Современные Литейные Технологии

В металлургии наступило редкое явление: тонна черного лома в России стоит дешевле, чем себестоимость его заготовки. К середине июля цены упали в среднем до 15,25 тыс. руб. за тонну (данные рейтингового агентства «Русмет»). Для сравнения: всего год назад лом продавался дороже 20 тысяч. Сегодня же мы наблюдаем минимальные значения с лета 2020 года — и это уже ниже рентабельности для заготовителей. Чтобы понять сложности рынка, надо вспомнить, что лом — это не просто ржавые балки со стройплощадки. Для электросталеплавильных производств это ключевое сырьё...

Конец XIX века в России был временем индустриальных экспериментов. В 1895 году в Брюсселе создаётся «Акционерное общество Тульских доменных печей», проект которого вскоре одобряет сам Николай II. Тула становится важным промышленным центром России и для её снабжения необходимо строительство чугуноплавильного завода. 8 мая 1897 годав районе Тулы на пересечении железной дороги и реки Воронка заработала первая домна. Этот день стал точкой отсчёта для Косогорского металлургического завода, который тогда называли Судаковским...

Если отвлечься от ярких витрин торговых центров и бесконечной ленты интернет-магазинов, мы увидим простую истину: всё, чем мы пользуемся, когда-то вышло из цеха. От смартфона в кармане до самолёта в небе — каждое изделие начинается на производстве. В современном мире роль заводов только возрастает и у этого есть несколько ключевых причин. Для России производство — это основа экономической устойчивости. Машиностроение, металлургия, нефтехимия и оборонный комплекс формируют значимую часть ВВП страны...

Вы когда-нибудь задумывались, что такое модернизация производства? Нет, сейчас не надо определений. Давайте посмотрим на это более глобально. Ведь модернизация – один из способов опередить время! Мы расскажем вам историю, пример которой особенно показателен. Начало истории, вернее судьба человека – её главного героя – рассказана здесь. А сегодня о том, как пробивало себе пусть в истории его изобретение – трамвай. Эта история о том, как инженерное чутьё и смелость эксперимента опередили общественный спрос и административную волю...

Когда инженеры Петербурга конца XIX века прокладывали рельсы по льду Невы и тянули воздушные провода, они решали задачи, удивительно схожие с теми, что стоят перед современными инжиниринговыми компаниями: безопасность, эксплуатационная надёжность, технологическая проработка и обязательная государственная экспертиза. Только проект был куда более... скользким. Петербургские зимы традиционно превращали Неву в ещё одну улицу города — только не мощёную, а ледяную. По льду реки прокладывались пешие дорожки, съезды для лошадей, строились деревянные сходни...