Transasia Logistics

Игра в одни ворота? Вчера вечером просматривал новости и вот наткнулся на одну интересную.  Компания FESCO, Минвостокразвития и правительство Забайкальского края на встрече в понедельник обсудили планы создания транспортно-логистического центра «Терминал Забайкальск».  Компания ОТЛК в своем отчете пишет :"Так, за январь – сентябрь этого года 2021 объем перевозок АО «ОТЛК ЕРА» составил более 513 тыс. ДФЭ что на 33,7% больше показателей аналогичного периода прошлого года."   Компания в возит через станцию Достык Казахстан. И тут у меня возникает вопрос, к новости FESCO. Компания построит ТЛЦ на 450 000 к-ров., через ТЛЦ китайцы повезут свои грузы на Европу. А как решиться вопрос с грузами и контейнерами с назначением Россия или страны СНГ? Об этом вопросе все молчат и нет ни одного официального высказывания, на этот вопрос. Так же, как нет вопроса почему китайцы саботируют отправки контейнеров с грузами в Россию и страны СНГ? Мы даже не будем тут говорить, что Россия и СНГ занимают лишь толику китайского экспорта и им просто не выгодно тратить на нас контейнеры, когда есть заказы из Европы и США. Получается, что наше государство и большие игроки рынка, хотят на этой проблеме заработать, а ни как не изменить или повлиять на текущею ситуацию. Вопрос остаётся без ответа. Аркадий Иванов Директор по развитию Transasia Logistics 

Данные по контейнерообороту в РФ за 9 месяцев РЖД 4,79 млн TEU (+13,2%) • внутреннее сообщение - 1,81 млн (+6,2%) • экспорт - 1,18 млн (+8,9%) • импорт - 1,02 млн (+14,7%) • транзит - 781,8 тыс. (х1,4 р.) Перевезено 47,6 млн тонн. Китайско-Европейский транзит (на сети РЖД) 568,7 тыс. TEU (+47%) • из Китая в Европу - 379,6 тыс. TEU (х1,4 р.) • из Европы в Китай - 189,1 тыс. TEU (х1,7 р.) Перевезено 4,3 млн тонн (х1,6 р.). Основной объем перевозится сервисами ОТЛК ЕРА (через Казахстан) - 514 тыс. TEU (+33,7%). В портах 4,16 млн TEU (+7,1%) Положительную динамику обеспечивают Дальневосточный (+14,2%) и Азово-Черноморский бассейны (+8,8%). В СПб и Ленобласти снижение на 3,3%. ТОП-5 морских терминалов (TEU): • ВМТП (FESCO, Владивосток) - 558,3 тыс. (+14,3%) • ПКТ (Global Ports, Петербург) - 474 тыс. (-2,1%) • КТСП (Владимир Лисин, Петербург) - 446,4 тыс. (-10%) • НУТЭП ("ДелоПортс", Новороссийск) - 414,12 тыс. (+17,2%) • ВСК (Global Ports, Восточный) - 392,5 тыс. (+19,6%) Источники: РЖД, ФТС

На границе России и Казахстана модернизируют пять автомобильных пунктов пропуска Минтранс России проработал возможность финансирования модернизации пяти автомобильных пунктов пропуска на границе с Казахстаном, сообщается в пресс-релизе министерства по итогам встречи первого заместителя министра транспорта РФ Андрея Костюка с вице-министром индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Бериком Камалиевым. «Минтрансом России проработана возможность финансирования модернизации пяти автомобильных пунктов пропуска. Ранее денежные средства были также заложены на пункт пропуска Сагарчин. Таким образом с 2022 по 2026 годы будут модернизированы пункты пропуска Озинки, Маштаково, Илек, Караузек и Бугристое», - говорится в сообщении. В Минтрансе отметили, что между Россией и Казахстаном функционирует 50 пунктов пропуска - 30 автомобильных, 19 железнодорожных и один речной. В период до 2024 года предусмотрена реконструкция автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области. Стороны во время встречи отметили и необходимость проработки вопроса увеличения количества международных авиарейсов между Россией и Казахстаном.

