Завод SPK GROUP покрасочные и дробеструйные камеры

После 2022 года рынок промышленного оборудования в России изменился навсегда. Привычные компании ушли из страны, оборудование перестало обслуживаться. На какое-то время создался вакуум. И, казалось бы, дыра быстро закрылась - появилось много до этого неизвестных компаний-производителей, а также поставщиков которые нашли новые пути поставок, наладили логистику. Но вскоре выяснилось, что сам по себе ввоз — не решение. Можно привезти отличное оборудование, но без инженерной компетенции как надо оно не заработает...

Ещё недавно промышленность работала на пределе. По словам главы Центробанка, экономика была перегрета: предприятия трудились на максимальных мощностях, а подрядчики и поставщики не успевали за спросом. Теперь наступает период охлаждения. Минэкономразвития прямо говорит: темпы снижаются, рынок выравнивается. Для кого-то это сигнал притормозить — заморозить бюджеты и подождать. Но для тех, кто смотрит дальше, наоборот — момент, когда можно спокойно перестроиться. Сейчас, когда рынок выжидает, — самое удобное время для внутренних работ...

Еще недавно роботизация на российских заводах существовала скорее в планах, чем в реальности. Но за последние два года ситуация изменилась. Количество промышленных роботов с 2024 на 2025 год выросло почти вдвое — с 12 до более чем 20 тысяч единиц. Это пока не взрывной рост, но уже переход от разговоров к системной работе. Государство впервые не просто поддерживает тренд, а делает его частью промышленной политики. Сегодня в России действует национальная цель — 145 роботов на 10 тысяч работников к 2030 году (в 2024 году их было 9, сейчас — около 19)...

Во многих странах самые уважаемые компании и династии связаны с преемственностью. У нас это редкость: за одно столетие в России трижды менялись государства, системы и правила игры. Тем ценнее истории, где дело действительно передаётся из поколения в поколение. Мы начали эту серию с рассказа о Викторе Матвеевиче Макарове — человеке, который прошёл путь от мальчика из подмосковной деревни до профессора, Героя Социалистического Труда, директора «Уралхиммаша» и руководителя института Академии наук. Он...

Мы привыкли жаловаться на зиму. Соль на дорогах, перепады температур, сырость — и через пару лет машина уже в рыжих пятнах. Теперь представьте атомный ледокол. Этот корабль десятилетиями работает там, где нагрузки несоизмеримо жестче: удары льда, морозы, морская соль и постоянные деформации корпуса. И всё это без привычного «сезонного ТО» в тёплом боксе. За счёт чего атомные ледоколы выдерживают такие нагрузки и продолжают работать десятилетиями? Корпус ледокола изначально рассчитывают не только на прочность, но и на упругую деформацию...