fdddf fdfdfd

В основном эта ситуация удовлетворяется, как и все ситуации на войне, в которых эффективность может быть достигнута только за счет большой личной опасности, а именно, путем преодоления опасности. Когда у авиаторов случается приступ созерцания, они летят низко и щелкают пальцами по воздушным шарикам смерти, как вполне можно назвать шрапнель от их появления при разрыве. Естественно, в начале войны были предприняты усилия, чтобы уменьшить...

По мере увеличения дальности действия зенитных орудий летательные аппараты поднимались все выше и выше в воздух, чтобы избежать их ракет. Одно время 4500 футов считались достаточно безопасной высотой, но когда война продолжалась около двух лет, оружие, предназначенное для борьбы с самолетами, было настолько усовершенствовано, что они могли эффективно посылать свои выстрелы на 10 000 футов в воздух. Если бы самолеты были вынуждены работать на такой высоте, их полезность была бы в значительной степени уничтожена, поскольку очевидно, что для целей наблюдения атмосферная дымка на такая высота закрыла бы обзор и сделала бы невозможным точное отображение позиции противника...

Джек не был в гуще этой драки [сказал он]. Он был скорее на окраине, пытаясь проникнуть внутрь, когда я вдруг увидел, что вся его машина окутана пламенем. Мгновенно он повернулся к ближайшему Немец и бросился на него с явным намерением сбить его с ног и унести на землю в том же облаке огня. Человек, таким образом, угрожал, извивался и поворачивался в тщетной попытке спастись от надвигающегося на него красного ужаса. Но, как бы сильно он ни страдал, Джек следил за каждым его движением,...

Была сделана ссылка на чрезвычайную невосприимчивость летающих самолетов к атакам зенитных орудий. Количество ран, которые они могли получить, не будучи доставленными на землю, было поразительным. Грэм-Уайт рассказывает о сравнении, сделанном на одном из аэродромов, ран, полученных машинами после дня тяжелой разведки и боевых действий. Было установлено, что в одного из них попали не менее тридцати семи раз. Как ни странно, человек, который управлял им, остался невредимым. Раны на крыльях безвредны. Но прокол в топливный бак почти наверняка означает взрыв и гибель летчика в пламени на высоте тысячи футов в воздухе...

Но удивительные возможности современной науки, чтобы справиться с тем, что, казалось, чтобы быть неразрешимой проблемой было продемонстрировано изобретение светового прибора и достаточно компактный для перевозки в самолете, который наносится на машине пистолет и рассчитанный в соответствии с оборотов движителя синхронизировать выстрелы с тех революций, что поток свинца прошло между вращающиеся лезвия и не сразу бросается в глаза. Машина была полностью автоматической, не требующей внимания со стороны оператора после того, как пистолет был как только приступил к его разрядке. Это устройство первоначально использовалось немцами, которые применили его к своим машинам Fokker...