ЗАО Железобетон

Предлагаем составные железобетонные сваи для сложных участков и больших глубин. Сваи составные: до 28 м, удобно транспортировать, надёжно стыкуются. Подходят для жилых, промышленных зданий, усиления фундаментов. Важно: длина до 28 м за счёт стыковки на площадке; секции 6–14 м — удобно перевозить; сечения 30, 35, 40 см, бетон В25+; стыки: сварного типа, пластина. Напишите параметры Ваших свай — подскажем наличие, сроки и цены. В нашем ассортименте — не только сваи, но и плиты перекрытий, дорожные плиты, аэродромные плиты, колонны, ребристые плиты покрытия и многое другое. #сваисоставные#сваицельные

Гирейское ЗАО «Железобетон» производит панели забора ПЗ-6. ПЗ-6 — это железобетонная плита, которую используют для сборки заборов. Эти заборы имеют гладкую и ровную поверхность, поэтому такой забор не только защищает территорию, но и выглядит эстетично. Основные характеристики: Размеры (Д×Ш×В): 6000 × 2000 × 70 мм. Вес: 2,1 тонны. Объём бетона: 0,83 м³. Класс бетона по прочности: В22,5 (марка М300). Морозостойкость: F50. Армирование: преднапряжённая арматура (диаметр 8 мм, сталь А500, 9 струн), дополнительно — сетки всему по периметру. Для монтажа в каждом углу плиты предусмотрены 4 закладные детали — к ним приваривают столбы. Также на плите есть строповочные петли для удобной транспортировки. Нормативный документ: шифр 02-05-40. Такие панели применяют для ограждения разных объектов: промышленных предприятий, складов, территорий агрохолдингов. Кстати, их иногда используют и как стеновые панели при строительстве. Наш завод выпускает эти панели в рамках своего ассортимента железобетонных изделий. Так же мы производим железобетонные заборы П6в, П6вц, 3пб40.20, ПО-2м, ПО-2. На производстве контролируется качество: готовые изделия испытывают на прочность, и только после успешного прохождения испытаний им выдают паспорта. Завод также организует доставку продукции клиентам. #железобетонныезаборы#пз6

Производим аэродромные плиты ПАГ-18. В зависимости от загруженности производства мы изготавливаем до 5 шт в день. Эта плита изначально разрабатывалась для взлётно‑посадочных полос, где нагрузки максимальны (ПАГ-18 выдерживает до 75 тонн). Теперь она применяется для: - федеральных трасс и автодорог с высокой интенсивностью движения; - парковок и стоянок большегрузов; - промышленных площадок под тяжёлое оборудование; - временных подъездных путей на стройплощадках; - военных полигонов и стратегических объектов; - площадок АЭС, гидротехнических и других ответственных сооружений. #паг18#пдн#аэродромнаяплита

ВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПЛИТЫ Временные дорожные плиты — это железобетонные конструкции, предназначенные для быстрого создания сборных покрытий, которые после использования можно демонтировать и повторно применять на других объектах. Они используются для организации временных дорог, подъездных путей к строительным объектам, складским комплексам, а также в местах с подвижным или влажным грунтом. Конструкция и характеристики Временные дорожные плиты армируются сварными сетками из ненапрягаемой стали и проволокой класса Вр-I. По бокам есть пазы с монтажными петлями, что упрощает демонтаж и повторный монтаж. Рабочая поверхность может быть рифлёной или шершавой, что обеспечивает хорошее сцепление с колёсами транспорта. Рифление часто имеет ромбическую форму в соответствии с ГОСТ 8568-77. Плиты изготавливаются из тяжёлого бетона, обычно марки М300 или выше. Толщина зависит от типа: например, плиты с ненапряжённой арматурой могут иметь толщину 170 мм, а с предварительно напряжённой — 140 мм. Временные дорожные плиты рассчитаны на нагрузку от 10 до 30 тонн в зависимости от модели и условий эксплуатации. Они устойчивы к воздействию агрессивных сред, перепадам температур и могут использоваться в различных климатических зонах. Маркировка Маркировка временных дорожных плит обычно начинается с цифры «2» (для постоянных дорог используется «1»). Например, в обозначении «2П 30 18 30»: • «2П» — плита для временных дорог; • «30» — длина плиты в дециметрах (3 м); • «18» — ширина в дециметрах (1,75 м); • «30» — нагрузка, которую плита выдерживает (30 тонн). Также в маркировке может указываться форма плиты: П — прямоугольная, ПБ — с одним совмещённым бортом, ПББ — с двумя бортами, ПТ — трапециевидная, ПШ — шестиугольная и др. Сферы применения • устройство второстепенных трасс с небольшой интенсивностью движения; • строительство временных автомобильных дорог; • сооружение временных подъездных путей к строящимся объектам, складским помещениям; • организация движения большегрузного транспорта на участках с подвижным или влажным грунтом. Временные дорожные плиты можно эксплуатировать на щелочных грунтах, солонцах и солончаках. Для снижения деструктивного влияния агрессивных сред изделия обрабатывают химическими составами. Монтаж Укладка временных дорожных плит включает несколько этапов: 1. Подготовка основания. Снимают верхний слой грунта, поверхность выравнивают бульдозером. При необходимости формируют дренажную систему. 2. Устройство подушки. Засыпают слой щебня, затем песка. Толщина подушки зависит от нагрузки и может варьироваться от 150 до 200 мм. Песок разравнивают так, чтобы он выступал за края участка, который будет занимать плита. 3. Трамбовка. Подушку проливают водой и тщательно трамбуют виброплитой. 4. Укладка плит. Плиты размещают так, чтобы зазор между ними не превышал 2 см. Для предотвращения разъезда плит петли и скобы иногда сваривают, а пространство между плитами заливают бетоном. После застывания бетона дорога готова к эксплуатации. #временныедорожныеплиты#2п30