Диагностика - жизнь и работа.

Заменил форсунки без снятия ресивера - мотор троит, еле запускается. Разберем два важных вопроса по автомобилю Веста НГ с мотором 1.8. 1. Почему нормальные сервисы при замене форсунок обязательно снимают ресивер. 2. Почему после замены форсунок, мотор может работать плохо. Как раз сегодня был такой автомобиль, на котором товарищ самостоятельно заменил форсунки и знатно прикурил. После замены, запуск плохой, мотор трясет, свечи чернеют, едет как-то. Напомню, что на этом моторе с завода стоят форсунки Ителма. Лучший вариант на замену, это форсунки Дека 179. Встают они идеально, но надо делать правку программы. Действительно, на новом моторе 1.8л, можно снять форсунки не снимая ресивер, что в значительной степени может уменьшить стоимость работ по замене. Почему же нормальные сервисы так не делают и нюанс не только в желании больше заработать. Под ресивером всегда скапливается много грязи и масляных отложений. Не снимая ресивер, железобетонно, часть этой грязи попадет в систему впуска, а потом в мотор. При любой осечке, когда что-то идет не по плану, механику придется его все равно снимать, а сумма уже оговорена иная - это конфликтная ситуация, похожая на развод. Так же стоит отметить, что не у каждого механика миниатюрные ручки, чтобы работать ювелирно, да и регламент на такую работу предполагает снятие форсунок. Есть негласное правило любого опытного механика, которое звучит так: " Не экономь деньги клиента". Это правило написано потом, нервами и уходом в минус. Что касается второго вопроса - почему после замены мотор может работать очень плохо. Таких ситуаций на практике уже много, пора это разъяснить. Придется чуть напрячь извилину. В помощь фото с параметрами. Обратите внимание на адаптацию топлива - мультипликатив - 0,885. Система подстроилась под старые форсунки, которые переливали. Эта адаптация энергонезависима. Время впрыска уменьшено где-то на 15%. Устанавливая новые форсунки, механики, конечно, адаптацию не сбрасывают. Форсунки Дека 179, изначально, топлива наливают чуть меньше, а с такой адаптацией это уже критично - отклонение уже где-то процентов 35. Алгоритм текущей коррекции не спасает. Кислый ( верхний датчик кислорода) всегда висит в бедной смеси, а пока мозг не увидит изменение сигнала, адаптация с места не сдвинется. Порочный круг. Если бы, адаптация была сброшена, текущего коэффициента хватило бы для компенсации и адаптация смогла бы набрать нужную поправку. Наглядно этот алгоритм показывал у себя на Бусти -  boosty.to/...546

Жара пришла, и сказал насос - "Всё, я так больше не могу - горю".  С приходом первых теплых дней, когда температура переваливает рубеж в 30 градусов Цельсия, Весты - исключительно до санкционные, начинают приезжать с отказами бензонасосов. Симптоматика. - После продолжительной эксплуатации автомобиль перестает нормально ускоряться, появляются провалы, такие, что при нажатии на педаль газа ты получаешь обратный эффект. Если заглушить двигатель и немного подождать, симптомы на какое-то время исчезают. Так же помогает заправка свежим, прохладным топливом. - Проблема известная - перегревается бензонасос. Все по-разному пытаются бороться с этим недугом. Кто-то меняет приемную сетку в топливной станции, кто-то меняет сетку и фильтр, кто-то меняет сетку и сам насос. Мы всё это проходили, и, как сервисники, пришли к выводу, что правильнее менять топливную станцию в сборе. При таком подходе возвратов нет. Во всех других случаях, когда ты пытаешься обойтись меньшей кровью, вероятность успеха не более 70% в первые 2-3 месяца, и, 40 - 50% на дистанции года. Любой возврат неприятен, как сервису, так и клиенту, поэтому, методы ремонта и применяемые запчасти не всегда очевидны рядовому автолюбителю. Когда ты сам ремонтируешь свой автомобиль, можно использовать любой подход и выбирать любую запчасть, ибо, за работу ты не платишь специалисты и обижаться с случае неудачи ты будешь только на себя. На данный момент по автомобилям Веста мы устанавливаем только оригинальные топливные станции. Другие фирмы, которые использовали не прошли проверку временем. И, кстати, на новых Вестах НГ, пока такого недуга не обнаружено. На практике мы не видим, чтобы хоть одна Веста НГ, заехала с перегревом бензонасоса. Топливные станции у нас в наличии, на сервисе и в магазине - madis-store.ru/...sos