Red Apple

Когда-то мировым лидером, в сегменте узкофюзеляжных самолетов, был Boeing 737, лайнера с шестью посадочными местами в ряду, и это то, что Boeing не может изменить без полной переработки конструкции самолета. И вот что нужно знать о Airbus A320 и Boeing 737 в сравнении с внутренней шириной салона, которые соответствуют формирующемуся отраслевому стандарту, и которому не соответствует МС-21. Внешне фюзеляж семейства A320 имеет поперечное сечение 13 футов (3,95 метра), а внутренняя ширина салона составляет 12 футов и два дюйма (3,7 метра)...

2026/01/21 Advanced Regional Jet (ARJ21), (продвинутый региональный реактивный самолет), проект стартовал в 2002 году государственным авиастроительным консорциумом ACAC. 28 ноября 2008 года состоялся первый полёт прототипа ARJ21. 18 июня 2014 года состоялся первый полёт ARJ21 и 30 декабря 2014 года был получен сертификат. Первый серийный ARJ21-700 был передан в авиакомпанию Chengdu Airlines 29 ноября 2015 года, а в 2022 году самолёт был поставлен индонезийской авиакомпании TransNusa. 1 января 2023 года была сертифицирована грузовая версия самолёта ARJ21F (C909 CCF)...

2026/01/18 Каковы возможности и уроки Airbus A380? Так как самолет в отечественно-патриотических авиакомпаниях замечен не был, в силу различный причин, то его возможности и характеристики, как то не очень то были "засвечены", просвещённому сообществу строителей подобных изделий, а ровно как и без надобности бойцам стоящих на передовой коммерческо эффективного использования подобного, то есть в деталях, почти неизвестен интересующимся, однако он знание его должно быть интересно и полезно, прежде...

10/01/2026 Duopoleo производителей Airbus и Boeing на рынке сред/дальне коммерческих самолетов практически покончила со статусом суверенности со всеми себя считающих авиационными державами, ну еще худо бедно выживает Бразильский Embraer, не представляющий ни какой угрозы конкуренции, которому благосклонно позволили занять нишу региональных "свистков", не представляющего интереса выше перечисленным гигантам. И что бы вырваться из ловушки путь представляющийся или на путь направленный невидимой рукой...

29-12-2025 Boeing позиционирует 737 MAX 10, как самый прибыльный узкофюзеляжный самолет в мире, подчеркивая, что MAX 10 - экономическая вершина семейства 737, главное преимущество которого — вместимость. И статья эта о том, что бы читатель мог в сравнение осознать, какое это чудо МС-21-310, создаваемого в России, который только на начальном пути в освоение рынка и объединяет их не только то, что оба находятся на стадии сертификации, но и то что оба не претендуют на достижении максимальной дальности полета в линейке созданного / создаваемого семейства...

27/12/2025 Boeing 757 долгое время считался одним из самых универсальных узкофюзеляжных самолетов, когда-либо построенных, способным обслуживать как короткие внутренние маршруты, так и трансатлантические рейсы из аэропортов со сложными условиями. Несмотря на свою популярность среди авиакомпаний и пассажиров, компания Boeing решила не разрабатывать версию следующего поколения, оставив пробел в так называемом «среднем сегменте рынка». Чтобы понять причины принятия этого решения, необходимо проанализировать...

Перефразируя цитату из кинофильма «Берегись автомобиля» (1966) режиссёра Эльдара Рязанова «Не пора ли, друзья мои, нам замахнуться на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?», ОАК форсированно анонсировал МС-21-500, так сказать лайнер нового поколения (New), проект которого в настоящее время на стадии формирования концепции (на холсте в краске) перевозить до 270 пассажиров на расстояния до 9 тысяч километров. Так что же из себя представляет так сказать В. Шекспир? на которого нацелился ОАК еще не...

Boeing 737 — один из самых успешных и культовых пассажирских самолетов всех времен. С 1960-х годов он выпускался в четырех поколениях, причем каждое последующее семейство становилось больше, совершеннее и эффективнее предыдущего. Первым был 737 Original (737-100/200), затем 737 Classic (737-300/400/500), 737NG (737-600/700/800/900/900ER) и 737 MAX — новейший вариант семейства 737, и хотя он вызвал споры из-за трагических аварий, это также второе по успешности поколение 737. 737NG — самое успешное...

И так к концу 2025 год ОАК (Ростех) соизволил разродился, публично озвучил новость, что планируемое флагману XXI века не соответствует полученному, объявив, что самолет будет способен перевозить максимальное количество пассажиров в количестве 175 на максимальное расстояние 3830 км. Как ни крути, а это наиважнейшая характеристика любого типового коммерческого ВС поставленного или собирающегося быть поставленным на конвейерное производство, характеристика его производительность то есть коммерческого ресурса...

Программа по созданию МС-21 была запущена в 2007 году, и когда 8 июня 2016 года авиакорпорация "Иркут" произвела первую выкатку нового отечественного самолета МС-21 которая была сопровождена помпезной торжественной презентацией ближне-среднемагистрального самолета МС-21, который должен будет заменить устаревшие Ту-154 и Ту-204 и стать конкурентом таким иностранным аналогам, как Boeing 737 и Airbus A320. Премьер-министр Дмитрий Медведев, посмотрев новый авиалайнер, утвердился во мнении, что Россия никогда не исчезнет из "высшей лиги" мирового авиастроения...

В продолжение темы МС-21-310 Россия в трауре, намедни решил поднять свой архив и сделать сравнения выше обозначенных в заголовке изделий, изделия Российского производства с изделиями производства совкого, ну то есть, того самого, что и делать то умела только галоши. Вывод здесь один, зато главный и состоит он в том, что задача по созданию МС-21 как полноценной замены Ту-154 не решена, и перспектива решения её не представляется физически возможным до заданных параметров, ну разве что уповать на божественное чуду...

Еще 6 мая 2022 МС-21-300 или Ту-214 была мной написано о бесперспективности МС-21-300, как коммерческого продукта и вот оно спустя 2,5 года нашло отражение в факте "пророческого" суждения. Характеристики полностью импортозамещённого МС-21-310, опубликованные на сайте Объединённой авиастроительной корпорации, показывают, что дальность полёта самолёта в двухклассной компоновке на 175 пассажиров теперь составляет 3830 км, планируемая дальность должна была быть 5100 км. Снижение заявленной дальности...