Sergey Panchenko / Сергей Панченко

Всем добра, немного фото. После поездки по «Приморской тысяче» решил сделать ревизию ступичных подшипников в своем мотоцикле Voge 300 Rally. Пробег 6300 км. Эксплуатация по лесам, грунтовым дорогам, грязи, лужам и пр. бездору, частые мойки. Задние подшипники под замену, сильнее всего пострадала сторона с тормозным диском. С левой стороны, где звезда, подшипник был живее, но в целом по задней оси был ужасный люфт. По передней оси все было сильно лучше и можно было не менять, но я заменил все вкруг и также заменил уплотнительные защитные манжеты. Все вкруг смазал водостойкой литиевой смазкой, в том числе внутри подшипников. Выпресовку делал инструментом для снятия внутренних подшипников, без молотка, обратный монтаж молотком через проставку из дерева. На все ушло 2 часа времени. Подшипник на заднюю ось: Подшипник NSK 6303DDU (6303 2RS / 180303) размер 17*47*14 Подшипник на переднюю ось: Подшипник NSK 6202DDU (6202-2RS / 180202) размер 15*35*11 Пыльник задней оси: Манжета армированная (Сальник) TC NBR 28х47х7 Пыльник передней оси: Манжета армированная (Сальник) TC NBR 22х35х5

Всем добра! Даже не верится, что это событие произошло и что я теперь могу вам о этом написать. Я решился проехать Приморское кольцо 1000 км. 1000 км это условное название, длина варьируется от 950 до 1050 км в зависимости от того как ехать. Но сути особо это не меняет. Когда говоришь, что проехал Приморскую тысячу, то имеешь ввиду трассу по маршруту «Владивосток – Лазо – Ольга – Кавалерово – Арсеньев – Ивановка - Владивосток». По пути в зависимости от количества имеющегося у вас времени можно ездить по местным достопримечательностям, например можно отвернуть и посетить с. Моряк-Рыболов и, в таком случае, пройденный вами километраж будет много больше 1500 км. Я же выполнил основной туристический маршрут на мотоцикле. По данным одометра моего мотоцикла Voge 300 Rally описанный выше маршрут занял у меня 952 км. Дорогу снимал я только до Ольги, так как в Ольге закончилась флэшка на основной камере (наснимал 4 часа в формате 4К). У меня была запасная камера, но снимать от Ольги дальше я не стал по двум причинам. 1)   От Ольги в сторону Кавалерово я ранее снимал уже, правда с машины. Там асфальтированная дорога. 2)   В Ольге было сильное падение духа, когда я не смог заночевать на берегу Японского моря из-за шквалистого ветра, холода и влажности (пришлось ехать уже по темноте в Кавалерово и ночевать в гостинице Красный октябрь). Свое путешествие я начал из Владивостока 16 мая 2026 года в 10 утра ровно, к 19 часам был уже на берегу моря в 100 метрах о поселка Ольга. Разбил лагерь и даже успел поужинать. Но ветер с моря не прекращался, а только усиливался, было влажно и холодно. С сумерками мою палатку колыхало как стяг на вершине горы, прямо трепало как тряпку. Очень неохотно я решил не рисковать, к тому же я забыл дома ковры и спать на влажном холодном песке была опасная затея. Это, к сожалению, ошибка планирования. Я не учел, что у моря не будет континентального тепла. Собрался, кое-как наспех запихал в сумку вещи и поехал в Кавалерово, в 22 часа я был уже в гостинице. Снял номер с окнами на парковку, мотоцикл разрешили поставить прямо у входа. Цена 3000 руб (полулюкс с большой кроватью). Можно было снять номер дешевле, за 2700 руб., но окна выходили не на парковку. Утром в 7-30 был завтрак (в гостинице жарят яичницу и наливают чай) и я поехал в сторону Владивостока через Арсеньев и Ивановку. Примерно в 16 часов 17 мая я был дома. Поставил мотоцикл в гараж и даже не поехал на мойку, сил уже не было на это. За время путешествия ничего не сломалось и не отпало. Два раза я смазывал цепь, один раз подтянул ключом на 10 лапку КПП. Я доволен, что мотоцикл не подвел меня. На 7000 км будет замена масла и я хочу заглянуть в заднюю ось и осмотреть подшипники, так как есть люфт. Подшипники, масло и пр. расходники я давно купил. Скоро на канале будет видео моего путешествия.

