Советы автомаляра

Кузов — основная конструкция автомобиля, представляющая собой каркас, к которому крепятся съемные элементы. Кузов несет в себе функцию безопасности при столкновении, потому он должен быть прочным и жестким, в то же время достаточно эластичным для смягчения удара. Зачастую, в момент даже незначительных ДТП происходит деформация не только видимых элементов, но и нарушение геометрии внутренних частей кузова. Для диагностики и выявления скрытых повреждений, определить которые визуально невозможно, применяется специальный инструмент — кузовная измерительная линейка...

Качество покраски краскопультом во многом зависит от поступающего в него воздуха, а именно его давления. Если покраска получается неравномерной, возникают потеки или остаются плохо прокрашенные участки — значит давление подачи краски скачет. Правильно выставленное давление способствует равномерному и эффективному переносу материала. Сделать это можно при помощи регулятора воздуха с манометром. Использование манометра для краскопульта позволяет полностью контролировать подачу воздуха в нужном объеме и работать максимально качественно...

Разбираемся в системах распыления Conventional — это классическая система распыления, когда давление воздуха на входе приближено к давлению на выходе. Получается очень много опыла, а коэффициент переноса совсем грустный: всего 50-70%. На данный момент известные производители окрасочного оборудования не выпускают модели с такой системой распыления. HVLP (High Volume Low Pressure) выпустили с учётом экологических стандартов в Европе. Переводится HVLP как «высокий объем, низкое давление»: входное давление в 2 бар и выходное в 0...

Для вашего удобства составили памятку по применению градации зерна шлифовальных кругов в малярно-кузовном ремонте: P60-P80 грубая резка, удаление старого ЛКП, устранение глубоких дефектов. ⠀ P100-P150 формирование плоскости. ⠀ P180-P240 подготовка поверхности к изоляционным и наполнительным материалам...

Сегодня мы расскажем о видах абразивов, применяемых в малярно-кузовном ремонте при обработке различных лакокрасочных покрытий, металлических поверхностей, пластика, стекла и прочих материалов. Чаще всего это оксид алюминия, карбид кремния и керамическое зерно. Оксид алюминия (электрокорунд, AO) характеризуется умеренной прочностью и большим износом. Кромки зерна оксида алюминия — тупые, поэтому оставляют на шлифуемой поверхности широкие и глубокие борозды. Минерал при этом глубоко внедряется в поверхность, сила трения значительная, температура в зоне шлифования растет...