Союз предпринимателей: товарооборот между РФ и КНР по итогам года может достичь $120 миллиардов Товарооборот между Россией и Китаем по итогам текущего года может достичь исторического максимума – около 120 миллиардов долларов, заявил РИА Новости председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь. "В этом году российской-китайский товарооборот с января по август уже вырос на 29,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и по итогам текущего года мы ожидаем исторического максимума – около 120 миллиардов долларов", — сказал он. По его словам, несмотря на различные трудности, экономические отношения России и Китая прошли проверку пандемией. "Россия и Китай нашли способ избежать большого ущерба, и товарооборот, растущий даже по сравнению с допандемийным 2019 годом, это подтверждает. Наша цель – достичь товарооборота в 200 миллиардов долларов к 2024 году. Безусловно, мы ее достигнем, и даже перевыполним эту задачу", — сказал Чжоу Лицюнь. Он также отметил, что российские и китайские предприниматели приспособились к ведению бизнеса в условиях коронавируса. И если в начале пандемии взаимодействию российских и китайских компаний мешали карантинные меры, то сейчас они успешно ведут онлайн-переговоры. По итогам 2020 года товарооборот России и Китая сократился в годовом выражении на 2,9% и составил 107,76 миллиарда долларов. Наивысших показателей объемы торговли между странами достигли в 2019 году — 110,75 миллиарда долларов.

Компании из России наращивают присутствие в Узбекистане Российско-узбекский товарооборот продолжает расти и за 7 месяцев этого года составил 3,3 млрд долл. США (+3,8%). "Рассчитываем, что положительная динамика сохранится и в будущем и мы достигнем целевого показателя, определенного президентами России и Узбекистана - 10 млрд долл. США в год", - сказал Дмитрий Вольвач. Замглавы Минэкономразвития также высоко оценил реализуемые узбекским руководством меры по созданию комфортных условий для инвесторов из РФ. За весь период работы на рынке республики основными российскими инвесторами в Узбекистане вложено в экономику более 10 млрд долл. США, сообщил он. Более того, поток инвестиций диверсифицируется и теперь направляется в различные отрасли, включая сельское хозяйство, машиностроение и металлургию. В частности, на 1 января 2021 г. на территории Узбекистана действуют 2 093 предприятия с участием российского капитала, что на 265 больше по сравнению с 2019 годом. В том числе это компании по переработке и поставкам плодоовощной продукции, производству сельхозтехники, экскаваторов, запасных частей для автомобильной промышленности, компрессорного оборудования и строительных материалов. Источник: Минэкономразвития

Поставки в Россию из Узбекистана в рамках проекта «Агроэкспресс» начнутся в ноябре 2021 года! Запуск проекта «Агроэкспресс», мониторинг реализации решений Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, а также активизация межрегионального взаимодействия стали главными темами рабочей поездки министра экономического развития России Максима Решетникова и его заместителя Дмитрия Вольвача в Республику Узбекистан в воскресенье, 26 сентября. В ходе визита состоялась встреча с вице-премьером – министром инвестиций и внешней торговли Узбекистана Сардором Умурзаковым. «Даже в не самых простых условиях вновь видим положительную динамику взаимной торговли. Напомню, двусторонний товарооборот с Узбекистаном вырос в 2020-м году на 15,6%, несмотря на пандемию, что говорит о прочности и эффективности деловых контактов. За 7 месяцев этого года фиксируем рост 3,8% к такому же периоду прошлого года. Рассчитываем, что положительная динамика взаимной торговли сохранится до конца текущего года», - отметил Максим Решетников по итогам встречи. Одним из конкретных результатов совместной работы стал проект «Агроэкспресс», который предусматривает регулярную и быструю доставку сельхозпродукции в рефрижераторном составе по маршруту Ташкент – Москва. «Сейчас подготовка проекта на финальной стадии. Мы проработали процедуры для максимально бесшовного и быстрого прохождения товаров, а также специальные тарифные условия на железнодорожные перевозки», - сказал Максим Решетников. «Рассчитываем,