Пушкарская Слобода

Таинственный ракетный двигатель F-1 исчез из американской космонавтики так, как будто его и не было вовсе. Такой уникальный и совершенный, якобы вознёсший американцев на Луну, пропал и даже «потомства» не оставил. Почему? Да потому что этот двигатель сам явился финальной ступенью эволюции на пути получения максимальной силы тяги с одной камеры сгорания среди жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), разработанных компанией Rocketdyne в конце 50-х годов 20-го века в США. Дальше наращивать тягу однокамерного двигателя в принципе можно, но применять такие двигатели, в том числе и сам F-1, нельзя...

Кинохроника старта ракеты-носителя «Сатурн-5» миссии «Аполлон-11» увековечила не только это историческое событие, но и запечатлела различные явления, обычно сопровождающие летательные аппараты на сверхзвуковых скоростях полёта. Если распознать эти явления, то даже спустя десятилетия с их помощью можно узнать, с какой скоростью на самом деле летела «лунная» ракета на этапе работы её первой ступени. Для определения скорости ракеты-носителя «Сатурн-5» на 124-й секунде полёта использован способ, который был применён ранее...

Кто-то по белу свету пустил слух, будто чертежи самого мощного в истории ракетной техники однокамерного жидкостного ракетного двигателя, возносившего американцев на Луну, пропали. На основе этой «информации» люди, сомневающиеся в реальности пилотируемых полётов на Луну более полувека назад, считают: — Нет чертежей? Значит, и самого двигателя не было! А значит, и на Луну американцы не летали! Защитники НАСА им возражают, что полно в открытом доступе документации по F-1, и в качестве примера приводят ссылку на мануал к этому двигателю...

В предшествующей статье, я обратил внимание на то, что отчёты и чертежи первой ступени ракеты-носителя Сатурн-5 не соответствуют документальным кино- и фотоматериалам. Поэтому решил самостоятельно подсчитать количество дренажных отверстий в межбаковом отсеке по доступным кинокадрам и фотографиям. Насчитал их четыре штуки и предположил, что такое количество отверстий может дать простое объяснение четырём белым шлейфам, возникшим за ракетой после погасания пламени. Некоторые читатели также полагают,...

В предыдущей части было определено место выхода дренажной линии бака горючего первой ступени ракеты-носителя Сатурн-5 по стоп-кадру из фильма "Moonwalk to one". Далее, по фильму, ракету охватывает пламя со всех сторон. Вид у фронта пламени становится таким, будто источников горючей смеси, то есть выходов дренажа, стало четыре. Однако, на чертеже первой ступени этот выход всего один, так как в надписи отсутствуют скобки с указанием количества элементов. Но так ли это на самом деле? У читателей...

На 99-ой секунде полёта ракеты-носителя Сатурн-5 миссии Аполлон-11, возник волновой срыв пограничного слоя из-за поперечного вдува дренажных газов, сбрасываемых из газовой подушки бака горючего, в сверхзвуковой набегающий поток. Этот факт может пополнить копилку реальных значений скорости полёта американской "лунной" ракеты. Да. Помимо довольно туманного и горячо любимого защитниками НАСА так называемого эффекта Прандтля-Глауэрта существуют и другие явления, говорящие о скорости полёта ракеты. ...

Скрывается эта причина, по моему предположению, за срабатыванием дренажнопредохранительного клапана бака горючего. В таком случае горючая смесь воздуха и дренажных газов (гелий и пары керосина) течёт вдоль бака горючего. Соответственно она присутствует с одной стороны корпуса ракеты на всём протяжении от выхода дренажной линии до донного пространства. Вполне естественно, что эта горючая смесь воспламеняется от раскалённых реактивных струй двигателей первой ступени. Также очевидно, что пламя, горящих...

Для определения скорости американской лунной ракеты в эти мгновенья совсем не нужны сложные расчёты. Её значения получаются путём анализа одного явления, происходившего в промежутке времени с 86-ой по 96-ую секунды полёта. На кадрах кинохроники полёта ракеты-носителя Сатурн-5 в факеле ракетных двигателей наблюдается отделение от реактивных струй неких языков пламени. Происходит это после того как пламя заполнило всё пространство вокруг двигателей между основанием ракеты и срезом сверхзвуковых сопел (донное пространство)...

В пятой части сделан вывод о том, что срабатывание дренажно-предохранительного клапана и сброс гелия, насыщенного керосином, начался задолго до того, как пламя стало подниматься вверх по первой ступени Сатурн-5. Подача горючей смеси в зону горения начинается всегда раньше воспламенения её от источника огня. Иначе, если нет горючей смеси, то чему воспламеняться? Эта, в общем то, простая истина известна каждому, зажигавшему хоть раз в своей жизни газовую горелку на кухонной плите. В роли источника огня на "Фаер-шоу Сатурн-5" выступили раскалённые реактивные струи, работающих ракетных двигателей...

После опубликования четвёртой части поиска причины пожара на ракете-носителе Сатурн-5 миссии Аполлон-11, в комментариях на статью появились логичные возражения: Интересующийся Когда делают горячий наддув разработчикам (и нашим, и американским, совершенно не нужно, чтобы газ в баке перемешивался. Поэтому все и всегда ставят фитинг. Он равномерно распределяет газ в стороны, а не вниз. Поэтому легкий горячий гелий никогда не перемешивается с тяжелыми парами керосина. Добавлю от себя. Более того, горячие массы газа легче холодных...

В предыдущих частях статьи (часть 1 и часть 2) было высказано предположение о том, что одним из звеньев в цепи событий, приведших к пожару на американской лунной ракете, был нагрев керосина. Он привёл к повышению давления наддува бака горючего до порога срабатывания дренажно-предохранительного клапана. Последовавший сброс в атмосферу и воспламенение смеси гелия и горючих паров керосина вызвали этот пожар. В части 3 упомянуто о двух возможных источниках нагрева керосина в баке горючего первой ступени ракеты-носителя Сатурн-5...

Часть 1 Часть 2 Во второй части повествования о причине пожара на ракете-носителе Сатурн-5 остался не освящённым вопрос: До какой температуры нагрелся керосин в баке горючего первой ступени? Зная парциальное давление паров керосина в смеси с гелием, получить ответ на этот вопрос совсем не трудно. Нужно всего лишь воспользоваться графиком зависимости давления насыщенных паров керосина RP-1 от температуры. Да только где ж его взять? Поиски в интернете дали такой результат Не очень удобный график...