САНЯ ШАРИТ

Сам мотоцикл, к тому времени уже выпускался совместно советскими и американскими мотостроителями. А вот непосредственный выпуск ПМЗ освоили только в 1935 году. Получился довольно любопытный образец, сочетая в себе советские технические решения с оригинальным внешним видом. Крайне жаль, что в СССР выпуск этого замечательного мотоцикла прекратился буквально через год после начала его серийного выпуска в 1936 году. Что, кстати говоря, неудивительно. Как и в случае с разработками легковых автомобилей, советская промышленность имела крайне ограниченный и весьма слабый технологический потенциал...

Еще в 1912 году там был спроектирован простейший двухместный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который назывался «Газогенератор», и в котором двигатель располагался спереди, а место водителя - позади. Эксплуатация «Газогаенератора» показала его преимущества перед автомобилем на гусеничном ходу и позволила внедрить в массовое производство. В 1928 году судозавод «Ленинск» запустил в серийное производство автомобиль ГАЗ М-1, однако массового распространения в СССР он так и не получил из-за...

Одним из первых серийно выпускавшихся электрокаров был "Москвич-401" (родился в 1932 году), его можно по праву считать первым серийным электрокаром в мире. Тогда он еще был только экспериментальной моделью и не имел силовой установки. Изначально "Москвичи" строились на карбюраторных моторах, которые для каждой модели устанавливались отдельно, что в итоге резко ухудшало характеристики грузовика. Поэтому перед началом серийного производства этих моделей электрокара их "переобули" в моторы, которые изначально были рассчитаны на бензиновые двигатели...

Первая советская легковушка электрокар ВЭ-1 была выпущена в 1957 году, а более удачная версия, ВЭТ-2, поступала на конвейеры Горьковского автозавода вплоть до 1986 года. ВЭ-2 имела 12-вольтовую батарею, а на ВЭЭ-3, выпущенном в 1960 году, вместо нее устанавливался 12-килограммовый полупроводниковый аккумулятор, управляемый микроконтроллером. Всего было выпущено всего 9 таких машин (ВЭЭ0-1, ВЭС-1 и ВЭХ0-2), поэтому их производство было прекращено в середине 60-х. Эти электромобили соответствовали самым высоким стандартам качества, поэтому охотно покупались странами соцлагеря...

В 1942 году, в связи с резким падением выпуска военной техники, было принято решение использовать часть грузовых автомобилей для эвакуации населения из прифронтовой зоны. Когда американские грузовики стали прибывать на фронт, а снабженческая инфраструктура СССР была полностью разрушена, специалисты отдела технического контроля General Motors, изучив Studebakers, разработали на их основе новые машины. А грузовые автомобили решили назвать ГАЗ-ММ и заказать их выпуск в той же фирме. Для облегчения полевой эксплуатации ГАЗ-М-20 получил усиленные рамы и рамный кузов...

Начать, безусловно, стоит с того, что, в отличие от многих своих конкурентов, связанных в первую очередь с «Фордами», «Нисаннами» и «Фольксвагенами», в общей сложности УАЗ производил только лишь свои, отечественные машины. Огромный вклад в развитие и, так сказать, "вхождение в силу" бренда был внесен некогда заключенным с Правительством СССР соглашением, касающимся поставок грузовых машин по долгосрочным контрактам. А в 1958 году после подписания соцсоглашения с китайскими партнерами была создана компания «УАЗ»...

Личность Карла Бенца уже давно стала легендой. В своё время он был не только удачливым бизнесменом, но и отличным инженером. Все мы знаем первые модели знаменитой «Шкоды», сделанные именно под его руководством. Однако самым оригинальным автомобилем, который создавался при непосредственном участии этого талантливого мастера был его же первый кроссовер. Атомобиль под названием «2102» впервые был представлен публике в середине 60-х гг. Чуть позже вышла и его упрощённая версия для гоночных треков под названием ВАЗ-0310...

1. ЗАЗ-968М Заводу им. В.А.Малышева в далёком 1951 году было поручено разработать лёгкий танк Т-54. Однако при конструировании машины сотрудники талантливо продолжили перспективные идеи своего предшественника – созданного ещё в 1937 году Т-40. Поэтому неудивительно, что в 1954 году инженеры начали работу над прототипом новой машины. В 1959 году было выпущено всего 100 Т-55, но уже в 1960 году вышло на испытания совершенно новое шасси. 2. ГАЗ-69 Автомобиль «покорил» страну и Европу во времена Перестройки, на десятилетия став самой популярной моделью ГАЗа...

Еще в начале 60-х годов прошлого века в Советском Союзе существовал проект автомобиля, который мог выдержать все экстремальные погодные условия, но так и не был воплощен. Было представлено множество моделей, среди которых и знаменитый «Запорожец», но до серийного выпуска дело не дошло. В 1968 году бюро по перспективным машинам А.И. Мишина под руководством А.М. Исаева решили создать новый автомобиль, сохранив классические черты и черты серийных легковых автомобилей. Центральный военный научно-исследовательский...

1. ЗиЛ-41052 Волжский автозавод решил взяться за доработку с нуля легендарного фургона ЗИЛ-469. В процессе реставрации автомобиль потерял карданный вал, дисковые тормоза и фонари заднего хода, руль, салон и крышу. Благодаря большим обновленным кузовным элементам удалось вернуть функциональность фургону. В свободное от внешнего тюнингованного образа «Москвича» пространство отлично вписалась родная 280-сильная советская «четвёрка» от ГАЗ-24, которая была доработана под установку турбокомпрессора. Как именно изменялась турбина и прочее оборудование автомобиля, не сообщается...

Общий вид пикапа УралЗИС-5С Лихачёв И.П. Лихачёв Игорь Павлович (19111979) российский инженер-механик, конструктор, учёный, конструктор автомобиля, президент Союза автомобилистов РСФСР, Герой Социалистического Труда (1972). Из-под его крыла в разные годы вышли такие машины, как КАМАЗ, УралЗиЛ, МАЗ, МАН, МАNit и некоторые другие. Почитать о Игоре Павловиче Лихачёве можно здесь. Вопрос о создании пикапа поднимался ещё в 1933-м году. И хотя выпуск таких машин начался лишь спустя 10 лет, он уже тогда считался перспективным направлением...