания влаги в салон Volvo XC60 и XC90 являются забитые дренажи люка. Давайте разберёмся, чем это опасно и почему их стоит почистить в апреле. Дренажные каналы отводят воду с крыши вашего автомобиля через специальные трубки вдоль стоек кузова к днищу. Но со временем (особенно после зимы) каналы забиваются листьями, песком, реагентами, льдом и т.п., а когда дренажи не работают, вода ищет другой путь и попадает в салон. Главная опасность — вода стекает к центральной электронике. В Volvo блок CEM (Central Electronic Module) расположен в ногах переднего пассажира — как раз на пути «ручьёв» из забитого дренажа. Последствия могут быть плачевными: окисление контактов сбои в работе электрики (от стеклоподъёмников до зажигания) полный выход CEM из строя дорогостоящий ремонт (замена блока и проводки может стоить 100 тыс.+  рублей). Что мы рекомендуем: Проверьте дренажи в апреле, пока талая вода не нашла дорогу в салон Продуйте каналы сжатым воздухом или тонкой проволокой (аккуратно, чтобы не повредить трубки) Осмотрите салон под ковриками, следы влаги или ржавые пятна — тревожный сигнал. Обработайте дренажи водоотталкивающим составом — это замедлит загрязнение Потраченные несколько минут времени на чистку дренажей весной могут сэкономить вам сотни тысяч на ремонте электрики. Профилактика всегда дешевле ремонта! Записаться на комплексную диагностику, а также ремонт любой сложности можно удобным вам способом: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Предложения о сотрудничестве: info@vollux.ru

Эти автомобильные шины хотят запретить в России. Причины и последствия 🛞 В России планируют запретить продажу шин с повышенным содержанием канцерогенных веществ. С такой инициативой выступил Минпромторг. Новые требования могут повлиять на ассортимент рынка, цены и позиции российских производителей. Что предложили в Минпромторге? Минпромторг предложил ввести ограничение на продажу в странах ЕАЭС шин, содержащих 0,25% бэй-протонов и более. Речь идет о полициклических ароматических углеводородах (ПАУ), которые входят в состав шин и относятся к канцерогенам первой группы. Сейчас такие нормы уже указаны в ГОСТ Р 51893-2024, однако документ не является обязательным. Теперь требования хотят закрепить в техническом регламенте Таможенного союза. В министерстве считают, что это позволит постепенно вытеснить с рынка продукцию, не соответствующую нормам, и поддержать производителей из России и стран ЕАЭС. Почему в шинах есть ПАУ? ПАУ содержатся в технологических маслах, которые необходимы для производства резиновой смеси. Они делают ее пластичной и пригодной для переработки. По словам производителей, безопасные масла получать сложнее и дороже, поскольку из них необходимо удалять канцерогенные вещества с помощью специальных растворителей. Некоторые компании для снижения себестоимости продолжают использовать более дешевые канцерогенные масла. При этом российские производители заявляют, что их продукция уже соответствует предлагаемым требованиям. Что будет с ассортиментом шин и ценами на них? Эксперты допускают, что после ужесточения требований часть продукции может исчезнуть с рынка, а цены на шины вырастут. Однако дефицита не прогнозируется. Ожидается, что китайские производители адаптируют производство, а российские заводы смогут занять освободившиеся ниши. Покупатели все чаще обращают внимание на экологичность шин, хотя лишь треть готова переплачивать за более безопасные модели. Какие дополнительные меры необходимы? Эксперты считают, что одних ограничений недостаточно. По их мнению, необходимо ввести обязательную сертификацию шин, чтобы опасная продукция вообще не попадала на рынок. Также предлагается усилить государственный контроль и проводить регулярные исследования качества. С 1 января 2026 года уже действует новый порядок расчета экологического сбора: для шин без подтверждения соответствия требованиям применяется повышенная ставка. Почему китайские шины популярны? Главная причина популярности китайских шин — низкая цена. Они занимают значительную долю российского рынка, особенно в бюджетном сегменте. По оценкам экспертов, доля китайской продукции уже превышает треть рынка, а в импорте — более 70%. Именно доступная стоимость делает такие шины востребованными у российских автомобилистов. источник: www.autonews.ru/...096

