Фартовый

Полная отдача. Способностью управлять летательным аппаратом обладает далеко не каждый человек. По статистике, примерно один из нескольких десятков тысяч. Скорее всего, эта способность переходит вместе с человеком из его прошлых воплощений. И лишь очень не многие профессии требуют от человека совершенно полной отдачи. Причем, взамен, не давая никаких привилегий. Кроме одной – возможности заниматься своей профессией. Для летчика – это, возможность летать. Но, спросите летчика о том, где он чувствует себя более всего комфортно и безопасно? Конечно, в кабине своего друга – самолета истребителя. Мягко покачиваясь на рессорах, многотонная крылатая машина, играючи, постукивает шасси на стыках бетонных плит, бежит к началу взлетной полосы. Центр полосы обозначен широкой, ослепительно белой пунктирной осевой линией. И заканчивается полоса бездонным небом. …скорость, высота, направление. Выключение форсажа и бешеное торможение. Ощущение, словно повис на привязных ремнях. Цифры, цифры, цифры. В голове летчика одни цифры. Оказывается, в секунде есть еще целых тысяча миллисекунд, а это огромное количество времени. Настолько огромное, что за 300 миллисекунд пилот спокойно считывает и анализирует текущую приборную информацию (а это 5-6 приборов пилотажно-навигационной группы, и приборов контроля работы двигателя), принимает текущее решения на коррекцию траектории полета, успевает осмотреть одну из сфер пространства за бортом. В следующие 300 – 400 миллисекунд все повторяется и так, собственно, весь полет. Учёные ...определили предел воспринимаемой информации. Только они не учли в своих трактатах существенную тему 6-го чувства и возможности изменять ход времени самим летчиком. К тому же необходимо помнить, что процесс управления истребителем происходит в измененном состоянии сознания. И кругом огромное пространство неба. В зените оно становится темно - матовым – там уже начинается космос. Нет ни малейшего желания возвращаться на Землю. Даже смотреть вниз не интересно. Мириады светил приветствуют пилота в безбрежном пространстве. Древние люди славяно-арийской расы – наши пращуры, летали не только между звезд, но и между галактиками на своих кораблях – вайтманах и вайтмарах. Самое замечательное то, что современные исследования и эксперименты вплотную приблизились к возможности создания подобных кораблей со сверхсветовой скоростью полета в пространстве. Оказывается, теория относительности Альбера Эйнштейна была всего лишь теоретической гипотезой, но очень важной. Ведь она позволила переосмыслить средневековые догмы. - 457, цель слева по курсу 30, удаление 8, - информирует КП. - 457-й понял, цель наблюдаю, атакую. Тело наливается свинцовой тяжестью от перегрузки на энергичном довороте на боевой курс. Теперь все решают мгновения. Расчет угловой скорости, ракурс, темпа сближения. Ошибки быть не может. (После полёта) …вдруг с испугом начинаешь понимать, что не помнишь собственного имени, только свой позывной. “- Стоп. А кто я такой? Хм… Да-а…. А-а…. Да, был такой, припоминаю. О, так у меня есть жена?! Это хорошо…. И дети?!! Ну, все, все. Уже на земле. Все. Вспомнил. Кстати, через 40 минут следующий вылет – надо подготовиться”.

