💥Элементарная история💥

Жозеф Нисефор Ньепс - французский изобретатель, наиболее известен как создатель гелиографии (ранний фотографический процесс, основанный на отверждении битума под воздействием солнечного света. Название "солнечное письмо" подчёркивало неразрывную связь технологии с солнечным светом) и один из изобретателей фотографии. Родился 7 марта 1765 года в городе Шалон-сюр-Сон в Бургундии в аристократической семье. В 1780–1788 годах обучался в коллеже ораторианцев. В 1792 году, отказавшись от карьеры священнослужителя, стал армейским офицером, принимал участие в военных действиях на Сардинии и в Италии. В 1795–1801 годах был на государственной службе. С 1816 года Ньепс работал над получением фотографического изображения. В 1820-х годах впервые нашёл способ закрепления изображения, получаемого в камере-обскуре, использовав для этого посеребрённую медную пластинку, покрытую слоем светочувствительного асфальтового лака. Фотоснимок стал первой гелиографией. В 1822 году впервые Жозеф Ньепс получил зафиксированное изображение - фото гравюры папы Пия VII, которое не дошло до нас. В 1826 году при помощи камеры-обскуры Ньепс сумел получить первое фотографическое изображение, дошедшее до наших дней - это был вид из окна его мастерской. Экспозиция ярким солнечным светом длилась восемь часов. Умер 5 июля 1833 года в Сен-Лу-де-Варенне, Бургундия. Сын Жозефа, Исидор Ньепс, продолжил дело отца. В 1970 году Международный астрономический союз присвоил имя Ньепса кратеру на обратной стороне Луны. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"

Август (2025) Август 1944 года. Глухие леса Западной Белоруссии. Средиземье, недавно освобожденная территория — особая зона, где действуют оставленные в советском тылу вражеские разведывательно-диверсионные группы. Советские войска переходят государственную границу, война поворачивает вспять. Помешать этому может удар в спину наступающей армии. Предотвратить нападение могут только контрразведчики СМЕРШ. Действие фильма происходит в августе 1944 года на недавно освобождённой советскими войсками территории Белорусской ССР. В прифронтовой полосе двух советских фронтов - 1-го Прибалтийского и 3-го Белорусского - выходит в эфир неизвестный радиопередатчик. Расшифровка шифрограмм приводит командование к выводу, что в тылу действует высококвалифицированная группа вражеских агентов, которая через наружное наблюдение и местную агентуру добывает для германского командования ценную разведывательную информацию. События "Августа" построены так, что постепенно, как клубок разматывающееся действие, на всём протяжении сохраняет нерв и ни на секунду не отпускает внимания. И кажется, что ты там, вместе с главными героями фильма, и это тебя вроде бы рутинная, но на самом деле невероятно напряженная, требующая большой внимательности и свежего глаза работа по "сбору" окурков, обнаружения сломанных веток и недоеденных огурцов выводит на секретные планы врага, которые могут кардинально изменить ситуацию на фронте. И всегда надо помнить, что "враг везде" и этот враг не бежит на тебя в атаку с оружием наперевес, а скрываясь под маской "своего" и дружелюбно улыбаясь, готов в любую секунду прошить тебя автоматной очередью, вонзить нож в спину или перерезать горло. Я искренне рекомендую "Август" к просмотру. Полная подборка "Исторические фильмы, рекомендуемые к просмотру".-просто перейдите по ссылке. Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"

7 августа 1919 года под покровом секретности, переодетый в форму прапорщика, Годфруа вылетел в 7:20 утра с аэродрома Виллакубле на летательном аппарате Nieuport 27. Зайдя с запада, он дважды обогнул Триумфальную арку и начал заход на посадку вдоль авеню Великой Армии. Годфруа набрал скорость и заставил самолёт снизиться и пройти по дуге. Ширина проёма арки- 14,5 м, что не намного больше, чем размах крыльев его самолёта- 8,21 метра. Годфруа пролетел очень низко, перепугав прохожих и пассажиров трамвая. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"

В 1984 году для пополнения коллекции Музея науки в Бостоне (США) привезли модели динозавров, в том числе тираннозавра. Перевозка таких тяжелых конструкций стала сложной задачей, так как модели были сделаны из прочного бетона и металлического каркаса, а их высота достигала нескольких метров. Обычный автомобильный транспорт не мог справиться с такой нагрузкой. Модели перевезли на территорию музея с помощью вертолётов. Специалисты подняли динозавров в воздух и аккуратно доставили их прямо на территорию музея. Процесс транспортировки стал медиа-событием: журналы, телевидение и радио освещали его, а фотографии с вертолётами, уносящими в небо доисторических гигантов, разошлись по всей стране. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"