Военное Время

Авиастертер АСТ-27. Очень редкая машина выпущенная мелкой партией в 20-25 изделий, предназначенная для запуска двигателей самолётов на полевых аэродромах. Была предложена и разработана советским инженером Сафоновым. Данная машина представляла из себя стартер КАС-1 приваренный на танкетку Т-27 с минимальным изменением конструкции в саму танкетку. Машина прошла испытания в летнее время суток и в зимнее, как непосредственным запуском двигателей самолётов, так и буксировкой самолётов, а так же небольших грузов. В целом испытания были признаны удачными. Танкетка не портила покрытие аэродрома и ВПП, хорошо справлялась со своими задачами, а наличие стартера КАС-1 на танкетке не мешало её боевым качествам, и в случае необходимости танкетка всё ещё представляла из себя боевую машину. Ждём вас на нашем YouTUbe канале где мы рассказываем про редкую военную технику.

Одна из первых версий советского минного заградителя на базе танкетки Т-27 под названием МЗ-27. Название и есть сокращение от "Минный Заградитель танкетки 27". Конструкция барабана с минами была довольно простая, состояла из самого, собственно, барабана, в который уложены мины, полой деревянной палки, пронзающий барабан на сквозь, якоря, и тросика идущего из бронеколпака водителя. Якорь сбрасывался на землю, кстати в роли якоря может выступать любой груз весом 5-6кг, и тем самым просто разматывал барабан с минами. Скорость укладки мин завесила от скорости движения танкетки. Конструкция в целом была незамысловата и приваривалась к самой танкетки по месту. По результатам испытания МЗ-27 в серию не пошла, но опыт её создания применялся для создания следующих минных заградителей. Видео о данном минном заградителе вы можете увидеть на нашем YouTube канале.

Мы уже рассказывали о Истории создания Т-35, теперь кратко расскажем, как немногочисленные выпущенные машины показали себя в реальном бою, позже мы выпустим целый ролик про это на нашем Ютуб канале. На момент начала войны в составе 34 ТД находилось 48 машин, позиции дивизии находились на западе Львовской области, на самой границе, в районе Равы-Русской, практические в первые дни войны все стальные монстры были сразу же потеряны, и только 7 машин непосредственно потеряны в боях, 6 машин находились в ремонте и еще 35 вышли из строя на марше. Очень большое количество фотографии сделали немецкие солдаты, которым нравилось фотографироваться на фоне стального монстра. Отдельные экземпляры, после завершения ремонта, даже успели поучаствовать в битве под Москвой, но в целом танк показал себя в боях довольно плохо, Т-35 создавался для прорыва сильно укрепленных рубежей противника и поддержки пехоты при их штурме, которых в 1941 году не было, именно поэтому вся эта неповоротливая, но очень мощная машина не проявила своих качеств.

Sherman «Разрушитель» или Sherman T31 Demolition tank Первоначально проект машины носил рабочее название T2, позже его переименовали в T31, но оставили текстовое название «Demolition tank» ("Разрушающий танк") которое намекало на его роль на поле боя. В качестве основы для данной машины был выбран танк M4A3 Sherman. Т.к. в техническом задании говорилось об усилении днища танка, то как следствие возросла масса машины, что потребовало использовать более широкие гусеницы. На бортах башни прикрепили пусковые установки Т94, которые закрыли кожухом. С обратной стороны кожухов оставили отверстия для отвода пороховых газов. Сами же пусковые установки использовали неуправляемые ракеты калибра 7.2 дюйма, предположительно модели T37, которая в свою очередь являлась модификацией корабельного снаряда от комплекса ASW Mk20/22 Сборщиком опытного образца выступила компания Heinz Manufacturing Company. Первый собранный образец сразу же отправился на Абердинский полигон, где вскоре и состоялась его презентация. Машина обладала внушительным набором вооружений, что предполагало хорошие показатели, но на практике всё оказалось не так. Изза увеличившийся массы башни возникли проблемы с её приводами. Барабан левой ПУ заклинило. Т.к. испытания проводились за четыре недели до окончания Второй Мировой, да ещё и заклинившие орудия, то всё это негативно повлияло на судьбу проекта. 14 января 1946 года проект был закрыт.