Volga C50 — «новый» бизнес-седан с 2 литровым двигателем. И на нём УЖЕ ездили! Volga C50: Что показали ? Ну что, друзья, бренд Volga представил свою вторую модель — бизнес-седан C50. Первой была кроссовер K50 (перелицованный Geely Monjaro), теперь — седан. И если посмотреть на C50, а потом на Geely Preface… отличается, по большому счёту, только решётка радиатора. Производство — в Нижнем Новгороде. В продаже — летом 2026 года. Цены пока не объявлены, но ожидаются в районе 3 и более млн рублей. Что известно о Volga C50? Габариты (ДхШхВ): 4 825 х 1 880 мм, колёсная база 2 800 мм Класс: Среднеразмерный бизнес-седан (класс D) Привод: Передний (FWD) Двигатель: 2.0 турбо, два варианта: 150 л.с. — пониженный транспортный налог 200 л.с. — для тех, кому нужна динамика Трансмиссия: 7-ступенчатый робот (7DCT) Оснащение: Адаптивный круиз-контроль с подруливанием Автоматическое экстренное торможение Удержание в полосе Бесключевой доступ Камера кругового обзора 360° Подогрев всех сидений (передних и задних) Подогрев руля Подогрев лобового стекла Аудиосистема с 12 динамиками Светодиодная оптика 6 подушек безопасности (включая шторки) Набор хороший. Адаптивный круиз, подогрев всего что можно, камера 360° — для «возрождённого отечественного бренда» это серьёзная заявка. По крайней мере, на бумаге. Двигатель и коробка Volga C50: что под капотом? Под капотом — 2.0-литровый турбомотор JLH-4G20TDJ. И вот тут, друзья, начинается самое интересное, потому что этот двигатель — по сути модификация вольвовского Drive-E (серия B4204T). Geely не скрывает: корни шведские, производство — Китай. Такой же мотор, с разными буковками в конце индекса, стоит на Monjaro, Tugella и, естественно, на Preface. В российской версии — 200 л.с. и 325 Н·м крутящего момента. Не 190, как боялись, не 218, как в Китае — а именно 200. Индекс отличается от китайского (буква G вместо J в конце), и мы поначалу заочно расстроились: ну вот, опять задушат. Однако тесте Preface опасения не подтвердились — машина едет бодро! Volga C50 Коротко — чего ждать? Раз это preface? Ключевое из теста Preface — буквально в двух словах: Робот 7DCT — отлично настроен. Переключений не чувствуешь вообще. КПД 97,2%. Быстрее и тише, чем на Atlas и Monjaro. Динамика (200 л.с.) — разгон 0-100 за 7,7-8 сек (паспорт 7,1). Эластичность 80-120 за 5,2 сек. Бодро, эмоционально. Расход — 5,4-6,9 л/100 км. Для двухлитрового турбо — уровень гибридов. Робот экономит на каждом метре. В городе цифры будут чуть выше. Управляемость — вот ради чего эту машину покупают. Руль с двойными шестернями (как у немцев), на 150-170 км/ч стабильна как влитая. Мало какой другой китайский седан в этой цене так может. Настройка шасси — отлично, опять же близко к немецким авто. Но: подвеска плотная, не «диванная» — лежачие полицейские нужно проезжать аккуратно. Шумоизоляция — средняя. Мультимедиа грузится долго. Бак — 49 литров (маловато). Клиренс 135 мм — только для хорошего асфальта. Нет CarPlay/Android Auto из коробки. Крыша не оцинкована Volga C50 Главный вопрос: не испортили ли? И вот это, друзья, ключевое. Потому что мы уже видели, как «адаптация» меняет машины — и не всегда в лучшую сторону. Этим грешили разные производители на нашем рынке. Двигатели при локализации порой «задушены» или перенастроены. Volga C50 получит в топовой версии те же 200 сил — не 190 и не 218 (как в Китае). Тот же робот. Те же настройки? Вот это покажет только тест. Если коробку и шасси оставили как есть — это будет отличный седан на рынке. Если «адаптировали» — вопрос, что от магии останется. Volga C50 Цена: сколько попросят? Официальных цен нет. Ориентиры: Volga C50, по инсайдерским данным, ожидается от 3 млн и выше — «адаптация», «локализация», бренд. Возможно, и до 4 млн за топ. И вот тут возникает вопрос: за ту же технику в обёртке «Volga» — готовы ли вы переплачивать? источник: clickoncar.ru/...c50

