Старый Капитан потомкам

Я старомоден, как ботфорт на палубе ракетоносца. Григорий Поженян В силу возраста мне присуще иногда поворчать на современную действительность. Да и не мне одному. Многие мои коллеги, однокурсники, одногодки негативно оценивают качество подготовки нового поколения судоводителей, идущего нам на смену. Сойдя на берег, я сам соприкоснулся с системой подготовки новой смены судоводителей и могу сделать некоторые выводы из того, что довелось наблюдать. Мне пришлось преподавать дисциплины, о которых мы даже не слышали в прошлом веке...

Из последних новостей, связанных с водным транспортом, трудно пропустить взрывы на борту танкера «Коала». По некоторым сведениям, Финляндия может быть причастна к взрыву на танкере "Koala" в порту Усть-Луга в Ленинградской области, заявил aif.ru финский журналист Кости Хейсканен. Следствие рассматривает в том числе и версию о намеренном подрыве судна: оно могло быть заминировано. Пока же возбуждено дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации водного транспорта. На этот час водолазы обнаружили три пробоины на подводной части...

Начало здесь ... У меня нет данных, какой процент из брошенных судов принадлежало российским судовладельцам, поэтому проблемы отечественного флота разберём на другом примере из сводки российских новостей. Полагаю, что самой значительной новостью последнего времени можно считать гибель двух танкеров в Керченском проливе (я уже писал об этом), результатом которой стала экологическая катастрофа в Черном море, связанная с разливом нефтепродуктов, сбор которых продолжается до сих пор и может аукнуться еще в будущем...

Самая обсуждаемая сейчас тема среди моряков – навал нашего атомного ледокола «50 лет Победы» на сухогруз при околке льда в Арктике. Я было тоже хотел принять участие, но тему быстро закрыли. Пресс-служба "Атомфлота" объявила, что ледокол находится в мореходном состоянии и продолжает работу в акватории Северного морского пути в штатном режиме. Конечно, что там, дыра в борту, пустяки, на мореходность не влияет. А может, её вообще уже скотчем заклеили... Тут у меня тема поважнее наметилась. Против моей воли...

Кто давно меня читает, те знают, что я уже старый настолько, что могу легко сравнивать ход жизни прошлого века и теперешнего. А чем же у нас охарактеризовался перелом между веками 20-м и 21-м? Точно, умные головы придумали МКУБ и СУБ*, вставив его в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море SOLAS-74. И с тех пор СУБ успешно развивается, с каждым годом на мостике количество папок множится. И управлять судном становится всё легче и легче. В принципе, тут и думать ничего не надо: взял нужный чек-лист, заполнил, - и дело сделано! Главное, уметь читать и писать...

Читая об участие флота ДВМП во Вьетнамской войне, я вспомнил, что тоже собирался помочь братскому народу Вьетнама в борьбе с американскими оккупантами. Скептические читатели скажут «Вот автор завирает. Его тогда и на свете-то не было». А вот и нет. Был уже. Правда в весьма юном возрасте. Лет 6 – 7. Выглядел примерно вот так. Ну немного постарше. Просто у меня сохранилось мало фотографий детских лет, до той поры, пока своя камера не появилась, «Смена», где-то уже в старших классах. Газет, конечно, я тогда еще не читал, но по радио услышал, что подлые американцы напали на маленький Вьетнам...

Скоро будет две недели с момента событий, о которых я уже упоминал в прошлой своей статье. Что же произошло дальше? СМИ сообщили, что с терпящих бедствие танкеров экипажи были спасены с помощью вертолета и буксира, некоторые прямо из воды, с переохлаждением. Правда, один человек погиб. Но в ДТП на дорогах люди гибнут каждый день. Поэтому гибель всего одного человека при затоплении судна можно считать скорее удачей, чем трагедией. А вот разлив примерно 4 тысяч тонн нефти по всей акватории Черного моря не без основания называют экологической катастрофой...

Недавно я вспомнил, что в перечне произведений, натолкнувших меня на мечту стать моряком, (писал здесь) я пропустил важную составляющую, если даже не основополагающий элемент, так сказать, краеугольный камень фундамента, на который натолкнулся совершенно случайно. Посмотрите на иллюстрации к детской книжке, о которой я говорю. Разве, увидев такие картинки в детстве, вам не захотелось бы встать к штурвалу и закурить трубку? К слову, о трубке. Трубку я завёл себе, будучи курсантом, и к ней приобрёл...

Вот опять я слышу тревожные новости. Между Швецией и Финляндией порвали подводный кабель, нарушили коммуникацию. И это, заметьте, не первый такой случай. Только недавно китайское судно Yi Peng 3 под командованием российского капитана порвало кабель в Балтийском море. Фамилия капитана не разглашается. Но всем и так понятно – Баширов или Петров. Я уже о них писал. Всё прогрессивное человечество осудило и заклеймило позором этих злодеев. Вы тоже заклеймили? Поздравляю! Вы тоже относитесь к прогрессивному человечеству...

На тему меня натолкнул рассказ моего коллеги о судьбе экипажа арестованного в гвинейском порту Конакри судна, недавно прочитанный на Дзене – вот здесь. Тема обширная, хорошо знакомая многим читателям – по опубликованным воспоминаниям Робинзона Круза и Джонатана Свифта, то есть Гулливера. Но те, классические приключения моряков, относятся к стародавним временам парусного флота. Казалось бы, им не место в нашу эпоху автоматизированных судов со спутниковой связью. Ан нет. Мореплавание по-прежнему является...

Это же правило относится и к гражданским судам. Хотя многие граждане, а особенно гражданки, не видят разницы между терминами. Конечно, большинство моих читателей знают, что корабль – это когда с пушками, а судно – безоружное, занятое сугубо мирным трудом в морях-океанах и на внутренних водных путях. Но примета действует и на кораблях и на судах. Или не действует? Недавно крупно повезло тем, кто верит в примету. Они получили неопровержимое подтверждение своей правоты. Вот какая новость была опубликована во всемирной ленте новостей...