Бубновый Туз.  Пишет мой Однокашник--- моё мнение о том, что МВБ в современных условиях развития авиатехники и авиавооружения уже отживший этап воздушного боя. А тем более МВБ звена на звено. Ни одного маневренного воздушного боя, даже одиночного, не говоря о групповых, за 5 лет интенсивного использования авиации с обеих сторон не зафиксировано. Вот здесь я не согласен. Уход Су-34 от 2 х Пэтриотов , это напрямик связано с МВБ . В СВО , конечно ВООБЩЕ было мало боёв , но при применении Радио противодействия МВБ/Маневр. возд. бой/ неизбежны , напомню , что даже на Су-27 есть Постановщики помех . Что делает МВБ , очень полезным и нужным, враг должен быть остановлен любой ценой, вплоть до тарана . Как-то провели бой , МВБ , Звено Миг-23 , на звено Су-27 , самолётов 4 го поколения и выиграли его . И лётчиков Российской Авиации этому обучают. В США отказались. Из личного опыта , на Полигоне в Марах на Миг-23М , парой во фронте , горка 60 , пускаем ракеты Р-23 , но экран прицела засвечен помехами , на то время слабыми , отстрабировались , пустили. Но вдруг не попали... Сушить вёсла??? Ан-НЕТ , есть ещё пушка и Р-60, 73 , ракеты ближнего боя . Для того , чтобы уничтожить супостата , надо с помощью приёмов МВБ , в которых нет ни одной законченной фигуры , выйти ему в заднюю полусферу /в Хвост/ , почему именно в хвост , чтобы было время для прицеливания , на встречных кусах это доли секунды. Как-то сидели у меня дома , обмывали 1 класс , некоторых лётчиков , Пошли покурить , сам то я не курю , но рюмку хряпну!!!! Мой Ведущий , неоднократно проверенный в учебных МВБ , слегка выпимши , вдруг начал свою Мантру ---Витёк , Я-Бубновый ТУЗ!!! Не проиграл ни одного МВБ!!! . --Я ему-- Да если я грамм 600 водки выпью , я тебе ещё не такое расскажу... Ладно , грю , лирику в сторону , смотри , уходим от противника полупереворотом . При развороте на траектории на 90 ,можем крутанув полубочку , выйти в другую сторону , неожиданную для противника... Обмыли класс, разговор забылся ... Полёты . Учебный бой МВБ . Нашей паре на Миг-23п , пытается зайти в хвост Юра... Стандартно делаем левый Винт /полупереворот/ , но что ЭТО делает ведущий ???!!!! докручиваем полубочку , выводим летательные аппараты навстречу противнику , который теряет нас из вида . Полный форсаж , форсированный разворот и мы в хвосте. Бой Выигран!!! Вывод МВБ будут необходимы всегда !

Целебные стихи. Воду пей перед едой – будешь долго молодой. Хочешь быть всегда здоров – пчёл паси,... не докторов! Зверобой не забывай, Чай с ним чаще потребляй, Пей шиповника настой. Будешь бодрый, молодой Лечит мята невралгию, А свекла - гипертонию, Земляника гонит соль, А шалфей - зубную боль, Арбуз кушай при нефрите, А бруснику - при артрите, Чтобы было больше сил, Не забудь про девясил. Клюква вылечит цистит, Редька - кашель и бронхит, Головную боль - калина, А простуду - чай с малиной. Печень подлечи рябиной, Сердце - мятой и калиной, Чтоб не ведать диабета, Топинамбур ешь все лето. Астму вылечи иссопом, Мочевой пузырь - укропом. Раны, язвы, геморрой Подорожником промой. Коль отеки у тебя - Хвощ попей и семя льна, Мажь мозоли чистотелом, А веснушки - тертым хреном. Отвар сухих корней арбуза смоет твой колит из пуза. Пей настой цветков от липы и мать-мачехи при гриппе. Огурец, морковь и свекла гонят камни смесью сока. Коже рук вернет былое сок чесночный и алоэ. Огуречный сок с морковным не оставят лик бескровным. Натощак зуб чеснока – сутки вирус в дураках. Плохо спишь, боль в голове – съешь капусты дольки две. Чем старее мужичок, тем важней ему лучок! Насморк, кашель, голова – лук с медком прими сперва. Для профилактики простуд с чесноком имей