Без Д.В.С

На берлинским фонде "Atlantic Labs" мюнхенский стартап "Tozero", специализирующийся на переработке литий-ионных аккумуляторов, собрал 3,5 миллиона евро на постройку опытного завода, по создании аккумуляторов из вторсырья, к 2030 году. По словам представителей, компания разработала новый способ извлечения ценных металлов из аккумуляторов, для повторного использования. Также "Tozero" заявляет, что к 2030 году будет производить 1/3 от всех литий-ионных аккумуляторов в Европе. Переходи в телеграмм канал, чтобы раньше остальных получать информацию про электрический и водородный транспорт.

Компания "Sinotruck", совместно с "Sinoma Suzhou" и 'Weichai Power", предоставила модель первого тяжелого грузовика, оснащенного водородными баллонами объемом 210 л. и водородным ДВС. Основой водородного грузовика является тягач "Huanghe x7" компании "Sinotruck", водородный двигатель компании 'Weichai Power", а за баллоны ответственна компания "Sinoma Suzhou". "Huanghe x7" китайский семилетний проект "Sinotruck" основная цель, которого: создание тягача с самыми лучшими аэродинамическими показателями. Баллоны "Sinoma Suzhou" отличаются от простых водородных тем, что в основе лежит алюминиевый лайнер, обмотанный углеродным волокном. Компания уже использовала эти баллоны в лёгких беспилотниках и общественном транспорте в Китае. Использование данной технологии в грузовой промышленности - новинка для компании. Переходи в телеграмм канал, чтобы раньше остальных получать информацию про электрический и водородный транспорт.

В августе "Ford" продала свыше 3 тыс. "Mustang Mach-E", около 2400 "F-150 Lightning" и 400 "E-Transit". Общая выручка компании составила 261.2 млн долларов, без учёта необязательных платных модификаций. Переходи в телеграмм канал, чтобы раньше остальных получать информацию про электрический и водородный транспорт.

"Aito" и "Seres" анонсировали старт продаж электрического внедорожника "Aito M5 EV" в Китае. "Aito" - бренд "Huawei", а "Aito M5 EV" является первым электромобилем компании. Электрический внедорожник доступен в двух разновидностях: с задним и с полным приводом. Цена первой версии 42 тыс. евро, а цена версии с задним приводом 46.5 тыс. евро. Заднеприводная версия имеет мощность 200 кВт и разгоняется с 0 до 100 км / ч за 7,1 секунды. Аккумулятор "CATL LFP" обеспечивает запас хода на 620 километров. Полноприводная "Aito M5 EV" оснащена дополнительным передним двигателем мощностью 165 кВт. Разгон с 0 до 100 км / ч в этой модели достигается за 4,5 секунды. В этом варианте также используется аккумулятор "CATL", но запас хода уже на 68 км меньше, чем у заднеприводной версии. Переходи в телеграмм канал, чтобы раньше остальных получать информацию про электрический и водородный транспорт.

Несмотря на увеличение производственных мощностей, клиенты "BYD" всё также получают свои электромобили только спустя 4-5 месяцев, после заказа. Генеральный директор компании, Ван Чуанфу сообщает, что "BYD" имеет 700 тыс. невыполненных заказов и причинами таких задержек являются: ограничения из-за ковида и перебои в подаче электроэнергии из-за сильной жары в августе. Переходи в телеграмм канал, чтобы раньше остальных получать информацию про электрический и водородный транспорт.