Vasilisa Petrovna

На обратном пути из-за ошибок в навигации большинству аЛкСмрейторов» пришлось сделать крюк, что привело к незапланированному расходу топлива. В результате т олько семь самолетов доел игл;; Ирака, где один из них разбился во время посадки. Два «Либерей гора» приземлились на аэродроме Алеппо в Сирии. Четыре же оставшихся бомбардировщика совершили посадку на территории Турции — B-24D 41-11596 1 «Brooklyn Rambler» второго лейтенанта Натана Брауна (Nathan Brown Jr.), B-24D 41-11597 «Blue Goose» второго лейтенанта Эдварда Кейва (Edvard Cave Jr.) и B-24D 41-11609 «Little Eva» второго лейтенанта Говарда...

С самого начала Второй мировой войны западные союзники отдавали себе отчет в том, какое огромное значение имеют нефтепромыслы Плоешти для военной машшгы Третьего рейха. Еще осенью 1939 г. командование французской авиации планировало в случае вступления Румынии в войну на стороне Третьего рейха нанести бомбовый удар по Плоешти, используя для этого свои аэродромы в Сирии 1. Затем уже зимой 1940 — 41 г. командование английской авиации доложило о готовности совершить налет на Плоешти, при этом бомбардировщики «Веллингтон» должны были взлететь с аэродромов на территории Греции. Приказ о начале бомбежек...

В боях GAL потеряла 40 самолетов, погибли 83 пилота и члена экипажа, еще 26 человек пропали без вести. Общие же людские потери румынской авиации в ходе кампании 1941 г., с учетом погибших в авиакатастрофах, составили 136 человек. Командование FARR решило использовать возникшую паузу для реорганизации своих сил: — Gr.3 Van. (Esc.43 Van., Esc.44 Van., Esc.50 Van.), Gr.8 Van. (Esc.41 Van., Esc.42 Van., Esc.60 Van.), Gr.9 Van. (Esc.47 Van., Esc.48 Van., Esc.52 Van.) и Esc.53 Van. были перевооружены IAR-80A; — Gr.6 Van. (Esc.61 Van., Esc.62 Van.) была оснащена истребителями-бомбардировщиками IAR-81 и получила обозначение Gr...

И все же несмотря на это, румынские пилоты оказались неспособными сохранить господство в воздухе, достигнутое 1I./JG77. В начале сентября советские истребители постепенно взяли под свой контроль воздушное пространство над Одессой, что существенно затруднило действия 4-й румынской армии, осаждавшей город. В боях в районе Одессы летчики 69-го И АП сбили около двадцати румынских самолетов. Одним из самых результативных среди них стал капитан М. Е. Асташкин, одержавший четыре личных и шесть побед в группе. 14 сентября его И -16 был сбит в бою с двумя Bf-109E из Gr.7 Van. Асташкин не стал выпрыгивать на парашюте, а направил горящий самолет прямо в скопление румынских войск1...

Советская же авиация располагала в Одессе лишь И -16 из 69-го И АП 21-й САД под командованием майора Л. Л. Шестакова и тремя отдельными эскадрильями ВВС Черноморского флота, две из которых были оснащены гидросамолетами МБР-2, а третья имела на вооружении бомбардировщики СБ. В районе Одессы также действовали самолеты из 62-й ИАБ 1 и 63-й БАБ ВВС Черноморского флота, базировавшиеся в Крыму. Через несколько дней в Одессу были дополнительно направлены шесть Ил-2 из 46-й ОШАЭ, три Як-1 из 32-го И АП 62-й ИАБ и четыре И-15бис из 94-й О А И Э1 2. Пилоты II./JG77 быстро завоевали господство в воздухе над Одессой, одержав 54 победы...