сосуд. Настой из семечек укропа при энурезе чаще лопай. Можжевельник (масло с ягод) лечит раны так, как надо. Малярии нет в помине, коль спишь в ворохе полыни. Геморрой пройдет без крови – пей, как чай, ботву моркови. Из свеклы сок почаще пей, чтоб не знал живот камней. Вену видно изнутри – уксус яблочный вотри. Гипертоникам полгода квас из свеклы пить с медком; спрячь фурункул в пластырь с содой и алоевым листком. Мед с морковью (облепихой) язву ног осадят лихо. Коль желудок портит стул – подорожник ешь, как мул. Приложи к радикулиту лист от хрена свежий, битый. В глухоту гож клевер красный – пей отварчик ежечасно. Кипяти овес фуражный в разведенном молоке, против астмы пей. И даже… камни выйдут налегке. “Перхоть” в горле и ангина не выносят жмыха, тмина. Перестуженные ноги прогревай в песке, с порога. Артроз и судороги ног боятся валеных сапог насыпь в те валенки гороху, ходи в них чаще и не охай! Болят суставы и спина – вотри репейник (семена). Артрит, подагру и склероз питай арбузами до слез. Нерв седалищный болит – грей кирпич, пусть с ним и спит. Если есть грибок в ногах – по траве носись в лугах. Ревматизм натри и грей соком редьки почерней. Чеснок зеленый (в нем германий) сосуды лечит со стараньем. Заешь обед кусочком сыра – в зубах не будет места дырам. Нужный в яблоках пектин гонит прочь холестерин. Ожог закрой морковью с терки, чуть облепихи иль касторки. Сгодится, может и медок коль не слизнет его едок. Держи занозу в керосине, в нем та слаба, как еж в трясине. Гепатиту гибель дарят корни ревеня в отваре. В стопы ног лимон вотри – боль не явится внутри. Коль заел фурункулез – каждый день ешь лук до слез. Скрой живицей недуг ног, чтоб без боли шастать мог. Прячь ожог, где будет пир, под картофельный мундир. Прополис в спирте вместе с медом ангину вылечит на годы. Пей от кашля сок березы с молоком парным, без дозы. Соль с горчицей в керосине суставные боли снимет. Чтоб срастались переломы, ешь скорлупки до истомы. Прополис в водочке с аиром зубную боль оставит с миром. При запоре пей до пуста сок (рассол) в дрожжах капустный. Три петрушкой с чесноком дерматит, коль есть на ком! Лист осиновый приложь – геморрой не будет гож! Боль в ногах – парь в чане смело вместе с травкой чистотела. Мажь живицей ноготь, чирей и сустав, что тянет гирей. Фарингит гнетут лимон плюс шиповник, мед и сон. Глицерин, лимон и мед съешь, и кашель отойдет. Мед, лимоны и чеснок одышку пустят наутек. Гепатит боится хрена – пей настой перед едой; с молоком хрен непременно гонит вон песок крутой.

Юмор. Дело происходило в 80-х годах, где-то далеко за Уралом. На нефтяной вышке отмечают праздник нефтяники и экипаж Ми-8. На третий день праздника утром обнаружили, что сорокаградусная кончилась, а на душе у всех тяжко.. Мучительно шли минуты.. Народ принял единогласное решение о необходимости заслать гонца. Но до ближайшей торговой точки вёрст 80 по тайге.. и обратно. На вездеходе целый день уйдет. Не все доживут! После непродолжительных переговоров экипаж принял миссию на себя! Не вопрос! За час обернёмся! Запустились, полетели. Нашли искомую деревню, магазин. Перед торговой точкой небольшая площадка была, на неё и решили сесть. Зависли повыше, плавно начали вертикальное снижение. Бортовой техник подсказывает командиру: - Левее метр, правее два, три метра вперёд, высота 15... Пипец! Уходим, командир, нам здесь не продадут! - Почему это не продадут!!??? - Да мы у них крышу с магазина сдули! ****** Ан-2, Казахстан, ночь, год примерно 1980. Заблудился, запрашивает землю: - Что делать? Диспетчер в ответ: - Остаток топлива? Экипаж: - 900 . Диспетчер: - Становитесь в круг до утра, рассветёт сориентируетесь! 