Трещина или скол на лобовом стекле | когда можно спасти, а когда нужна замена? Если на лобовом стекле появился скол или трещина — главное правило: не откладывать. В одних случаях стекло реально восстановить почти без следа, в других безопаснее сразу заменить! ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ИГНОРИРОВАТЬ ДАЖЕ МАЛЕНЬКИЙ СКОЛ Лобовое стекло постоянно испытывает нагрузку: вибрации, перепады температуры, обогрев, неровности дороги. Поэтому маленький скол «сегодня» — это большая трещина «завтра» Плюс: чем свежее повреждение, тем выше шанс на качественный ремонт Если внутрь попали грязь и вода - после восстановления может остаться мутное пятно Лайфхак: сразу заклейте скол прозрачным скотчем и не мойте стекло до визита в сервис КАКИЕ БЫВАЮТ ПОВРЕЖДЕНИЯ: Скол (точка удара, иногда с «лучами») Трещина (прямая или изогнутая) Комбинированный вариант (самый сложный случай) Важно не только то, как это выглядит, но и глубина повреждения КОГДА РЕМОНТ ИМЕЕТ СМЫСЛ — скол небольшой и свежий — дефект вне зоны обзора — повреждение неглубокое — стекло чистое внутри В таких случаях можно остановить развитие дефекта и сделать его почти незаметным КОГДА ЛУЧШЕ НЕ ТЕРЯТЬ ВРЕМЯ: трещина длинная или уже растёт повреждение у края стекла дефект старый и загрязнён уже был неудачный ремонт трещина мешает обзору Здесь замена — это не «лишние расходы», а вопрос безопасности СЕРВИС ИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНО? Домашние наборы могут помочь при простых сколах. Но если трещина сложная или рядом с краем — лучше не рисковать. Ошибка может привести к полной замене стекла Мы в Vollux всегда честно скажем: есть ли смысл в ремонте или лучше сразу заменить стекло без лишних затрат Записаться на ремонт любой сложности можно удобным вам способом: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Предложения о сотрудничестве: info@vollux.ru

Почему дизельная Volvo теряет тягу - проверьте это до обгона! Заметили, что автомобиль стал хуже разгоняться, особенно при попытке обгона? Одна из частых причин потери тяги дизельных Volvo - проблемы с патрубками интеркулера. Давайте сегодня разберёмся, почему это случается часто именно весной и как вовремя заметить неисправность. С потеплением растёт атмосферное давление и усиливается нагрузка на систему турбонаддува. Старые, изношенные патрубки интеркулера могут не выдержать и начать трескаться или даже лопнуть. В результате: нарушается герметичность системы падает давление наддува двигатель теряет мощность Как вовремя заметить проблему? Обратите внимание на следующие признаки: Запотевание маслом в местах соединений патрубков - масло просачивается через микротрещины и оседает на поверхности Свист или шипение при работе двигателя - признак утечки воздуха Снижение тяги, особенно под нагрузкой (при разгоне, на подъёме, во время обгона) Ошибка на приборной панели (например, связанная с наддувом или работой турбины) Что делать? Визуально осмотрите патрубки - ищите трещины, вздутия, следы масла Проверьте хомуты: они не должны быть ослаблены При обнаружении дефектов замените патрубки на новые - не откладывайте ремонт Регулярная проверка патрубков интеркулера поможет избежать внезапной потери тяги в самый неподходящий момент. Лучше выявить проблему заранее на стоянке, чем остаться без мощности при обгоне! Записаться на комплексную диагностику, а также ремонт любой сложности можно удобным вам способом: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Предложения о сотрудничестве: info@vollux.ru

Зачем нужна тщательная мойка днища и радиаторов весной Зима позади, а её «следы» все еще на вашей машине: соль, реагенты, грязь, песок осели не только на видимых кузовных деталях, но и на днище и в радиаторах. Давайте разберём, почему от этого нужно избавиться как можно скорее. ДНИЩЕ За зимние месяцы на нижней части кузова скапливаются агрессивные химические соединения. Они: провоцируют коррозию. Особенно в скрытых полостях и сварных швах забивают дренажные отверстия, из‑за чего может застаиваться вода ускоряют износ защитных покрытий и антикоррозийного покрытия. Тщательная мойка с продувкой скрытых полостей и последующая ревизия антикоррозийной защиты помогут продлить срок службы кузова. РАДИАТОРЫ Между радиатором охлаждения двигателя, кондиционером и интеркулером (если есть) часто образуется плотный «ковёр» из дорожной грязи, тополиного пуха, насекомых, остатков реагентов и т.п. Это мешает нормальному теплообмену, в результате чего могут наступить неприятные последствия: перегрев двигателя снижение эффективности кондиционера повышенная нагрузка на вентиляторы (риск их выхода из строя). Весенняя мойка днища и чистка радиаторов — это не просто чистота ради чистоты… Это профилактика коррозии, перегрева и лишних трат на ремонт. Лучше сделать это заранее, чем потом устранять последствия. Записаться на комплексную мойку, а также узнать любую информацию о ремонте или диагностике вашего автомобиля можно удобным вам способом: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495 Предложения о сотрудничестве: info@vollux.ru

