Фото в истории

Жозеф Нисефор Ньепс - французский изобретатель, наиболее известен как создатель гелиографии (ранний фотографический процесс, основанный на отверждении битума под воздействием солнечного света. Название "солнечное письмо" подчёркивало неразрывную связь технологии с солнечным светом) и один из изобретателей фотографии. Родился 7 марта 1765 года в городе Шалон-сюр-Сон в Бургундии в аристократической семье. В 1780–1788 годах обучался в коллеже ораторианцев. В 1792 году, отказавшись от карьеры священнослужителя, стал армейским офицером, принимал участие в военных действиях на Сардинии и в Италии. В 1795–1801 годах был на государственной службе. С 1816 года Ньепс работал над получением фотографического изображения. В 1820-х годах впервые нашёл способ закрепления изображения, получаемого в камере-обскуре, использовав для этого посеребрённую медную пластинку, покрытую слоем светочувствительного асфальтового лака. Фотоснимок стал первой гелиографией. В 1822 году впервые Жозеф Ньепс получил зафиксированное изображение - фото гравюры папы Пия VII, которое не дошло до нас. В 1826 году при помощи камеры-обскуры Ньепс сумел получить первое фотографическое изображение, дошедшее до наших дней - это был вид из окна его мастерской. Экспозиция ярким солнечным светом длилась восемь часов. Умер 5 июля 1833 года в Сен-Лу-де-Варенне, Бургундия. Сын Жозефа, Исидор Ньепс, продолжил дело отца. В 1970 году Международный астрономический союз присвоил имя Ньепса кратеру на обратной стороне Луны. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"

7 августа 1919 года под покровом секретности, переодетый в форму прапорщика, Годфруа вылетел в 7:20 утра с аэродрома Виллакубле на летательном аппарате Nieuport 27. Зайдя с запада, он дважды обогнул Триумфальную арку и начал заход на посадку вдоль авеню Великой Армии. Годфруа набрал скорость и заставил самолёт снизиться и пройти по дуге. Ширина проёма арки- 14,5 м, что не намного больше, чем размах крыльев его самолёта- 8,21 метра. Годфруа пролетел очень низко, перепугав прохожих и пассажиров трамвая. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"

В 1984 году для пополнения коллекции Музея науки в Бостоне (США) привезли модели динозавров, в том числе тираннозавра. Перевозка таких тяжелых конструкций стала сложной задачей, так как модели были сделаны из прочного бетона и металлического каркаса, а их высота достигала нескольких метров. Обычный автомобильный транспорт не мог справиться с такой нагрузкой. Модели перевезли на территорию музея с помощью вертолётов. Специалисты подняли динозавров в воздух и аккуратно доставили их прямо на территорию музея. Процесс транспортировки стал медиа-событием: журналы, телевидение и радио освещали его, а фотографии с вертолётами, уносящими в небо доисторических гигантов, разошлись по всей стране. Полная подборка "Фото в истории"- просто перейдите по ссылке Если статья вам показалась интересной, автора можно поблагодарить за материал, по ссылке: "Донат для автора"