Зимние проходимцы

Стоит брать Буран от Русской Механики? Всем доброго времени суток,сегодня поговорим на тему "Брать ли Буран или нет?". Буран делается в России,где его придумали в далеких 70 годах. Ну конечно стоит брать! Дело вкуса! Конечно он тяжелый ,надо уметь управлять.Сейчас я вам расскажу о кратеньких особенностях,а вы выберите по вкусу он вам или нет? Приступим! Автоматический натяжитель цепи Автоматический натяжитель цепи в коробке реверса гарантирует натяжение цепи при пробеге 4000 км. Не требует ежедневного контроля. То есть уже хорошо,довольно не плохо для Русской Механике,хорошая доработка. Далее! Лыжа Лыжа с тремя твердосплавными подрезами улучшает маневренность и управляемость. Кромки лыжи не стираются Высокий руль Высокий руль с подогревом рукояток и курка газа. Управление светом на руле.Освещение на руле тоже отлично! Усиленный бампер Шесть точек крепления к раме. Позволяет защитить капот и ведущий вал движителя от внешних ударов. Далее! Формованное стекло Не деформируется при движении и эффективно отводит встречный поток воздуха. Задний светодиодный фонарь Задний светодиодный фонарь обладает высокой яркостью, устойчивостью к вибрациям и значительным сроком службы. Не плохие такие показатели,не такие конечно же как на BRP, но это же Русская Механика. Брать? Не брать? Нужен? Не нужен? Думайте сами,это дело , мнение каждого. Главное чтобы была цель для него.Ну ,а всем я желаю хорошего настроения,не болейте и удачи вам!

Старые снегоходы YAMAHA еще актуальны? Всем доброго времени суток! Сегодня поговорим на тему: Актуально ли брать старые снегоходы в 2022 году?. Давайте начнем с того какой снегоход и какого производителя вы захотели? Если брать Русскую Механику ,то Буран это самый лучший вариант.В него можно вложиться и все будет круто!Главное правильно все сделать,если брать другие марки,то YAMAHA это самый крутой,оптимальный и комфортный вариант. Давайте разберемся почему старая YAMAHA даже лучше новых снежиков? Во первых Ямаха это качественно,качество на долгие годы.Если вы любитель или застряли в технике 1990-2000,то это вообще шикарно.Взять старого Викинга или Фазер 2.Кстати Фазер очень похож на спортивный снегоход старых времен.Это потрясающий снегоход,100 км/ч вы на нем поедете это точно,гарантия 100%. Особенно его 500 кубов самое то! Гусянка отличное ,газ в полас жать на нем и все.Потягаться со своими внуками он еще сможет и сделает их! Если брать старые BRP, то тоже отличный вариант.Только надо обдумать какой,на ходу или нет? есть реверс или нет? В старых моделях BRP может отсутствовать задний ход.Но 800 кубов за 200.000 рублей найти самое отличное.Главное брать для своих целей и по вкусу.Нужен он вам или взять другую версию ,или другого производителя? Дело и мнение каждого ,тут думайте уже сами ,кому как. Старые снегоходы делались намного качественней чем сейчас новые за 1.000.000 рублей. Всем хорошего настроения и не скучайте!

