Мотодоктор 39

Привозят вчера мотоцикл. Не заводится говорят. Поворачиваем ключ и действительно не заводиться. Более того, вообще ничего ни происходит. Не оживает приборка, не горят фары, не жужжит бензонасос. Снимаем сиденье, на реле стартера стоит главный предохранитель. Вместо него стоит скобка. СТАЛЬНАЯ!!! Основная задача предохранителя - это ценой собственной жизни спасти проводку вашего байка! То есть сгорел предохранитель - целым остался мот. А когда стоит такая скобка? Все верно сгорит ваш байк при каком-либо кз. Скобку я в сердцах выкинул подальше. Предохранитель поставил. Пускай Р6 катается себе дальше по дорогам нашего города.

Выходной день, ну почти… Пока мы работали с Сашей всю неделю в мастерской, накопились домашние дела. Воскресенье, утро и мы с сыном отправили Анютку в салон красоты, а сами пошли в магазин купить корм коту. Приходит сообщение на авито: здравствуйте, а когда вам можно позвонить? Ручка сцепления не хочет работать после замены… Звоните пишу. Выясняется, что человек поменял рычаг сцепления на мотоцикле DUCATI и после этого сцепление не работает. Ну ладно. В голове мысль что проблема не сложная. Приезжаем. Хозяин говорит выжимаю сцепление, включаю передачи и на заглушеном моторе катаю мотоцикл, а он не катается. Я говорю а если запустить двигатель и включить передачу? Глохнет? Не проверял говорит хозяин. Проверяем, пускаем двигатель, я включаю передачу. Все работает. Ни один мотоцикл со сцеплением в масле, не будет ЛЕГКО кататься на передаче! Это специфика его работы! Хозяину Саше говорю, Саш все тип-топ, катайся сколько влезет. Он говорит странно, мне кажется так не должно быть. Я до 03:00 ночи менял эти рычаги. На что я резонно отвечаю, в три часа ночи надо дома в постели спать) В общем ремонта особо и не было) Какой хочется сделать вывод в конце. По ночам спать надо, а не тюнингом заниматься) Всем добра)

Сузуки не для скуки. Сузуки Джиксер К8 приехал к нам на ремонт. Исходные данные: Поворачиваем ключ в замке зажигания и ничего не происходит. А должен зажужжать бензонасос. Плюс на дисплее горит лампочка FI и надпись горит СНЕС. Проверили отдельно бензонасос и реле бензонасоса. Отдельно все работает. Значит у нас проблема с блокировкой цепи зажигания. Заблокировать цепь стартера могут датчик нейтрали, датчик положения боковой подножки и аварийный выключатель двигателя. Лампа нейтрали горит, значит датчик работает. Датчик боковой подножки как проверить не понятно. Он какой-то хитрой системы, с герконом и диодом. Снимаем с соседней исправной Сузуки ;-) Подсоединяем. Та же история. Значит не он. Остаётся аварийный выключатель двигателя. Разбираем пульт, вытаскиваем провода которые к нему идут. Чистим контакты. Попутно чистим контакты на реле боковой подножки. Собираем. Ура! Все зажужжало. На часах 00:30 время на радостной ноте валить домой))) На следующий день прихожу в гараж, собираю джиксер полностью в кучу. Поворачиваю ключ. Бензонасос жужит. Жму кнопку стартера. Жу-жу-жу. Дрынь!! Двигатель заводиться и тут же глохнет. А на приборной панели загорается лампочка FI и появляется надпись СНЕС… ЁПРСТ!!! Вчера же все было хорошо, и все работало! Постоял, поматерился, засучил рукава и опять за работу продолжение ниже 👇