ИНЖЕНЕР

Технохейт 2025005. Не знаю это ошибки человека, который смешал все в кучу, или результат безусловного доверия технологиям искусственного интеллекта. редуктор.рф/...noy На то, что вместо термина "зацепления" применен "сцепления", ещё можно попытаться закрыть глаза. Но то что коэффициент полезного действия червячного редуктора на несколько порядков ниже... Даже при КПД равном 1, получаем минимум два порядка это 0.01. Это сверхнизкий КПД. В любой книге по деталям машин можно узнать КПД червячной передачи. Например, Гузенков П.Г. Детали машин, 1986 С. 235. КПД червячной передачи вместе с подшипниками составляет от 0.7 до 0.92.

Технохейт 2025004. На этот раз затроним журнал Автомобильная промышленность. Выпуск №8 2024 года. В одной из статей этого номера, стоимость которого приближается к 100$, автор допустил следующее высказывание : "В качестве главной пары применяется классический дифференциал". Дифференциал не может применяться в качестве главной пары. Скорее всего, автор имел в виду коническую главную передачу, в ведомом зубчатом колесе которой установлен межколесный конический дифференциал. И найденное передаточное отношение относится не к дифференциалу а к конической передаче.

Технохейт 2025003. Попался в руки журнал Service Truck and Bus номер 1 за 2020 год. На странице 66 начинается статья Graelion: итальянский Unimog, в которой на странице 67 есть фотография раздаточной коробки. Все бы ничего, но подпись к этой картинке гласит, что двигатель очень компактный. Может с этим и не поспоришь, но на подставке на которой установлена раздаточная коробка все же написано, что это раздаточная коробка.