Снегоходы Yamaha полная фигня? Давайте разбираться! На сайте Yamaha, японцы нам предлагают не широкий выбор снежиков. Их всего 5 видов. Это Утилитарные: VK540V и VK Professional ll EPS. Спортивные универсальные: Sidewinder B-TX LE 153 и Sidewinder X-TX SE 141. Туристические: RS Venture TF. Выбор небольшой.Но это нашлось на оффициальном сайте YAMAHA. Многие говорят "Зачем YAMAHA,купи себе BRP" "YAMAHA не едет по снегу и все такое" "Японец,ну такое себе". Ну да,BRP конечно получше будут только в нескольких снегоходах.YAMAHA более качественная и надежная техника,но дорогие запчасти.Качество очень хорошее,то есть много хороших отзывов и мнений. Японцы дополняют свой модельный ряд и радуют своих клиентов каждый сезон. Конечно самый проходимый будет здесь BRP,но YAMAHA едет по снегу тоже отлично.Это вам не Китайский Снежик Sharmax, японцы делают вещи.Проходимость очень отличная,если кому-то вы все же поверите ,то посмотрите много обзоров на него. Очень качественная заводская сборка,нету таких проблем чтобы что-то подкрутить ,подсмазать и т.д. На версии Викинг отлично съездить с семьей или на рыбалочку с друзьями. На спортивных можно по горам ползать,а на туристических ездить в лес и просто открывать новые места.Неважно сколько будет снега, Ямаха будет ехать и ехать,только газ жми и все.Советовать вам его или нет,дело вкуса каждого.Но я советую конечно же! Мнение ваше,снегоход едет где хочет. Всем хорошего настроения!

Всем доброго времени суток! Сегодня у нас обзор на снегоход "Stels"  СТАВР MS600 Люкс. Хотелось бы добавить,компания "Stels" производит неплохие снегоходы и отзывы всегда положительные,если вас интересует такая техника,то у меня на канале вы сможете найти много снегоходов от разных фирм и производителей.Дальше - Больше!  ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЬ 2-х цилиндровый, 2-х тактный. РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ. 565. СИСТЕМА ПИТАНИЯ Карбюраторная. СИСТЕМА ЗАПУСКА Электростартер / ручной стартер. МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С. 57. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч 90. ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА) 3920 / 500 / 30. ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л 50. МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ 250. ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ Опция Превосходная проходимость в глубоком снегу. За счет легкого веса и большой площади опоры длинной и широкой гусеницы с высокими грунтозацепами, снегоход STELS СТАВР без усилий пройдет там, где не всегда могут проехать снегоходы с траком 600 мм. Передняя подвеска. Уникальная телескопическая передняя подвеска Передняя подвеска. Уникальная телескопическая передняя подвеска позволяет комфортно передвигаться даже по самому глубокому снегу.Проверенный временем двухтактный двигатель обеспечивают мощность для максимальной надежности в суровых условиях. Двигатель снегохода STELS СТАВР очень неприхотлив и великолепно работает при больших углах наклона- благодаря совмещенной системы смазки, что существенно минимизирует затраты на обслуживание и ремонт. Вот такой снежик от "Stels".Как вам?

Всем доброго времени суток! Сегодня у нас на обзоре снегоход "Stels" ВИТЯЗЬ SA800 Снегоход Туристический,очень хорошо разработан.Создают таких машины на заводах России. Давайте перейдем к характеристикам! РАМА Алюминиевая, с трубчатым каркасом, клёпано-сварная. ДВИГАТЕЛЬ 2-х цилиндровый, 4-х тактный. РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ. 800. СИСТЕМА ПИТАНИЯ Впрыск топлива с электронным управлением. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Электронный блок управления двигателем. СИСТЕМА ЗАПУСКА Электростартер / ручной стартер.При сильных морозах используют ручной стартер. МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С. 62 . МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.) 68 (4500). МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч 100. Довольно не плохо для такого снегохода. ТРАНСМИССИЯ Автоматическая, вариаторная. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Клиноременный вариатор (CVT). ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Двухрычажная, А-образные рычаги, ход 215 мм. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Склизовая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами, 380 мм. ГУСЕНИЦА (ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА ГРУНТОЗАЦЕПА) 3920 / 500 / 30. ТОРМОЗ Дисковый тормоз с гидравлическим приводом. ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА 50 литров.Довольно не плохо. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА 3306±30 / 1322±20 / 1476±40. КОНСТРУКЦИОННАЯ МАССА, КГ 326. РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ не более 5000. МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, КГ 250 ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ Есть. в Вот такой снегоход нам предоставила компания "Stels".Снегоход хорошо подойдет съездить с семьей в лес или другие интересные места. На этот снегоход будет видео-обзор,чуть позже. Всем хорошего настроения