Glepov

ЗИС-485 БАВ 🚚 1950-1962 ЗИС-485 БАВ (большой автомобиль водоплавающий) - автомобиль-амфибия. Герметичный стальной сварной корпус с откидным герметизируемым задним бортом установлен на лонжеронной раме. Ряд агрегатов (подвеска, трансмиссия, рулевое управление) заимствованы у ЗиС-151 (позднее - ЗИЛ-157). Колёса машины - односкатные, имеются система централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Движение машины на плаву осуществлялось за счёт вращения трёхлопастного гребного винта, приводимого в действие от трансмиссии. За винтом устанавливался руль. В машине предусмотрены два насоса для откачки воды. Опытные образцы были выпущены в 1950 году. В войска машина поступила в 1953 году. Машина БАВ может перевозить через водные преграды 25 человек или до 2,5 т груза, в том числе автомобили, артиллерийские орудия. Для облегчения погрузки задний борт сделан откидным. Имеется лебёдка и колейные трапы.

Руины храма Бориса и Глеба разрушенного в 1942 году 🏚 29 августа 1942 года на данном участке произведено форсирование реки Волги силами 16-ой гвардейской дивизии под командованием полковника П. Г. Шафранова и присоединившихся 379-ой, 215-ой и 2-ой гвардейской мотострелковой дивизий.

Аэросани КА-30🛥️ Аэросани- самоходные сани, снабженные двигателем с толкающим воздушным винтом, который приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. В 1962 году на заводе «Прогресс» началась разработка более совершенной модели аэоросаней «Ка-30» с использованием авиационных технологий ОКБ Н.И. Камова. Для них был выбран цельнометаллический из корпус вагонного типа, изготовленный из дюралиминия методом клепки. Основной корпуса служил силовой пол. Ходовая часть аэросаней представляет собой подвеску и четырёхлыжную схему: две передние лыжи управляемые и взаимно заменяются с неуправляемыми задними. Аэросани КА-30 применялись в министерствах связи, геологии, сельском хозяйстве, использовались для перевозки пассажиров и грузов, обслуживания рейсов медицинской помощи в труднодоступных районах Сибири и Крайнего Севера, Дальнего Востока, Казахстана. Аэросани выполняли рейсы зачастую в сложных условиях: по снегу, льду, при морозах ниже 40°C. Годовой пробег машины составлял 12-15 тыс. км. Летом аэросани оборудовались поплавками и использовались на реках как скоростные суда-глиссеры. В конце 1980-х годов аэросани были выведены из эксплуатации в связи с износом.

Руины усадебного дома в Тверской области 🏚

ЗИС-5 🚚 Советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т. Второй по массовости (после ГАЗ-АА) грузовик 1930-40-х годов, один из основных транспортных автомобилей Красной Армии во время Великой Отечественной войны. Источник: wikipedia.org

Ржевский мемориал Советскому Солдату 🏛 Мемориальный комплекс, посвящённый памяти советских солдат, павших в боях подо Ржевом в 1942—1943 годах в ходе Великой Отечественной войны. Возведен на месте ожесточенных боев Ржевско-Вяземской операции по инициативе ветеранов ВОВ Российским военно-историческим обществом при поддержке Союзного государства, Министерства культуры РФ, Правительства Тверской области и Музея Победы. Создан исключительно на народные пожертвования. Открыт 30 июня 2020 году. Источник: wikipedia.org

Государственный исторический музей-заповедник «Горки Ленинские» 🏛️ Усадьба Горки возникла в конце XVIII века, парк и усадебный дом восходят ко времени Дурасовых (начало XIX века), хозяйственные сооружения и парковые павильоны — к предреволюционным годам, когда поместьем владели миллионерша З. Г. Морозова и московский градоначальник А. А. Рейнбот, её муж. Подробнее о складывании усадебного комплекса см. статью Горки (усадьба). В. И. Ленин стал бывать в Горках осенью 1918 года, после совершённого на него покушения. Обычно он приезжал сюда в нерабочие дни (например, в отпуск), с зимы 1921—1922 годов стал проводить здесь основную часть времени. С 15 мая 1923 года тяжело больной председатель Совнаркома СССР жил в Горках постоянно, здесь же он и скончался. После смерти Ленина усадьбу занимала до 1949 года семья его брата Дмитрия Ильича. Музей-заповедник был открыт к 25-й годовщине смерти Ленина, в январе 1949 года. Территория усадьбы реконструирована в 1961—1962 годах архитекторами В. И. Долгановым и Г. А. Механошиной. В 800 метрах от главного дома усадьбы высятся одиннадцать кубов и один цилиндр, облицованные белым мрамором и красным туфом. Новый музейный комплекс площадью 6000 кв. м возведён в 1980—1987 гг. по проекту, выполненному в 1974—1980 гг. архитекторами Л. Н. Павловым и Л.Ю. Гончар. Источник: wikipedia.org

