САНЯ ШАРИТ

Сам мотоцикл, к тому времени уже выпускался совместно советскими и американскими мотостроителями. А вот непосредственный выпуск ПМЗ освоили только в 1935 году. Получился довольно любопытный образец, сочетая в себе советские технические решения с оригинальным внешним видом. Крайне жаль, что в СССР выпуск этого замечательного мотоцикла прекратился буквально через год после начала его серийного выпуска в 1936 году. Что, кстати говоря, неудивительно. Как и в случае с разработками легковых автомобилей, советская промышленность имела крайне ограниченный и весьма слабый технологический потенциал...

Еще в 1912 году там был спроектирован простейший двухместный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который назывался «Газогенератор», и в котором двигатель располагался спереди, а место водителя - позади. Эксплуатация «Газогаенератора» показала его преимущества перед автомобилем на гусеничном ходу и позволила внедрить в массовое производство. В 1928 году судозавод «Ленинск» запустил в серийное производство автомобиль ГАЗ М-1, однако массового распространения в СССР он так и не получил из-за...

Одним из первых серийно выпускавшихся электрокаров был "Москвич-401" (родился в 1932 году), его можно по праву считать первым серийным электрокаром в мире. Тогда он еще был только экспериментальной моделью и не имел силовой установки. Изначально "Москвичи" строились на карбюраторных моторах, которые для каждой модели устанавливались отдельно, что в итоге резко ухудшало характеристики грузовика. Поэтому перед началом серийного производства этих моделей электрокара их "переобули" в моторы, которые изначально были рассчитаны на бензиновые двигатели...

Первая советская легковушка электрокар ВЭ-1 была выпущена в 1957 году, а более удачная версия, ВЭТ-2, поступала на конвейеры Горьковского автозавода вплоть до 1986 года. ВЭ-2 имела 12-вольтовую батарею, а на ВЭЭ-3, выпущенном в 1960 году, вместо нее устанавливался 12-килограммовый полупроводниковый аккумулятор, управляемый микроконтроллером. Всего было выпущено всего 9 таких машин (ВЭЭ0-1, ВЭС-1 и ВЭХ0-2), поэтому их производство было прекращено в середине 60-х. Эти электромобили соответствовали самым высоким стандартам качества, поэтому охотно покупались странами соцлагеря...