Всем добра! Сходили с женой на гору Тимпур, выс. 422 метра над уровнем моря. Где-то указано 430 метров, где-то я видел даже 409 метров. Как и в случае с походом к мемориалу «Землянка Сергея Лазо», к данной локации можно пройти двумя путями. 1)   Пойти по исторической тропе с п. Емар, примерно 4,5 км путь до вершины. 2)   Пойти с трассы «Шамора – Артем», в таком случае путь составит 2,5 км и занимает по времени от часа до двух, все зависит от вашей подготовки, мы в свои 44 лет зашли за почти час. Мы выбрали вариант номер 2. Но сразу хочу предупредить, почти всю дорогу это подъем с существенным уклоном вверх, расслабиться не получится. Зато он в два раза короче. Сначала буквально дорога (для мотоциклов и квадроциклов, не знаю, способны ли туда залезть джипы), потом тропа. Все интуитивно понятно, не заблудитесь. Берите еду, одевайтесь и идите. Гора Тимпур — вершина в Приморском крае, расположенная в 50 километрах от Владивостока, рядом с посёлком Емар. Это высшая точка хребта Береговой, который является отрогом горной системы Сихотэ-Алинь. Высота горы — 422 метра. Существует версия, что название «Тимпур» происходит от тунгусского слова «тымпул», которое означает «лысый».

Всем добра! Посетили мемориал пешком. Сходили с женой. Землянка Сергея Лазо расположена в Лесопарковой зоне Владивостока, Лузинское ущелье в верховье реки Богатой. Деревянная изба-землянка была построена партизанским подпольем в конце июня 1918 года. С января 1919 года здесь скрывался С. Лазо. Весной 1919 по 1921 год отсюда осуществлялось руководство партийными ячейками и партизанскими отрядами по борьбе с интервентами и белогвардейцами. Мемориал «Землянка Сергея Лазо» представляет собой бетонную плиту, имитирующую фасадную часть землянки. Позади плиты отчётливо просматривается прямоугольное углубление, являвшееся когда-то реальной землянкой. На плите закреплены две таблички с исторической справкой, фотографиями Лазо и реальной землянки. Землянка Сергея Лазо находится в окрестностях Богатинского водохранилища у ключа Яловицкого в потаенном Лузинском ущелье. В этой землянке революционер прожил зиму и весну 1919 года, спасаясь от преследований белогвардейцев. Сергей Лазо был арестован японскими интервентами в ночь с 4 на 5 апреля 1920 года во Владивостоке. Вместе с ним были схвачены его соратники — Алексей Луцкий и Всеволод Сибирцев. Арест произошёл на фоне так называемого Николаевского инцидента, когда в марте 1920 года в Николаевске-на-Амуре партизаны и анархисты уничтожили японский гарнизон. Этот инцидент стал поводом для активных действий японцев на Дальнем Востоке. В ночь с 4 на 5 апреля японские войска напали на органы советской власти и военные гарнизоны в Хабаровске, Владивостоке, Спасске и других городах Дальнего Востока. Сил для активного сопротивления было недостаточно, поэтому Лазо и его сподвижников захватили. После ареста их содержали в здании колчаковской контрразведки, а затем куда-то перевезли. В конце мая 1920 года Лазо, Луцкого и Сибирцева вывезли японские войска из Владивостока и передали казакам-белогвардейцам из отряда Бочкарёва. Дальнейшая судьба пленников окутана противоречиями. Наиболее распространённая версия гласит, что на станции Муравьёв-Амурский (ныне станция Лазо) большевиков казнили. Согласно этому рассказу, Лазо сожгли в паровозной топке живьём, а его товарищей сначала застрелили, а затем сожгли в мешках. Эта версия основана на показаниях анонимного железнодорожника, который якобы видел происходящее. В 1972 году паровоз Ел-629, в топке которого, по легенде, был сожжён Лазо, установили как памятник на станции Уссурийск. Однако существуют и другие версии. Например, итальянский журналист Клемпаско, сотрудник Japan Chronicle, в 1920 году передавал сообщение о том, что Лазо был расстрелян на мысе Эгершельд во Владивостоке, а труп сожжён. В 1945 году органы СМЕРШ арестовали в Китае бывшего казака, который участвовал в оцеплении во время массовых расстрелов на Эгершельде в апреле 1920 года. На допросе он опознал среди казнённых Лазо, которого белые знали как «прапорщика Козленко». По его словам, японские офицеры присутствовали при расстреле, но не вмешивались — они лишь наблюдали за расправой. После казни тела, в том числе Лазо, сожгли на месте. Историк П. А. Новиков отмечает, что эта казнь стала ответом на убийство красными 123 офицеров в ночь на Пасху 25 апреля 1920 года на станции Верино. Таким образом, точные обстоятельства ареста и гибели Сергея Лазо до сих пор остаются предметом дискуссий среди историков. Сейчас это достаточно популярное направление для джипперских покатушек и пеших прогулок.

