Группа компаний СПК | SPK GROUP

Как думаете, почему на краске старого автомобиля появляются микротрещины, шелушение и скрытая ржавчина после первой суровой зимы, а магистральные тепловозы, карьерные экскаваторы и мостовые пролеты десятилетиями противостоят снегу, дождю, перепадам температур и летящему щебню? Секрет кроется в технологии нанесения покрытия. Промышленная окраска - это сложный физический и химический процесс. Сегодня узнаем, как красят то, что размером с дом. Около 80% успеха и долговечности лакокрасочного покрытия зависит именно от подготовки поверхности...

Когда заказчик приходит к нам с запросом о покраске металла, думая, что будет красить прямо в цехе с обычной вентиляцией, предварительно особо не обрабатывая деталь, и получать на выходе стабильный качественный результат, - мы не спешим его осуждать, а скорее объясняем, почему так не сработает. В мире большого машиностроения правило «и так сойдет, в три слоя закатаем» оборачивается рекламациями, судебными исками и тихой, но очень экспрессивной истерикой отдела контроля качества. Разбираем три главные...

Слышали про Челябинский механический завод? Тот самый, который выпускает брутальные автомобильные и гусеничные краны «Челябинец». Чтобы такой технике была не страшна коррозия после суровой уральской зимы, ее нужно правильно красить. И нет, маляр с валиком здесь не справится. Недавно на заводе заработал новый цех спецтехники, а мы с гордостью запустили там уже третью очередь окрасочно-сушильного комплекса СПК ГРУПП. По сути, это высокотехнологичный конвейерный спа-салон для тяжелого машиностроения...