АвтоДорПроект

Асфальтобетон надежный материал для благоустройства территорий. Асфальт используют для тротуаров, дорожного полотна, подъездных дорожек и так далее. Такие покрытия характеризуются высокими показателями долговечности, крепости и качества. При укладке тротуаров из асфальтобетона больше внимание сконцетрировано на проектировнии, технологии постройки и выборе материала. В итоге, получается безопасное и удобное покрытие, которое может прослужить долгие годы. Особенности асфальтного покрытия. Есть 2 типа тротуаров: сборные и монолитные...

При проектировании перекрестков первым делом стремятся обеспечить удобства для движения транспорта и пешеходов . Создать условия для отвода воды от перекрестков по лоткам прилегающих улиц. Одно из важных условий вертикальной планировки перекрестков - плавное сопряжение проектных горизонталей между собой. Вертикальная планировка проектируется через привязку высотной организации и образующих улиц. Планировка пересеченных улиц решается по-разному. Это зависит от рельефа, от местности, от велечины и напрвления уклонов, от системы водоотвода, от категории образующих улиц и конфигурации перекрестка...

Дороги из песка отличаются повышенным сопротивлением и высокой вероятностью закопать колеса. Двигаться стоит равномерно, без рывков, на низкой передаче. Резкий поворот руля может привести к тому, что передние колеса завязнут. А вот небольшие барханы (разновидность дюн) имеют другие трудности. Перегиб под углом к дюне может иметь диагональное вывешивание. Это происходит, когда автомобиль преодолевает бархан. В этот момент может произойти следующее. Левое передние колесо уже находится за барханом, правое заднее еще за перегибом...

Колейность - деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката. Проще говоря, колея - это накатанная полоса множеством машин. Обычно по дорогам с глубокой колеей может быть два вида движения. Либо по самой колее, либо вне её. Легковому автомобилю будет трудно проехать по углублению, которое оставляет после себя гусечная или большегрузная техника. Поэтому лучше двигаться правее или левее. Так можно обезопасить автомобиль от повреждений днища и порогов...

Основная опасность лесной дороги - это ограниченная видимость. Не только горизонтально: по сторонам, назад и вперед. Но и внизу. Часто дорога покрыта высокой травой, водой, грязью или ветками кустарников. Поэтому при движении на сложном участке в лесу нужно сначала узнать путь. Лучше будет объехать такой участок по другой дороге или по бору. Но если такого варианта нет, тогда придётся выйти из машины и проверить данный участок самостоятельно. Будет прекрасно, если у вас с собой для этого будут высокие резиновые сапоги...