Всем добра ! Готовлюсь красить гараж изнутри. В качестве основного покрытия выбрана водоэмульсионная краска от фирмы Радуга белого цвета.  На улице температура плавает от -22 до -8 на момент января 2026 г.. В гараже около 0,,,+2 градусов. Нужно чем-то согреть гараж на 25 кв. м. для покраски, чтобы во время работы температура воздуха была около 10-15 градусов. Тест с инфракрасным обогревателем на 1 кВт показал неэффективность ИК нагревателя для моей задачи. Было принято решение купить простую тепловую пушку на 3 кВт с возможностью регулировки мощности. Подробнее в видео.

Всем добра! Заказал на OZON. На левую и правую сторону "прозапас". Для мотоцикла VOGE 300 RALLY. Упаковано очень хорошо было. С виду все качественно, прям не отличить от моих родных. Доставили за неделю. У меня клеено с левой стороны, клеено хорошо и держится пока, но в запасе всегда такие вещи нужно иметь. Для эндуро это расходники. Защита рук правая/левая Voge 300 RALLY, партномер (артикул производителя) 341700073-0001

Прогулялись с детьми в "леса о. Русский". В кавычках, так как эти, казалось бы, огромные площади с лесом постепенно остаются без того самого леса, а количество посетителей постоянно растет. Каждый считает своим долгом оставить грязное кострище с бутылками, банками, полиэтиленовыми упаковками, автомобильными запчастями и пр. мусором. Время от времени в разных местах острова появляются стихийные свалки строительного мусора, старой мебели. Не радуют и любители экстремальной езды по пересеченной местности, после них то тут, то там валяются всевозможные детали кузовов, ходовой части, защиты днища, глушители и пр. хлам. Каждый считает своим долгом привезти это сюда и бросить. К сожалению.

Всем добра! Впервые в жизни я купил и установил фотоловушку. Куплено было две модели, сначала дешевую Suntek HC801A и потом более дорогую BolyGuard SG520-DB. Чем отличаются ловушки смотрите у меня на канале - там есть подробное видео. Ловушки были куплены с разницей по времени в одну недели, поэтому к моменту покупки второй первая уже успела поснимать целую неделю. Ее мы и ходили снимать и ставить сразу новую 520ю. Еще в месте, где мы оставили машину, мы покормили двух собак и они увязались с нами и прошли по лесу все 9 км. Ловушка Suntek сняла лису и двух коз. Также судя по видеоматериалу ловушку обнаружили случайные люди, но снимать не стали. У нас намечается новое направление, время от времени буду публиковать материал.

Всем добра! Начался 2026 год. Сегодня 3 января. Мы с Мариной Юрьевной решили прогуляться на отметку 251 метр над уровнем моря на острове Русский. На острове есть четыре основных вершины. Это гора Главная, гора Центральная, гора Русская и еще одна вершина без названия со скромной отметкой «выс. 251 м». Собственно этот день мы решили потратить на поход на гору и ее дневное изучение. Приехали на остров по дороге, по которой ходит рейсовый автобус (против часовой стрелки), доехали до бух. Рында и свернули в районе старого карьера на дорогу «33 поворота». Дорога была зимней (лужи во льду, минимум ям из-за снега) и мы смогли на легковом автомобиле доехать прямо до центра острова, до места, где дорога отворачивает в сторону дач и отметки 251 м. Бросили машину и пошли пешком. Шли по старой военной дороге (заросшей). Много следов зверей. Я видел следы лесы, кабана и косули. На верху был чай с шиповником и домашними булочками, приготовленными руками Нины Анатольевны. Провели любительское QSO с г. Находка и ДОСААФ в г. Владивосток на частоте 145,5 МГц в частотной модуляции. Немного походили по вершине, изучили местность и вскоре отправились в обратный путь к машине. Подробности нашего путешествия можно посмотреть в видео по ссылке dzen.ru/...7699

Всем добра! Посмотрел я прогноз погоды и понял, что в этом году катание на мотоцикле подошло к концу. Хотел ещё с сыном съездить на гору Воробей, но уже видимо в следующем сезоне. За год намотал примерно 4600 км. Объездил весь Русский остров, был в Партизанске, Находке, сгонял на Фалазу, на мыс Гамова, побывал в Уссурийском заповеднике. Снял аккумулятор на зимнее хранение, мотоцикл был помыт давно, высушен. Смазал цепь. Одел сверху свой чехол и оставил на зиму. За этот год снято много видео, буду пересматривать зимой.