БТР-60 🚜 Советский бронетранспортёр. Разработан в 1956—1959 годах для оснащения мотострелковых подразделений и замены в них устаревшего БТР-152, от которого он отличался значительно улучшенной проходимостью, позволявшей ему следовать за танками на поле боя, и способностью плавать. БТР-60 стал первым в серии советских четырёхосных бронетранспортёров, развитие и производство которой продолжается до сих пор. БТР-60 производился серийно, неоднократно модернизируясь, с 1960 по 1976 год на Горьковском автомобильном заводе, затем на Курганском заводе колёсных тягачей (КЗКТ) до 1987 года. Всего было выпущено, по разным данным, от 10 000 до 25 000 машин. Также производился по лицензии в Румынии, под обозначением TAB-71. Являлся основным бронетранспортёром советских мотострелковых частей в 1960-е годы, в 1970-е — 1980-е был в основном вытеснен БТР-70 и БТР-80. Применялся советскими войсками в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в Афганской войне. Поставлялся как СССР, так и Румынией в десятки других стран, применялся во множестве региональных конфликтов и, несмотря на постепенную замену более современной техникой, на 2007 год всё ещё состоит на вооружении приблизительно 47 государств. Источник: wikipedia.org

Киногородок 🎬 Находится на территории музея-заповедника «Горки Ленинские». Здесь снимали сериал «Анна-детективъ», а также фильмы «Дикая лига» и «Легенда о Коловрате». Это место похоже на губернское захолустье конца XIX века. Территория открыта для посещений, за исключением времени, когда идет съемочный процесс. Источник: travel.riamo.ru

Катер посыльного «Москва» 🛳️ Катер «Москва» - комфортабельный катер представительского класса. Построен по заказу военных, однако, не был боевым кораблём, носителем оружия. В 1934 году на Ленинградском судостроительном и механическом заводе «Звезда» были построены и спущены на воду два катера, названные в честь главных городов страны, соответственно, «Москва» и «Ленинград». Данный катер «Москва» поступил в распоряжение командующего Дальневосточным военным округом маршала Василия Константиновича Блюхера. Доставка по железной дороге через весь Союз заняла некоторое время и в эксплуатацию катер ввели только в 1935 году. Катер использовался по прямому назначению во время приёмов посещавших округ комиссий всех уровней и иностранных делегаций. В 2007 году катер «Москва» был снят с вооружения.

Государственный исторический музей-заповедник «Горки Ленинские» 🏛️ Усадьба Горки возникла в конце XVIII века, парк и усадебный дом восходят ко времени Дурасовых (начало XIX века), хозяйственные сооружения и парковые павильоны — к предреволюционным годам, когда поместьем владели миллионерша З. Г. Морозова и московский градоначальник А. А. Рейнбот, её муж. Подробнее о складывании усадебного комплекса см. статью Горки (усадьба). В. И. Ленин стал бывать в Горках осенью 1918 года, после совершённого на него покушения. Обычно он приезжал сюда в нерабочие дни (например, в отпуск), с зимы 1921—1922 годов стал проводить здесь основную часть времени. С 15 мая 1923 года тяжело больной председатель Совнаркома СССР жил в Горках постоянно, здесь же он и скончался. После смерти Ленина усадьбу занимала до 1949 года семья его брата Дмитрия Ильича. Музей-заповедник был открыт к 25-й годовщине смерти Ленина, в январе 1949 года. Территория усадьбы реконструирована в 1961—1962 годах архитекторами В. И. Долгановым и Г. А. Механошиной. В 800 метрах от главного дома усадьбы высятся одиннадцать кубов и один цилиндр, облицованные белым мрамором и красным туфом. Новый музейный комплекс площадью 6000 кв. м возведён в 1980—1987 гг. по проекту, выполненному в 1974—1980 гг. архитекторами Л. Н. Павловым и Л.Ю. Гончар. Источник: wikipedia.org

Легкий многоцелевой самолёт «Ан-2» 🛩️ Годы производства: 1947-1971. Выпущено более 18 000 ед. Ан-2 («Кукурузник», «Аннушка») - советский лёгкий транспортный самолёт, поршневой, однодвигательный, биплан с расчалочным крылом. До появления самолёт АН-3 - самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации. Первый полёт Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Это единственный самолёт, производство которого продолжалось 61 год. Модификации этой серии выпускаются сегодня, что зафиксировано как рекорд «Книги Гиннеса».