Авиация от студента-пилота

Поперечная балансировка Это такое состояние самолета, когда действующие на него силы не вызывают его вращения вокруг продольной оси Ox: ∑Mx=0 Рассмотрим горизонтальное движение самолета с винтовой силовой установкой. Из-за вращения винта влево (смотря на картинку), возникает реактивный момент винта, это момент стремящийся противодействовать этому вращению, а значит направлен он в противоположную сторону, то есть вправо. Этот момент стремится создать самолету правый крен. Для компенсации этого момента,...

Вступление Здравствуйте, мои дорогие читатели! Сегодня я наконец-таки нашел в себе силы и время выпустить статью, посвященную продольной балансировке и устойчивости. Как Вы и сами догадались вскоре обязательно будет рассмотрена и путевая и поперечная устойчивость, так как все эти понятия конечно связаны. Мы с Вами продолжаем углубляться в основы динамики полета, но конечно далее будут выходить статьи и по другим не менее важным дисциплинам (обо всем Вы можете прочитать здесь). Ну давайте скорее начнем!...

Вступление Здравствуй, мой дорогой читатель, эта небольшая статья будет рассматривать такое важное в авиации понятие, как "центровка самолета". Это необходимо разобрать для выхода большой статьи, которой мы разберем устойчивость и управляемость самолета. Уверен Вы прочитает данную статью без напряжения и с легкостью поймете и запомните всё что будет в ней изложено. Как определяется центровка? Для начала необходимо понять что такое вес самолета? Как можно легко догадаться вес самолета складывается...

Вступление Здравствуйте, уважаемые читатели, очень рад, что заглянули на мой канал. Эта статья является продолжением предыдущей статьи, которая затронула понятие кривых Жуковского и понятий тяг и мощностей. А это значит, что скорее всего будет не понятна тем читателям, что не прочли ее (ведь всегда лучше двигаться от простого к сложному). Итак сегодня мы разберем характерные скорости для горизонтального полета, а также поговорим о 1ом и 2ом режимах полета. Начнем! Характерные скорости горизонтального...

Вступление Здравствуй, мой дорогой читатель, вы снова на канале студента-пилота, и эта статься является продолжением цикла статьей, поясняющих силы действующие на самолет в горизонтальном полете. И, разобрав в предыдущих статьях подъемную силу и силу лобового сопротивления, мы переходим к тяге. В этой статье мы узнаем что такое кривые Жуковского, для чего они необходимы. А вскоре выйдет следующая статья, которая завершит начатое сегодня разбором характерных скоростей горизонтального полета и первым и вторыми режимами полета...