НЛО. На 4 ом курсе мы стали летать ночью в ПМУ /простые метеоусловия/ Лечу с инструктором в зону пилотирования , на самолёте Ути Миг-15 , высота примерно 4000 м , тогда шутка ещё была -=Кто летает на Ути -тот на правильном пути=. Вдруг сверху вниз летит яркий метеорит , кажется рядом , на вскидку метров 700 и уходит под крыло к земле . Только и успел подумать-Это Моя Звезда!!! Рассказ однокашника --- Про НЛО спрашивал? Так вот этой заразы много было в Прибалтике, особенно в районе Лиепаэ. Мы об этом узнали когда у нас произошёл случай и мы всем полком пытались написать письмо в тел.передачу ,, Очевидное , невероятное". О нашей затее узнало окружное начальство, полк был ,,приближённый", полковники отобрали у нас все рисунки, кто что видел, записки и сказали, чтобы даже не гу-гу про эту тему т.к. в округе есть целый отдел. Вот они то и рассказали про Лиепаэ и как на них охотились с вертолётов, но всё тщетно. Первое НЛО мы видели году в 80 ом. Отлетали на Яке в начале ночной смены и пошли с Вовкой Гурьевым домой. Идём болтам, погода хорошая, ночь, ПМУ, тепло. Домой не охота, рано ещё, всего то 2 часа ночи. А как ты помнишь, на Яке, мы проходила правее полосы, возвращаясь из зоны с последующим входом в круг. Ну смотрим какой то Чудак, идёт из зоны с включёной фарой. Ну думаем, попал чудак, завтра на разборе выдерут. Ан нет, эта пятерня лучей в стороны с яркой точкой в середине вдруг встала на 4 ом развороте и оказалась не на 600м, как мы думали, а выше, т.к. в это время пролетел другой самолёт возвращающийся из зоны и гораздо ниже. А эта пятерня как стояла на 4м, так и стоит. Мы с Вовкой заинтересовались этим, стали наблюдать. Эта фигня постояла ещё минут 20, потом как вздрогнет, лучи стали расходится в разные стороны, а центральная, яркая точка стала очень быстро удаляться за горизонт. На утро, на разборе малость поговорили и забыли. Был и у нас в Эстонии 2 случая с НЛО , меня в полку не было , был в Риге на ВЛК/врачебнго-лётная комиссия/. Висит яркая шаровая молния в районе Разворота на Посадочный курс , при полёте по системе . На КП/командном пункте/, по радарам тоже видят ЭТО . Заходит лётчик на посадку , фамилию называть не буду , по известным причинам. Лётчик попросился пораньше сделать разворот , побоявшись шаровой молнии /ШР\ Выполняет разворот с креном град 35 а из ШР яркий луч, он испугался прикрыл глаза , луч пошарил по кабине , но его даже было видно , чрез сомкнутые веки , потом луч убрался восвояси... Полёты забили , лётчик весь трясся и доктор , дал ему , чисто для СуГреву , медицинского спирта , вроде оклемался и летал , поступил даже в Академию , 2 ой случай произошёл , примерно через месяц , я был в отпуске в Ставрополе. Идут полёты , прибыл на полёты инспектор из Таллина. НЛО зависло аккурат над ЦЗ/центральной заправочной/ По радарам было тоже видно. Инспектор был в воздухе и запросил по Радио подлететь к НЛО поближе , по внешнему виду опять Большая ШР. РП/руководитель полётов / запретил . Но инспектор , типа не понял и пошёл на безрассудный Таран ШР, включил полный форсаж на Миг-23 М и на скорости , примерно 1000 км/час помЫчался на ШР. Случилось странное ШР стало удаляться по горизонту , описывая спираль со скоростью 8000 км/час , как измерили потом , удалилось. Прилетевший подполковник , не был бледен , руки не дрожали , но к доктору зашёл за стаканом спирта , всё равно полёты забили... Вот и у нас, в Даугавпилсе (Депилс). Опять же ночные полёты. Но что -то не так. Дело в том, что на 4 ом у нас был характерный ориентир. Озеро большое, в него входит выступ, а на этом выступе стоит белый костёл. Я до этого смотрел на положение полосы , вдруг обнаруживаю, что костёл и его окрестность видно как днём. Я поднимаю взгляд по лучу вверх и вижу на высоте метров 900 - 1200 стоит огромный шар прозрачно- молочного цвета, а в нем бирюзовый (цвета морской волны) цилиндр из которого бьют на землю, два луча.  меня тут конечно ,,встряснуло", до 4го я не долетел, а пошёл сразу на ДПРС. Одним словом, раком, боком, как бык пос-л сед я на ВПП. 🙄 К стати потом такой заход стали отрабатывать. Он назывался ,,Афганским"