Всем добра! Спешу сообщить вам, что у нас состоялся сплав и рыбалка осенью 2025 г. на реке Бикин. Заброску делали в два этапа, сначала на своей машине добрались до н.п. Верхний перевал, а выше по течению к н.п. Красный Яр нас забросили знакомые на джипе. Собственно в н.п. Красный Яр и начался наш сплав. На сплаве я далеко не в первый раз и именно этот маршрут в последний сплав составил 84 км, но именно в этот раз с учетом захода в новые места по течению реки получилось чуть больше – примерно 90,4 км. Рыбачили сплавом, то есть время от времени останавливались на галечных косах, рыбачили на удочку, блеснили с лодки во время сплава. То есть рыбалка происходила как бы в движении. На удочку ловили Хариуса и Ленка.  Рыбы, как говорят знатоки, стало сильно меньше с развитием водно-моторной техники и навигационных систем, браконьерства и вырубки леса в бассейне реки Бикин. С каждым годом ситуация только усугубляется. Вечером находили красивое и рыбное место, разбивали лагерь, ставили палатки, пили крепкий чай и вкусно ужинали. Кому интересно по части еды, что мы ели, то могу сказать коротко, что у нас в меню была жареная рыба, также делали свежую малосоленую рыбу, варили кашу, макароны с тушенкой, жарили грибы. Были мелкие консервы типа паштета и пр. Пили чай и растворимый кофе с печеньем и конфетами. В 20:00 на частоте 7,093 и в 22:00 на частоте 3,630 МГц в модуляции SSB через радиолюбителей передавали родственникам нашу текущую статусную информацию, запрашивали прогнозы погоды. На связь выходили через КВ трансивер Discovery TX-500 в сочетании с трехдиапазонным траповым диполем и выходной мощностью 10 Вт (антенна с учетом веревок почти в 50 м в длину). В будущем видео можно услышать позывные всех любителей, кто помогал нам и с кем нам удалось установить радиосвязь. Зверей крупных не было. Ни тигров, ни медведей. Хотя медведь все же был один раз, но на пятый день путешествия почти у н.п. Верхний Перевал. Увидев людей зверь быстро убежал в лес. Видели уток, журавлей, гусей, белок, норок и бесчисленные следы копытных, тигров, медведей, енотов и ежей. Так, почти незаметно, почти на одном дыхании мы прожили на реке 5 дней. Это были яркие и незабываемые моменты. Скоро обо всем этом я выложу несколько полнометражных фильмов. А пока делюсь с вами несколькими фотографиями.

Всем добра. Сегодня состоялся выезд на мотоцикле VOGE 300 RALLY на гору Фалаза. Я доехал до базы отдыха Грибановка» к 11:00 часам, выехав из Владивостока примерно в 8:20. Ехать по грунтовому подъему электроподъемника администрация базы отдыха не разрешила. Мотоцикл оставил на территории базы и дальше пошел пешком. Подъем занял примерно 1,5-2,0 часа, я прилично так устал. Давно не ходил на Фалазу. Даже думал, что не смогу подняться. Погода была шикарная. На вершине провел QSO с Владивостоком, о. Аскольд, г. Находка, г. Уссурийском, г. Артемом и с. Корсаковка. Связь с вершины горы Фалаза очень чистая и дальнобойная. На обратном пути силы меня покинули вовсе и я уже шел очень медленно, часто останавливался, садился на поваленные деревья, камни и даже просто лежал на земле. Кое-как дотелепался до базы отдыха. Даже чуть не уронил мотоцикл. В с. Анисимовка купил сладкой колы, колбасы и хлеба, поел – полегчало. Колбасу ел вместе с привязавшимся у магазина котом. Так прошел этот день. Скоро на канале будет кино о этом походе.