Carrera RS

Назовите другой столь же влиятельный в современной поп-культуре автомобиль. Даже отбросив в сторону все мемы про джейзет, трудно не признать Supra иконой стиля. Форсаж и Need for Speed сделали Toyota Supra символом стритрейсинга нулевых. Но сегодня разговор пойдет не о машинах, которые вымазали в клее и вываляли в ведре с тюнячками. Разговор пойдет о Supra, такой, какой она задумывалась японскими инженерами изначально. А задумывалась она, подобно конкурентам в виде Skyline, RX-7 и 3000GT как ответ...

В 1956 году BMW, ещё только-только начинавшая приходить в себя после разрушительных последствий Второй Мировой, выпустила автомобиль, который считается одним из самых красивых и элегантных авто, что когда-либо создавало человечество. Назывался он BMW 507. Какого-то особого коммерческого успеха 507-я модель не снискала, но след в истории автомобильного дизайна оставила колоссальный. 50 лет спустя BMW, уже с несколько улучшившимся финансовым положением, решает выпустить трибьют той машине. Гигантская...

Supra. Skyline GT-R. Impreza WRX. Lancer Evolution. Любой мало-мальски разбирающийся в автомобилях человек никогда не поставит под сомнение тезис, что в Японии умеют делать быстрые тачки. Но все эти великие имена обязаны своим существованием Z-серии Nissan. Автомобилю, который пришёл на рынок, когда ещё с трудом приходящая в себя экономика Японии пыталась начать продавать в Америке свои никому не особо понятные малолитражки, и дал людям выбор — переплачивать за европейские бренды или брать только то, что нужно — динамику и производительность...

Какой самый главный автомобиль для бренда BMW? Роскошные седаны седьмой серии? Или спортивные «эмки»? Нет и ещё раз нет. Самый главный — это “тройка”. Именно наиболее массовая и продаваемая машина обеспечивает финансовое благополучие компании и именно в ней наиболее полно раскрывается философия BMW. Для многих людей сегодня 3 серия — пропуск в мир автомобилей чуть более незаурядных, чем седаны B-класса. Автомобилей способных дарить удовольствие от драйва и комфорта за все ещё относительно разумные деньги...

Все любят быструю езду. Но главное — это семья (с). Сегментирование американского авторынка в 60-е — чрезвычайно экзотическая вещь, особенно для современного человека, привыкшего к более актуальному, европейскому подходу. К примеру, сегмент "спортивных" двухдверных автомобилей условно разделялся на "personal luxury car" — модели с большим креном в роскошь, комфорт и пенсионерство. Второй категорией были так называемые "пони-кары", модели с большим акцентом на динамику и производительность. Главным представителем этой категории был тот самый Ford Mustang...