Центр Прицепной Техники

Опубликовано фото

Как перевезти тяжелый 20 фт контейнер и удобно разгрузить? Смотрим на полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer с гидравлической сдвижной рамкой! Все, кто занимается контейнерными перевозками, знают главную проблему стандартных контейнеровозов: тяжелый контейнер 20 фт если расположить "по центру" - будет лучше для распределения нагрузок на оси, но его не очень удобно разгружать. Если установить сразу на задний свес для удобства разгрузки с пандуса, в этом случае хуже распределятся нагрузки и вес груза придётся уменьшить чтобы обезопасить себя от превышения нагрузок по осям. Но технический прогресс не стоит на месте. Сегодня мы посмотрим на видео принцип работы действительно интересной модификации от Gut Trailer — четырехосного полуприцепа-контейнеровоза модели CSA-544 с гидравлической сдвижной рамкой. Этот полуприцеп российского производства решает проблему развесовки и удобства разгрузки. Смотрите видео: как автономная гидросистема сдвигает рамку. На кадрах видно главное ноу-хау модели — гидравлическая рамка, которая и предназначена перемещать тяжёлый 20-футовый контейнер массой до 32 тонн по платформе. Без крана, всего за несколько минут. Что еще интересного в этом полуприцепе? Гидравлика — не единственная «фишка». Производитель неплохо продумал и остальные узлы, особенно для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Ходовая часть: Четыре оси с пневмоподвеской SAF INTRA или BPW EcoPlus 3 (на выбор). Первая и вторая оси — подъемные. Это значит, что когда полуприцеп едет порожним (или с легким грузом), водитель может поднять их. Меньше пятно контакта с дорогой — ниже расход топлива и почти не изнашивается резина на этих осях. Автономность: Обратите внимание — гидравлика работает от собственной станции с аккумуляторами. Водителю не нужно колдовать с дополнительными шлангами к тягачу, искать место для гидравлического бака и пр. Все автономно и готово к работе сразу после сцепки. Прочность: Усиленная рама из высокопрочной стали и адаптация к сложным дорожным условиям — это не просто слова. Для перевозки тяжелых контейнеров это критически важный момент. Кому это нужно? Такой полуприцеп — идеальный инструмент для компаний, которые работают с разнородным контейнерным парком. Он позволяет: Перевозить как один или два 20-футовых контейнера (с оптимальной развесовкой), так и один 40-футовый. Быть уверенным в безопасности и долговечности техники благодаря качественным комплектующим от WABCO, SAF или BPW). Экономить на топливе и резине за счет подъемных осей. Технические характеристики в двух словах: Модель: Gut Trailer CSA-544 с гидрорамкой Полная масса: 47 000 кг Снаряженная масса: около 6 500 кг Габариты: 12 650 x 2 550 x 1 345 мм Масса передвигаемого контейнера до 32 тонн! Этот полуприцеп — отличный пример того, как инженерная мысль решает конкретную логистическую задачу: сделать перевозку тяжелых контейнеров максимально гибкой, безопасной и экономичной. Если у вас есть опыт работы с подобной техникой или вопросы по модели — пишите в комментариях! Больше фото на нашем сайте!

Передали самосвальный полуприцеп WIELTON NW3A60PKD зерновоз 60 м3 https://stgroup-cpt.ru/news/844-peredali-samosvalnyj-polupricep-wielton-nw3a60pkd.html Передали нашему постоянному покупателю самосвальный полуприцеп WIELTON NW3A60PKD с алюминиевым кузовом для перевозки зерновых культур!

Гидрофицировали седельный тягач SITRAK с АКПП ZF Traxon для работы с самосвальным полуприцепом. Интересная особенность этого проекта состоит в том, что гидроотсек который вварили в топливный бак сделали увеличенного объема 180 л. Также установили самосвальный клапан Binotto Modular 150 и наш любимый аксиально-поршневой насос Binotto MDS 80 (80 л/мин) Все варианты установки гидрооборудования на седельный тягач для различных задач на нашем сайте по ссылке ниже!  stgroup-cpt.ru/...iya

Передали зерновоз Kraker K-Force 2.0 будет работать с VOLVO FH. stgroup-cpt.ru/...tml Передали новый полуприцеп с системой подвижного пола Kraker K-Force 2.0 который будет перевозить ЗЕРНОВЫЕ а также гидрофицировали седельный тягач VOLVO по двухпоточной схеме с поворотными поводками РВД для привода системы подвижного пола Cargo Floor. Процесс выгрузки зерновых на полуприцепе Kraker можно увидеть по ссылке: vk.com/...305 Краткий обзор комплектации переданного полуприцепа Вы можете увидеть в нашем видео. vk.com/...330

Ремонт поперечных траверс на полуприцепе-щеповозе 2014 года выпуска. Недавно в наш в сервисный центр обратился клиент с проблемой разрушения поперечных алюминиевых траверс несущей конструкции над плитой сцепного шкворня на полуприцепе с системой подвижного пола. Так как полуприцеп эксплуатируется в сложных дорожных условиях, нами был предложен вариант замены алюминиевых траверс на стальные. Выполненные работы:  - демонтировали подшкворневую плиту, демонтировали разрушенные траверсы  - сняли размеры и изготовили на заводе стальные траверсы из листовой стали 09Г2С толщиной 6 мм  - изготовили новую подшкворневую плиту  - смонтировали траверсы и плиту на болтовое соединение