Проверка углов установки колес (Сход-развал) после ям… 🛠️ Почему после перехода на летнюю резину машину «тянет» или ест протектор? акцент на том, что на Volvo нужно регулировать обе оси Друзья, давайте вместе разберемся в сход‑развале! Вы налетели на яму или проехали через серию неровностей и заметили, что машину начало «уводить» в сторону? Или после перехода на летнюю резину обнаружили неравномерный износ протектора? Скорее всего, сбились углы установки колёс (сход‑развал)… ▫️Что влияет на сход‑развал: 1️⃣Ямы и выбоины Удар по подвеске может изменить заводские настройки углов установки колёс 2️⃣Замена резины Переход с зимней резины на летнюю (особенно если покрышки отличаются по размеру или жёсткости) иногда выявляет уже имеющиеся отклонения - они проявляются в виде увода машины в сторону или ускоренного износа шин 3️⃣Износ деталей подвески Рычаги, сайлентблоки, рулевые тяги со временем изнашиваются - это тоже ведёт к нарушению настроек ▫️На автомобилях Volvo нужно обязательно регулировать обе оси одновременно. Почему это так важно? У Volvo, как и у многих современных авто с многорычажной подвеской, углы установки колёс критически важны для обеих осей. Задняя ось не просто «следует» за передней — она активно участвует в управлении и стабилизации. Если отрегулировать только переднюю ось, возможны: ▫️неравномерный износ резины на задней оси ▫️ухудшение управляемости и курсовой устойчивости ▫️остаточный увод автомобиля в сторону. После серьёзных ударов о ямы или смены резины мы рекомендуем посетить технический центр для комплексной проверки углов установки колёс на обеих осях. ⚠️Это сохранит резину, улучшит управляемость и сделает езду намного безопаснее! 📌Выбрать техцентр и записаться на ремонт по телефону можно в этом посте t.me/...250 Vollux в MAX max.ru/...yw0 📲 🔷 Подписаться на канал t.me/...tyy

Знакомьтесь: Geellux - наш зарегистрированный знак качества Друзья, у нас для вас небольшое, но важное обновление! Многие из вас знают, что мы уже давно применяем наш опыт и шведские стандарты обслуживания Volvo в работе с автомобилями бренда Geely 🛠️ И чтобы сделать этот вектор работы официальным и закрепить наш уровень качества, мы зарегистрировали собственный товарный знак - Geellux Что это меняет для вас?▫️ Только одно: уверенность. Теперь наше направление по обслуживанию Geely получило официальное имя, сохранив ту же команду мастеров, то же дилерское оборудование и тот же подход к сервису, за который вы цените Vollux. Узнать больше о наших услугах для Geely и записаться на сервис можно на сайте: 🌐 geellux.ru

Geely Monjaro развалился редуктор, наше решение Владелец Geely Monjaro 2024 года выпуска, ввезенного по параллельному импорту, с пробегом всего 15 тыс. км обратился в компанию Vollux с жалобой на посторонние звуки при торможении. Специалисты провели диагностику всех узлов и агрегатов автомобиля, после чего выявили проблему в заднем редукторе. При разгоне посторонний звук слышен не был, а при езде накатом из-за переноса нагрузки с колес на коническую пару тот самый посторонний звук и появлялся. Первым делом специалисты технического центра слили из редуктора масло: оно оказалось не слишком темным, но металлическая стружка на магните присутствовала. Параллельно слили масло из угловой передачи и муфты Haldex, которое оказалось еще темнее. Владельцам новых автомобилей, исходя из своего опыта, после 2 тыс. км пробега мы рекомендуем заменить все масла на новые, а в дальнейшем менять масло в муфте каждые 30 тыс. км, а в редукторах каждые 60-70 тыс. км. После замены масла в заднем редукторе нашего Geely мы проверили его работу, но звук к сожалению не ушел. Таким образом диагностика продолжается, редуктор будет демонтирован с автомобиля и отправлен в ремонт, разобран и досконально изучен, после чего проблема и способы ее решения будут определены точно. А как считаете вы? Что именно произошло с задним редуктором? Пишите в комментарии. Проконсультироваться и узнать любую информацию о ремонте или диагностике вашего автомобиля можно удобным вам способом: Сайт: vollux.ru + 7 (495) 186 6495