Леонид Денисенко

Панель крышки впускного отверстия с пенопластом высокой плотности по периметру использовалась для закрытия любого впускного отверстия во время испытаний. Во время этого испытания рециркуляционный воздух в кабине подавался только через потолочный воздухозаборник,который аналогичен многим установленным на крыше модернизированным системам кондиционирования воздуха

Рама и удерживающий кронштейн были встроены вокруг входа в потолок для установки плиссированного панельного фильтра. Еще один вход в кабину размером 1 на 2 фута был расположен рядом с задним полом кабины и соединен с задней стороной макета корпуса системы кондиционирования воздуха на крыше кабины3 с переходом, двумя отводами из ПВХ под углом 90° и трубой из ПВХ диаметром 6 дюймов.

Характеристическая кривая давления и количества воздуха в воздуходувке с двумя вентиляторами при максимальной скорости показана на рисунке 2. Макет смонтированного на крыше корпуса из оргстекла HVAC заключал в себе вентилятор с двойным вентилятором, а воздухозаборник для рециркуляции воздуха в кабине размером 1 на 2 фута был размещен через противоположную заднюю сторону крыши/потолка.

Три отверстия диаметром 1 дюйм были равномерно расположены в окне из оргстекла на передней двери и на противоположной задней боковой стенке кабины, чтобы впускной воздух равномерно выходил из кабины при положительном давлении.Бесщеточный двухвентиляторный вентилятор Ametek RTP1400 с регулируемой частотой вращения 27,6 В постоянного тока был установлен на передней половине крыши корпуса с выпускными отверстиями, расположенными через потолок кабины рядом с входной дверью.

Испытательное устройство кабины было 72-футовым3окрашенная фанеракорпус высотой 6 футов, шириной 3 фута и глубиной 4 фута на роликах качения (рис. 1).Рисунок 1.—Экспериментальное устройство для испытания кабины.Передняя сторона представляла собой распашную дверь с окном из оргстекла для наблюдения за внутренней частью корпуса. Стыки корпуса были герметизированы кремнием, а входная дверь была запечатана пенопластовой лентой высокой плотности, чтобы обеспечить хорошую целостность кабины.