Михаил Николаевич

Листая очередной номер старого журнала «Технка-Молодежи» №7 за 1977 год, я наткнулся на статью где автор предлагал устанавливать на редуктор и винт подвесного мотора своеобразный кокон. Согласно его размышлениям подобная насадка, позволит расширить возможность использования подвесного мотора оборудованного обычным винтом. Прочитав статью автора поделитесь своим мнением на этот счёт. Фото статью прилагаю.

Очередная попытка самодельщиков Советского Союза, изготовить плавсредство своими руками. В этот раз в дело пошли камеры от волейбольных мячей. Очередная публикация из журнала «Техника-Молодежи» №8 за 1973 год.

Довольно удачная конструкция автомобиля амфибия, построенного самодельшиками в семидесятых годах прошлого столетия. Они назвали свой автомобиль «Ихтиандр», Фотографии страниц из журнала «Техника-Молодежи» №6 за 1980 год

Еще в начале девяностых годов прошедшей эпохи, несколько французских фирм совместно разработали парусное судно с жестким парусом крылом. При смене галсов крыло наклонялось на одну из сторон лодки. По утверждениям разработчиков их плавсредство сможет развивать скорость в три раза быстрее ветра. Фото страницы из журнала «Техника-Молодежи» № 12 за 1991 год.

Еще одна попытка самодельщиков советского времени совместить сухопутный транспорт с плавсредством. В этот раз публикация из очередного журнала «Техника-Молодёжи» № 6 из 1977 года. Самодельщики использовали мотоцикл с коляской, а вместо люльки на боковом прицепе две секции разборной лодки.

Сегодня мне попалась на глаза очередная статья в 1 номере журнала «Техника-Молодежи» за 1980 год. В статье есть краткое описание маломерного многокорпусного парусного судна, спроектированного и построенного для длительных морских переходов.

Сегодня рассмотрим проект катера «Волжанка» из журнала «Техника-Молодёжи» №6 за 1970 г. Автор статьи сообщает, что данный проект предназначен для судостроителей уже имеющих опыт, самостоятельного изготовления маломерных плавсредств. Описание проекта и процесса изготовления довольно поверхностное и неописывает все этапы изготовления.

Сегодня обзор схемы устройства, небольшого автомобиля амфибии. Эта амфибия была самостоятельно изготовлен механиком комбината бытового обслуживания Х. Рейсон из Латвийского города Цесиса, еще в шестидесятых годах прошлого столетия. Этот небольшой обзор был опубликован в первом номере журнала «Техники - Молодежи» за 1970 год. На схеме непонятно как осуществлялось рулевое управление амфибией, как на воде - так и насуше.

Еще одна статья из старого журнала «Техника - Молодёжи», автор описывает конструкцию ручного паруса для перемещения на коньках. Как вы думаете, возможно использовать такой парус на лодке, закрепив его при помощи шарнира на невысокой мачте и перикидывать его, на правую или левую стороны мачты при смене галсов?